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气阀间隙的检查和调整必须满足的条件是（）。
- A、按柴油机发火顺序
- B、处于凸轮轴的升程阶段
- C、冷态
- D、气阀处于关闭状态
参考答案
更多 “气阀间隙的检查和调整必须满足的条件是（）。 A、按柴油机发火顺序B、处于凸轮轴的升程阶段C、冷态D、气阀处于关闭状态” 相关考题
考题
关于气阀机构的说法中，______是错误的。A.调整气阀间隙应在机器冷态下进行B.调整气阀间隙时滚轮应在凸轮基圆上C.气阀和阀座因温度过高易发生硫酸腐蚀D.气阀间隙若有大小，则大的是排气阀，小的是进气阀
考题
所谓气阀间隙是指（）。A、柴油机在运转中气阀顶面与气阀摇臂触头之间的间隔B、柴油机在运转中气阀阀杆与气阀导管之间的间隙C、柴油机在冷态且气阀关壮闭时，阀杆顶面与气阀摇臂触头之间的间隙D、柴油机在冷态且气阀关闭时，气阀锥面与阀座之间的间隙
考题
关于柴油机气阀间隙的论述中，不正确的是（）。A、气阀间隙调整应在机器冷态时进行B、气阀间隙过小会使气阀开度的所增大C、气阀间隙过大会加剧阀杆顶面的敲击和磨损D、气阀间隙增大会使气阀开启持续时间变长
考题
所谓气阀间隙是指柴油机在：（）A、运转中气阀顶面与气阀摇臂触头之间的间隙B、运转中气阀阀杆与气阀导管之间的间隙C、冷态且气阀关闭时，阀杆顶面与气阀摇臂触头之间的间隙D、冷态且气阀关闭时，气阀锥面与阀座之间的间隙
考题
关于柴油机气阀间隙的论述中，错误的是（）。A、气阀间隙过小会导致气阀关闭不严B、气阀间隙过大会产生明显敲击声C、气阀定时的检查就在气阀间隙调整工作前进行D、调整气阀间隙时，顶杆应落位在凸轮的基圆上
考题
关于柴油机气阀间隙的论述中，不正确的是（）。A、气阀间隙过大会加剧阀杆顶面的敲击和磨损B、气阀间隙过小会使气阀开度有所增大C、气阀间隙调整应在机器冷态时进行D、气阀间隙增大会使气阀开启持续时间变长
考题
当JZ-7型空气制动机自阀手柄置于过充位、运转位时，调整阀处于充气状态，此时调整阀凸轮得到一个相应的升程，而供气阀的开放是通过（）的移动而实现的。A、调整阀座B、供气阀C、排气阀D、调整阀柱塞
考题
当自阀手柄置于过充位、运转位时，调整阀处于充气状态。此时，调整阀凸轮得到一个相应的升程，推动调整阀柱塞左移，压缩供气阀弹簧，供气阀的开放是通过（）的移动而实现的。A、调整阀座B、供气阀C、排气阀D、调整阀柱塞
考题
单选题当自阀手柄置于过充位、运转位时，调整阀处于充气状态。此时，调整阀凸轮得到一个相应的升程，推动调整阀柱塞左移，压缩供气阀弹簧，供气阀的开放是通过（）的移动而实现的。A
调整阀座B
供气阀C
排气阀D
调整阀柱塞
考题
单选题对于测量气阀间隙，下列说法错误的是（）。A
气阀间隙需在柴油机冷态下测量B
气阀间隙数值应按说明书规定调整C
调整间隙时顶头滚轮落在凸轮基圆上D
测量时将塞尺用力向下压紧，以免产生误差
考题
单选题所谓气阀间隙是指柴油机在（）。A
运转中气阀阀杆与气阀导管之间的间隙B
运转中气阀顶面与气阀摇臂触头之间的间隙C
冷态且气阀关闭时，阀杆顶面与气阀摇臂触头之间的间隙D
冷态且气阀关闭时，气阀锥面与阀座之间的间隙
考题
单选题所谓气阀间隙是指（）。A
柴油机在运转中气阀顶面与气阀摇臂触头之间的间隔B
柴油机在运转中气阀阀杆与气阀导管之间的间隙C
柴油机在冷态且气阀关壮闭时，阀杆顶面与气阀摇臂触头之间的间隙D
柴油机在冷态且气阀关闭时，气阀锥面与阀座之间的间隙
考题
单选题测量气阀间隙时应注意的事项有（）。 Ⅰ.应把摇臂压向气阀端 Ⅱ.调节后凸轮应紧固好 Ⅲ.柴油机处于冷态下进行 Ⅳ.顶头滚轮应处于凸轮基圆上 Ⅴ.测量时要把塞尺夹紧 Ⅵ.间隙调好锁紧螺母应锁紧A
Ⅰ＋Ⅲ＋ⅤB
Ⅱ＋Ⅲ＋ⅤC
Ⅲ＋Ⅳ＋ⅥD
Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
考题
单选题关于柴油机气阀间隙的论述中，不正确的是（）。A
气阀间隙调整应在机器冷态时进行B
气阀间隙过小会使气阀开度的所增大C
气阀间隙过大会加剧阀杆顶面的敲击和磨损D
气阀间隙增大会使气阀开启持续时间变长
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