考题
连杆大端轴承采用斜切口时在剖分面上使用锯齿形啮合的主要目的是______。A.便于下瓦及下轴承的安装B.便于上下瓦对中C.防止连接螺栓承受剪应力而损坏D.增加轴瓦的强度和刚度
考题
连杆大端的剖分面由平切口改为斜切口的主要原因是______。A.增加连杆的寿命B.为吊缸检修提供方便C.减轻连杆重量D.减少连杆螺栓的剪切力
考题
连杆大端轴承采用斜切口时在剖分面上使用锯齿形啮合的主要目的是______。A.便于下瓦的安装B.便于上下瓦对中C.防止连接螺栓承受剪应力而损坏D.增加轴瓦的强度和刚度
考题
结合面与连杆轴线成（）夹角的称为斜切口连杆。A、45°~75°B、30°~60°C、30°~75°D、45°~60°
考题
薄壁轴瓦与轴承座装配时，为达到配合紧密，有合适的过盈量，其轴瓦的剖分面与轴承座的剖分面相比应（）
考题
连杆大端的剖分面由平均口改为斜切口后说法错误的是（）。A、减少了连杆螺杆承受的惯性拉伸负荷B、降低了连杆螺杆承受减切力的作用C、大端轴承的承压面积增加，提高了工作能力D、曲轴轴颈增粗，刚性提高
考题
柴油机压缩比的调整可通过连杆杆身与大端轴承座剖分面处的垫片的厚度调整。
考题
有的柴油机连杆杆身与连杆大端轴承座呈剖分式的大端结构可称为（）。A、连杆大端B、车用大端C、船用大端D、组合大端
考题
大中型四冲程柴油机的连杆大端轴承大多采用（），大端的剖分面都是（）。（）A、厚壁轴瓦/平切口B、厚壁轴瓦/斜切口C、薄壁轴瓦/平切口D、薄壁轴瓦/斜切口
考题
在柴油机中连杆的运动规律是（）。A、小端往复、杆身晃动、大端回转B、小端往复、杆身平稳、大端回转C、小端晃动、杆身平稳、大端回转D、小端晃动、杆身平稳、大端晃动
考题
连杆大头的剖分面的方向有平切口和斜切口两种？
考题
连杆大头是剖分的，有平切口和斜切口，汽油机大多是（）。A、平切口B、斜切口C、两者均可D、缸径小的用斜切口
考题
16V240ZJB型柴油机连杆大头盖采用（）斜切口剖分面。A、450B、550C、600D、400
考题
连杆大头端采用斜剖式，以保证其横向尺寸小于（），拆卸时能够穿过（）。
考题
将连杆大端剖分面由平切口改为斜切口的原因是：（）A、减小连杆杆身的受力B、在同样的气缸内径条件下获得尽可能大的曲柄销直径C、减小连杆螺栓的剪切应力D、减轻连杆质量
考题
为了维修拆装时能将发动机连杆从气缸中抽出，将连杆大头沿与连杆杆身轴线成30-60度的方向切开即为斜切口连杆。
考题
190系列柴油机为便于连杆体从气缸体内抽出，连杆体与盖采用40°剖分面、锯齿形结合。
考题
连杆大端按剖分面的方向可分为平切口和（）两种。
考题
单选题有的柴油机连杆杆身与连杆大端轴承座呈剖分式的大端结构可称为（）。A
连杆大端B
车用大端C
船用大端D
组合大端
考题
问答题连杆大头的剖分面的方向有平切口和斜切口两种？
考题
单选题连杆大端采用斜切口，在剖分面上采用锯齿形啮合面的目的是（）。A
便于下瓦与轴承的安装B
便于上瓦对中C
防止连杆螺栓承受剪应力D
增加轴瓦的强度与刚度
考题
判断题柴油机压缩比的调整可通过连杆杆身与大端轴承座剖分面处的垫片的厚度调整。A
对B
错
考题
判断题连杆大头是剖分的，其切口均为平切口。A
对B
错
考题
判断题190系列柴油机为便于连杆体从气缸体内抽出，连杆体与盖采用40°剖分面、锯齿形结合。A
对B
错
考题
单选题连杆大头是剖分的，有平切口和斜切口，汽油机大多是（）。A
平切口B
斜切口C
两者均可D
缸径小的用斜切口
考题
单选题连杆大端的剖分面由平均口改为斜切口后说法错误的是（）。A
减少了连杆螺杆承受的惯性拉伸负荷B
降低了连杆螺杆承受减切力的作用C
大端轴承的承压面积增加，提高了工作能力D
曲轴轴颈增粗，刚性提高
