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进入气化炉的氧气量过低不会导致系统停车。


参考答案

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考题 进入气化装置的氧气压力降低过程中,气化炉负荷会()。

考题 气化炉停车时氧气管线高压氮气吹扫的目的是()。

考题 气化炉紧急停车必须先停(),控制好()液位,严防()进入气化炉。

考题 不会导致气化炉停车的条件是()A、气化炉液位低B、出洗涤塔合成气温度高C、烧嘴冷却水流量低D、煤浆循环阀关不到位

考题 气化炉停车时氧气流量调节阀()。

考题 进入余热炉AOG(吸收塔顶放空尾气)中断后处理缓慢极易造成余热炉因温度过低导致紧急停车联锁动作。()

考题 气化单元设置天然气流量停车联锁的作用是()。A、降低氧气消耗B、降低天然气消耗C、防止气化炉过氧超温D、防止氧气/天然气比失调导致系统爆炸

考题 氧气管线设置多道切断和放空的目的是()。A、便于系统操作B、控制氧气流量C、防止氧气泄漏进入气化炉D、控制氧气压力

考题 气化单元停车后应切断进入气化炉的所有物料。

考题 氧气管线设置多道切断和放空的目的()。A、便于系统操作B、控制氧气流量C、防止氧气泄漏进入气化炉D、控制氧气压力

考题 氧气/天然气比一定的条件下,进入气化炉的蒸汽量对气化炉的反应温度没有影响。

考题 烧嘴冷却水盘管泄漏可能导致的结果有()A、气化炉停车B、气化炉渣口压差增大C、气化炉炉壁超温

考题 气化炉温度过高、过低对系统有何影响?

考题 气化炉停车按钮按下,高压氮气先吹煤浆管线,后吹氧气管线。

考题 气化炉停车后进行氮气置换合格的标准是()A、氧气含量≤5%B、氧气含量≤5%C、可燃气体≤0.5%D、可燃气体≤5%

考题 系统停车后气化炉作升温操作:将氧气流量设定值加大,提高氧煤比,使炉温比正常生产高()℃,运行()分钟,以清理炉壁挂渣。

考题 氧气流量超时是指在投料按钮按下后,延时35秒,氧气流量计时器开始计时,时间20秒。如果20秒后,XV1305()、XV1303()、XV1320()的阀位不正常,气化炉停车联锁动作,气化炉停车。

考题 不进入气化炉安全逻辑系统的参数或控制点是()A、氧气流量B、气化炉炉壁温度C、煤浆循环阀阀位D、烧嘴冷却水流量

考题 不进入气化炉安全逻辑系统的阀门是()A、氧气流量调节阀B、氧气放空阀C、煤浆循环阀D、氧气中心枪流量调节阀

考题 气化炉因什么原因导致停车后,不能直接通O2恢复?

考题 气化炉停车后首先关闭的阀门是()A、氧气放空阀B、煤浆切断阀C、高压氮气吹扫阀D、氧气切断阀

考题 电动往复水泵吸入压力过低不会导致()。A、缸内液击B、流量显著降低C、排出压力波动D、电流过大而停车

考题 气化炉压力过低,将可能会导致组合烧嘴里()和()混合不充分,氧气携带到下游的设备,造成爆炸,因此,气化炉压力过低将会导致主烧嘴停车。()A、氧气、氮气B、氧气、煤粉C、蒸汽、氧气D、蒸汽、煤粉

考题 气化炉温度过低对系统有何影响?

考题 下列选项属于气化炉停车后能直接通氧恢复的情况为()A、气化炉缺煤停车B、夹套产蒸汽压力高联锁停车C、氧气管网压力低停车D、夹套液位低联锁停车

考题 问答题气化炉温度过低对系统有何影响?

考题 单选题气化炉压力过低,将可能会导致组合烧嘴里()和()混合不充分,氧气携带到下游的设备,造成爆炸,因此,气化炉压力过低将会导致主烧嘴停车。()A 氧气、氮气B 氧气、煤粉C 蒸汽、氧气D 蒸汽、煤粉