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通常曲轴弯曲疲劳损坏多发生的部位是（）。

  • A、曲柄销与曲柄臂过渡圆角处
  • B、主轴颈
  • C、主轴颈与曲柄臂过渡圆角处
  • D、曲柄臂

参考答案

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考题 通常曲轴弯曲疲劳损坏多发生在( )部位。 ①曲柄销与曲柄臂过渡圆角处;②曲柄销油孔处; ③主轴颈;④主轴颈与曲柄臂过渡圆角处;⑤曲柄臂。A.①+②+③B.①+④+⑤C.①+③+⑤D.①+②+③+④+⑤
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考题 曲轴臂距差过大，将导致曲轴产生( )破坏。A.弯曲疲劳B.扭转疲劳C.热疲劳D.腐蚀疲劳
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考题 防止主轴承的不均匀磨损可防止曲轴发生______。 A.弯曲疲劳B.扭转疲劳C.磨损D.弯曲-扭转疲劳
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考题 主轴承的不均匀磨损可以导致曲轴发生______。A.弯曲疲劳B.扭转疲劳C.接触疲劳D.热疲劳
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考题 柴油机曲轴疲劳裂纹主要有（） ①弯曲疲劳裂纹 ②扭转疲劳裂纹 ③弯扭综合疲劳裂纹A、①B、②C、③D、①②③
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考题 曲轴的弯曲疲劳裂纹一般发生在（）。A、运转初期B、长期运转后C、随时都可能发生D、主要在运转初期
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考题 多绳摩擦提升设置导向轮不能使（）。A、钢丝绳受到正向弯曲B、钢丝绳受到反向弯曲C、钢丝绳疲劳损坏
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考题 曲轴产生弯曲疲劳裂纹的原因是什么？
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考题 单选题生产中，曲轴的弯曲疲劳破坏远远多于扭转疲劳破坏，其主要原因是曲轴的弯曲（）难于精确计算和难于控制。A 负荷B 附加负荷C 应力D 变形
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考题 单选题曲轴弯曲疲劳破坏多于扭转疲劳破坏的主要原因是（）。A 材料的疲劳强度低B 弯曲变形大C 受到较大的弯曲作用力D 弯曲应力集中系数大于扭转应力集中系数
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考题 单选题通常弯曲疲劳裂纹发生在曲轴（）曲柄上。A 两端B 中央C 扭振节，氮附近的D 中央和两端
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考题 单选题在一般情况下曲轴的损坏形式有（）。A 扭转疲劳B 弯曲疲劳C 红套滑移D A＋B
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考题 单选题主轴承的不均匀磨损可以导致曲轴发生（）。A 弯曲疲劳B 扭转疲劳C 接触疲劳D 热疲劳
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考题 单选题防止主轴承的不均匀磨损可防止曲轴发生（）。A 弯曲疲劳B 扭转疲劳C 磨损D 弯曲-扭转疲劳
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考题 多选题通常曲轴弯曲疲劳损坏多发生的部位是（）。A曲柄销与曲柄臂过渡圆角处B主轴颈C主轴颈与曲柄臂过渡圆角处D曲柄臂
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考题 单选题曲轴弯曲疲劳破坏比扭转疲劳破坏（）。A 多B 少C 相同D 不定
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考题 单选题通常曲轴弯曲疲劳损坏多发生的部位是（）。 Ⅰ.曲柄销与曲柄臂过渡圆角处 Ⅱ.曲柄销油孔处 Ⅲ.主轴颈 Ⅳ.主轴颈与曲柄臂过渡圆角处 Ⅴ.曲柄臂A Ⅰ＋Ⅱ＋ⅢB Ⅰ＋Ⅳ＋ⅤC Ⅰ＋Ⅲ＋ⅤD Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
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考题 单选题轮机员定期测量曲轴臂距差，是为了防止曲轴产生（）破坏。A 过载B 弯曲疲劳C 扭转疲劳D 弯-扭疲劳
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考题 问答题曲轴产生弯曲疲劳裂纹的原因是什么？
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考题 单选题曲轴扭转疲劳裂纹少于弯曲疲劳裂纹的原因是（）。A 扭转应力集中系数小于弯曲应力集中系数B 附加弯曲应力难于准确计算和控制C 轴颈上有油孔D 抗扭转疲劳强度高
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考题 单选题曲轴臂距差过大，将导致曲轴产生（）破坏。A 弯曲疲劳B 扭转疲劳C 热疲劳D 腐蚀疲劳
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考题 单选题曲轴臂距差过大，将导致（）曲轴裂纹。A 弯曲疲劳B 扭转疲劳C 热疲劳D 腐蚀疲劳
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考题 单选题曲轴的弯曲疲劳裂纹一般发生在（）处。A 主轴B 曲柄销颈C 曲柄臂D 过渡圆角
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考题 单选题曲轴发生扭转疲劳损坏，其损坏的部位与断裂形式是（）。A 损坏发生在轴颈油孔和主轴颈处，断面与轴线垂直B 损坏发生在轴颈油孔和主轴颈处，断面与轴线水平C 损坏发生在轴颈油孔、轴颈过渡圆角与曲柄臂上，断面与轴线成45°D 损坏发生在轴颈油孔与曲柄销之间圆角处，断面与轴线成45°
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考题 单选题曲轴发生的弯-扭综合疲劳破坏是（）。A 以弯曲疲劳为主B 以扭转疲劳为主C 弯-扭共同作用D 由具体断，形貌而定
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考题 单选题曲轴弯曲疲劳破坏通常发生在发动机运转（）。A 初期B 较短时间后C 较长时间后D 很长时间后
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考题 单选题在柴油机投入运转初期所发生的曲轴疲劳裂纹大多属于（）。A 扭转疲劳B 弯曲疲劳C 腐蚀疲劳D 应力疲劳
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