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有意差错
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考题
航空运输服务部门某一生产岗位共有职工7人，在工作中常出现的差错类型共有6种，7人在半年内所出的各种类型的差错总数共41次。经认真分析，发现每个人所出的差错均有不同的表现特征。每人所出现的不同类型的差错次数见下列的差错矩阵表。
操作者D所出的第4种类型的差错很可能属于（ ）。
A．有意差错
B．无意差错
C．技术差错
D．管理可控差错
考题
航空运输服务部门某一生产岗位共有职工7人，在工作中常出现的差错类型共有6种，7人在半年内所出的各种类型的差错总数共41次。经认真分析，发现每个人所出的差错均有不同的表现特征。每人所出现的不同类型的差错次数见下列的差错矩阵表。
该差错矩阵表中包含的差错种类有（ ）。
A．管理可控差错
B．操作者技术差错
C．操作者无意差错
D．操作者有意差错
考题
某货运航空公司某季度货物运输差错统计数据见表3。在所有的差错类型中，装卸差错比重最大，其次为信息未处理差错。装卸差错和信息未处理差错占所有差错的比重超过了50%，且这两类差错主要集中在货物的出港环节。对于装卸差错进行进一步分析发现，发生差错的原因主要是人员配备不能满足质量要求、环境条件混乱、工作流程不合理和各环节职责不清等。对信息未处理差错深入分析还发现，其主要原因是在发现问题时员工未及时录入或未更改电脑信息、未及时处理补货信息、未及时处理拉货信息等。
该公司为了降低货运差错率，提高货运服务质量，决定进行质量改进。
本案中的信息未处理差错是（ ）。
A．操作者可控差错
B．管理可控差错
C．有意差错
D．技术差错
考题
航空运输服务部门某一生产岗位共有职工7人，在工作中常出现的差错类型共有6种，7人在半年内所出的各种类型的差错总数共41次。经认真分析，发现每个人所出的差错均有不同的表现特征。每人所出现的不同类型的差错次数见下列的差错矩阵表。
第3种类型的差错很可能属于（ ）。
A．有意差错
B．无意差错
C．技术差错
D．管理可控差错
考题
以下哪些关于操作者可控差错的说法是错误的（ ）。A.无意差错的发生带有不可预知的随机性
B.有意差错的是工作人员有意识造成的
C.无意差错是可以完全避免的
D.技术差错发生的原因是由于技术水平不高
考题
某岗位5名员工A、B、C、D、E在3个月内出现6种类型差错。将每名员工出现的不同类型的差错次数列于差错矩阵表中。
根据差错矩阵表中的差错数据表现特征分析并回答下列问题：
员工D所出的第4种类型的差错很可能属于（ ）。A.有意差错
B.无意差错
C.技术差错
D.管理可控差错
考题
某岗位5名员工A、B、C、D、E在3个月内出现6种类型差错。将每名员工出现的不同类型的差错次数列于差错矩阵表中。
根据差错矩阵表中的差错数据表现特征分析并回答下列问题：
第6种类型的差错很可能属于（ ）A.有意差错
B.无意差错
C.技术差错
D.管理可控差错
考题
问答题有意差错的概念和预防措施各是什么？
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