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由于台风眼区降水停止,风力减小,天空少云晴朗,所以船舶可以在此区域航行。


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考题 当船舶逐渐接近台风时,气压和风力变化为()。 A、气压下降,风力减小B、气压上升,风力减小C、气压下降,风力增大D、气压上升,风力增大

考题 高压中心区域的天气特点是()。 A、晴朗少云,微风或无风B、有时有降水或大风C、晴朗少云,大风D、阵雨,微风或无风

考题 台风眼区的天气及海况特点是:() A、大风,大浪B、暴雨,金字塔浪C、微风少云,金字塔浪D、微风少云,轻浪

考题 冬季均压场和鞍形场中容易产生辐射雾是因为().A、这两种区域中风力微弱且天气晴朗B、这两种区域中风力较大且有云的阻挡作用C、这两种区域中水汽充沛

考题 台风中最大暴雨发生()。A、外层区B、云墙区C、台风眼

考题 台风的云系水平分布有()A、中心无眼区B、围绕眼区的密蔽云区C、眼区周围的云墙D、外围螺旋云带

考题 台风云系由()组成A、螺旋云带B、中心稠密云区C、眼区D、对流云区

考题 大洋上成熟的台风眼区少云微风,船艇处于眼区,下列说法正确的是()A、风很微弱,是航行安全*区B、眼区海面上巨大的三角浪,航行条件险恶C、不同方向的海浪在眼区互相抵消,风平浪静D、风力很大

考题 台风风力最大的部位是()A、A台风眼B、B台风眼附近C、C台风云系外围

考题 台风风力最大的部位是台风眼。()

考题 以下关于船舶定线制的描述,说法不正确的是()。A、可以改进交通流汇聚区和交通密度大的区域的航行安全B、可以防止或减小由于船舶在环境敏感区域对海洋环境造成污染的危险C、避免穿越船与航行在已建立的通航分道内的船舶之间的碰撞危险D、分隔相反的交通流,以减少对遇局面的发生

考题 台风眼区外围的一圆环状的云区称台风的()。

考题 在台风中,最大降水区域出现在().A、雨层云区B、云墙中C、螺旋状云带中

考题 单选题在北半球当船舶逐渐接近台风时,气压和风力变化为()。A 气压下降,风力减小B 气压上升,风力减小C 气压下降,风力增大D 气压上升,风力增大

考题 单选题航行在台风区的船舶,在确知台风动态和本船在台风区的位置后,可根据具体情况,采取有效措施避离台风中心;首先应尽可能远离台风中心,一般应保持距离()海里以上,风力在6~7级,气压不低于105pa;迫不得已时,至少要保持100海里以上,风力不超过8级。A 200B 300C 400D 500

考题 判断题由于台风眼区降水停止,风力减小,天空少云晴朗,所以船舶可以在此区域航行。A 对B 错

考题 单选题台风眼区的天气特征为()。A 风力最大、暴雨B 风力较弱、暴雨C 风力较大、无雨D 风力较弱、无雨

考题 填空题台风眼区外围的一圆环状的云区称台风的()。

考题 单选题在南半球当船舶逐渐脱离台风时,气压和风力变化为()。A 气压上升,风力增大B 气压上升,风力减小C 气压下降,风力增大D 气压下降,风力减小

考题 单选题大洋上成熟的台风眼区少云微风,船艇处于眼区,下列说法正确的是()A 风很微弱,是航行安全*区B 眼区海面上巨大的三角浪,航行条件险恶C 不同方向的海浪在眼区互相抵消,风平浪静D 风力很大

考题 单选题台风眼区的天气及海况特点是:()A 微风少云、金字塔浪B 微风少云、轻浪C 大风、大浪D 暴雨、金字塔浪

考题 多选题台风的云系水平分布有()A中心无眼区B围绕眼区的密蔽云区C眼区周围的云墙D外围螺旋云带

考题 多选题以下关于普通层积云下有碎积云的编报说明正确的是()A天空原有Sc云存在,以后Sc云的下面出现Fc云,CL适合于编报电码5。B天空原有Ns云存在并有降水,Ns下面有Fn云形成,以后降水停止,天气转好,Ns逐渐演变成Sc,Fn演变成Fc,即在Sc云下面有Fc云同时存在,如果Fc趋于消散,CL宜编报电码5。C天空原有Ns云存在并有降水,Ns下面有Fn云形成,以后降水停止,天气转好,Ns逐渐演变成Sc,Fn演变成Fc,即在Sc云下面有Fc云同时存在,如果Fc正在发展中,则CL宜编报电码8。D天空原有Sc云存在,以后Sc云的下面出现Fc云,CL适合于编报电码8。

考题 多选题台风云系由()组成A螺旋云带B中心稠密云区C眼区D对流云区

考题 单选题当船舶逐渐接近台风时,气压和风力变化为()A 气压下降,风力减小B 气压上升,风力减小C 气压下降,风力增大D 气压上升,风力增大

考题 单选题高压中心区域的天气特点是()。A 晴朗少云,微风或无风B 有时有降水或大风C 晴朗少云,大风D 阵雨,微风或无风

考题 多选题台风暴雨的主要类型包括()。A台风环流本身所造成的暴雨B台风与西风带系统或热带其他系统共同作用而造成的暴雨C受地形影响,在迎风坡暖湿空气被迫抬升而形成的暴雨。D台风眼区周围云墙区暴雨E台风眼区外围螺旋雨带降水