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某国内海上航行散货船，安放龙骨日期2011年9月2日，建造完工日期2012年6月16日，航区为近海，总吨为13000。2012年10月在国内某港口海事安检时被滞留，下列可能是由于船检质量问题而导致滞留的缺陷有（）
- A、该船安装的滤油设备无含油量超过15ppm时发出报警并自动停止含油物排放的装置
- B、该船燃油舱内装载压载水
- C、该船残油舱有两路出口，一路至标准排放接头，一路直接连通舷外
- D、该船油污水排放接头外径215mm，内径50mm，法兰槽口直径为22mm的孔4个等距分布螺栓节圆上
参考答案
更多 “某国内海上航行散货船，安放龙骨日期2011年9月2日，建造完工日期2012年6月16日，航区为近海，总吨为13000。2012年10月在国内某港口海事安检时被滞留，下列可能是由于船检质量问题而导致滞留的缺陷有（）A、该船安装的滤油设备无含油量超过15ppm时发出报警并自动停止含油物排放的装置B、该船燃油舱内装载压载水C、该船残油舱有两路出口，一路至标准排放接头，一路直接连通舷外D、该船油污水排放接头外径215mm，内径50mm，法兰槽口直径为22mm的孔4个等距分布螺栓节圆上” 相关考题
考题
某新建造的国内沿海航行普通货船，总吨2396，2个货舱，装载适量煤，在某装货港接受船舶安全检查。安检官检查后发现，该船2个货舱未设置有固定式灭火系统，并以此缺陷为由滞留该船，并通知船舶检验机构，请问该船船舶检验机构是否存在过错，说明理由。
考题
一艘350总吨的货船，航区为沿海，在安检时发现该船未配备滤油设备，但配备有污油水储存柜和油类标准排放接头等，经检查资料，该船于2005年1月1日安放龙骨，尾管轴承油润滑，含油污水留存船上时间按24小时计算，经测量，该船实际污油水储存柜容积为1.50立方米。虽然该船的防油污证书的附件中对免除滤油设备也予以了证明，但该船仍被滞留。问按法规，该船如免除滤油设备，污油水储存柜容积应至少为2.5立方米。
考题
一艘79.6m散货船，船检证书航区B，安检时，安检人员认为船员保护不合格，请问可能是下列什么原因？（）A、该船设有栏杆，高度为1mB、该船设有舷墙，高度为0.65mC、该船设有栏杆，高度为0.8mD、该船设有舷墙，高度为0.50m
考题
安检人员对一艘总吨为1000的货船进行安检时发现，无线电设备VHF、MF/HF等设备的电源有两路，一路为主电源AC220V电源，一路为供全船应急设备用的蓄电池组的DC24V电源，他认为不符合要求，该船被滞留，请问为什么？
考题
某98客航行于遮蔽航区的海上客船，海事安检人员在安全检查时发现该船适航证书上注明有该船的规定航线、抗风等级等信息，而未注明该客船等级，海事安检人员随即告知该船船籍港船检机构，要求应予更正。按照2011《法规》规定该客船等级应为（）。A、Ⅰ级B、Ⅱ级C、Ⅲ级D、Ⅳ级
考题
有一艘495总吨的新建船舶，验船师在检验中发现该船安装的生活污水标准排放接头不合格，试问，关于生活污水标准排放接头，以下哪些说法正确的是（）A、标准排放接头的外径为215mmB、标准排放接头的外径为210mmC、标准排放接头法兰厚度为16mmD、标准排放接头的螺栓数量为4个
考题
一艘国内航行近海航区的散货船，船长90米，船员为10人，建造完工日期为2011年9月，2012年9月验船师对该船进行营运检验时发现该船救生设备的配备为左、右舷各有一个能容纳15人的救生艇和容纳10人的救生筏，该验船师认为该船救生设备的配备满足法规要求。请问该验船师的结论是否正确，如果不正确该提出怎样的改正措施？
考题
一艘近海航区498总吨货船，龙骨安放日期为2011年9月10日，船上无线电通信设备选用了国际海事组织船舶地球站。作为验船师，你认为在初次检验时，为了验证该设备的性能，应对其进行哪些方面的试验？（）A、岸对船信息传送B、船对岸信息传送C、遇险报警发送D、该船在500总吨以下，无需配备国际海事组织船舶地球站
考题
一艘350总吨的货船，航区为沿海，在安检时发现该船未配备滤油设备，但配备有污油水储存柜和油类标准排放接头等，经检查资料，该船于2005年1月1日安放龙骨，尾管轴承油润滑，含油污水留存船上时间按24小时计算，经测量，该船实际污油水储存柜容积为1.50立方米。虽然该船的防油污证书的附件中对免除滤油设备也予以了证明，但该船仍被滞留。问按法规，该船如免除滤油设备，污油水储存柜容积应至少是多大？（）A、0立方米B、2.50立方米C、2.65立方米D、0立方米
考题
某产品制造厂申请对钢质普通法兰接头进行产品检验，该法兰接头拟用于国内航行海船的生活污水排放管路中的标准排放接头，验船师根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》第5篇第5章的规定，提出该法兰应按照法规规定的要求进行制造，你认为下述描述符合法规要求的有：（）A、钢质法兰的外径：210mm。B、工作压力：6.0MPa。C、法兰连接孔采用非槽口式，直径为18mm的4个等距分布在螺栓节圆直径上的圆孔D、法兰连接孔采用槽口式，直径为18mm的4个孔等距分布在螺栓节圆直径上，槽口开至法兰外沿，槽口宽度18mm
考题
某货船2011年9月5日安放龙骨，2012年12月31日，总吨8000，近海航区，主机功率3000KW，该船燃油舱容积698立方米，则下列说法正确的是（）。A、该船需设置残油舱及滤油设备，且滤油设备需有15ppm报警并停排装置B、该船需设置残油舱及滤油设备，滤油设备无需有15ppm报警并停排装置C、该船需设置燃油舱保护D、该船无需设置燃油舱保护
考题
甲乙丙丁四条船均为沿海航区货船，甲船船长70m，安放龙骨日期为2011年9月2日；乙船船长50m，建造完工日期为2011年8月2日；丙船船长30m，安放龙骨日期为2012年1月1日；丁船船长18m，建造完工日期为2012年1月1日。以上四条船舶适用《国内航行海船法定检验技术规则》（2011）的有（）A、甲船B、乙船C、丙船D、丁船
考题
甲、乙两艘船完工日期均为2012.8.15，两艘船航行在同一港口同时安检，发现货舱区舷舱空气管未装关闭装置。结果甲船放行，乙船被滞留。可能是下列什么原因？（）A、甲船安放龙骨时间在2011年9月1日之前，乙船安放龙骨时间在2011年9月1日或之后B、甲船为B级航区，乙船为A级航区C、乙船安放龙骨时间在2011年9月1日之前，甲船安放龙骨时间在2011年9月1日或之后D、乙船为B级航区，甲船为A级航区
考题
某沿海航行液化气船“凤中03”轮，安放龙骨日期为1987年7月1日，建造完工日期为1988年6月20日，该船2014年3月15日向船检机构申请相关检验，请问，下列说法正确的是？（）A、该船应该向船检机构申请特别定期检验B、该船应该向船检机构申请换证检验C、该船可以改建为油船从事水路运输D、该船可以改建为杂货船从事水路运输
考题
国内航行海船总吨为9000，验船师在对其执行国内航行海船法定检验时，有何权限？（）A、对船舶提出修理要求B、应港口海事管理机构的要求，上船检查和检验C、发现缺陷，对该船进行滞留D、发现重大缺陷，立即要求船舶进行纠正措施
考题
某内河散装货船，航区为A，B，C，船长为78米，1982年10月28日建造完工。适航证书记载，2011年10月28日在某港进行年度检验，有效期至2012年10月28日，中间检验日期为2013年10月28日，换证检验日期为2014年10月28日。安检员于2012年9月4日在对该船安全检查时发现，机舱后舱壁锈蚀严重，部分发现穿孔。据此对该船进行滞留，并认为该缺陷与船检机构有关，通报给该船的船舶检验机构。请问该船船检机构检验及适航证书存在哪些过错（）A、该船为老旧内河4类河船，2011年10月28日年度检验检验错误B、中间检验日期为2013年10月28日错误C、换证检验日期为2014年10月28日错误D、该船机舱后舱壁锈蚀严重，检验机构检验发证，错误
考题
单选题某98客航行于遮蔽航区的海上客船，海事安检人员在安全检查时发现该船适航证书上注明有该船的规定航线、抗风等级等信息，而未注明该客船等级，海事安检人员随即告知该船船籍港船检机构，要求应予更正。按照2011《法规》规定该客船等级应为（）。A
Ⅰ级B
Ⅱ级C
Ⅲ级D
Ⅳ级
考题
单选题一艘79.6m散货船，船检证书航区B，安检时，安检人员认为船员保护不合格，请问可能是下列什么原因？（）A
该船设有栏杆，高度为1mB
该船设有舷墙，高度为0.65mC
该船设有栏杆，高度为0.8mD
该船设有舷墙，高度为0.50m
考题
问答题某新建造的国内沿海航行普通货船，总吨2396，2个货舱，装载适量煤，在某装货港接受船舶安全检查。安检官检查后发现，该船2个货舱未设置有固定式灭火系统，并以此缺陷为由滞留该船，并通知船舶检验机构，请问该船船舶检验机构是否存在过错，说明理由。
考题
单选题某散货船总吨位只有390，由于该船申请了国际防油污证书IOPP，在设计机舱含油舱底水的排放系统时，船厂在设计时不希望使用机舱含油舱底水的滤油装置（油水分离器），原因是该船总吨位小于400，通常情况下MARPOL附则I的对含油机舱舱底水的排放要求不适用。你作为该项目的审图工程师，在查询MARPOL附则I第15条之后，通知船厂（）A
MARPOL附则Ｉ确实对400总吨以下的船只不适用B
该船在航行过程中可以随意排放机舱含油舱底水C
该船在航行过程中只有经过由主管机关认可的滤油设备（油水分离器），才可以排放机舱含油舱底水，排放时的未经稀释的排出物含油量不超过15PPMD
MARPOL附则I对400总吨以下的船只尽管适用，但对机舱含油舱底水的排放却没有要求，可以将含油的舱底水保留在船上等随后排至岸上的接收装置，也可以在航行过程中随意排放到海里，排放时没有具体要求
考题
问答题一艘国内航行近海航区的散货船，船长90米，船员为10人，建造完工日期为2011年9月，2012年9月验船师对该船进行营运检验时发现该船救生设备的配备为左、右舷各有一个能容纳15人的救生艇和容纳10人的救生筏，该验船师认为该船救生设备的配备满足法规要求。请问该验船师的结论是否正确，如果不正确该提出怎样的改正措施？
考题
多选题国内航行海船总吨为9000，验船师在对其执行国内航行海船法定检验时，有何权限？（）A对船舶提出修理要求B应港口海事管理机构的要求，上船检查和检验C发现缺陷，对该船进行滞留D发现重大缺陷，立即要求船舶进行纠正措施
考题
多选题某沿海航行液化气船“凤中03”轮，安放龙骨日期为1987年7月1日，建造完工日期为1988年6月20日，该船2014年3月15日向船检机构申请相关检验，请问，下列说法正确的是？（）A该船应该向船检机构申请特别定期检验B该船应该向船检机构申请换证检验C该船可以改建为油船从事水路运输D该船可以改建为杂货船从事水路运输
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