考题
()制动是以压缩空气为动力,通过控制传动装置使闸片压紧装在车轴(或车轮)上的制动盘产生摩擦而形成的制动力。
A、盘形B、闸瓦C、电阻D、液力
考题
以压缩空气为动力,通过控制传动装置使闸片压紧装在车轴(或车轮)上制动盘产生摩擦而形成的制动力称为()。
考题
调度绞车正式开车时缓缓压紧离合闸把,同时缓缓松开制动闸把,使滚筒慢转,平稳启动加速,最后压紧离合闸,松开制动闸,达到正常运行速度。()
此题为判断题(对，错)。
考题
绞车司机开车时应，()，同时()，使滚筒慢转，平稳启动加速。A.缓缓压紧离合闸把B.缓缓松开制动闸把C.压紧离合闸D.立即松开制动闸
考题
制动器又称为制动闸，时直接作用在制动轮或制动盘上产生制动力矩的机构，通常作为系统的传统机构
考题
鼓式制动器汽车制动时，制动操纵装置迫使（）绕支承销转动，使摩擦片、制动鼓相互压紧而产生摩擦力矩。
考题
汽车制动时，制动传动机构将操纵力传给制动器，使制动器直接产生摩擦力矩迫使车轮（）。
考题
电磁铁瓦块式制动器特点是（）。A、压紧系统中杠杆结构复杂B、衔铁的行程较短，通常行程小于5mmC、冲击小、响声小、松闸时所需的电磁力较小D、能用于制动轮直径大于300mm的场合
考题
常开式制动器，当机构停止工作时，制动器自动出于抱闸制动状态；机构需要工作时，由松闸装置将制动器松开。
考题
制动器制动时两闸瓦应同时均匀地压紧在制动轮上，其摩擦片的接触面积不应小于（）。
考题
制动器在制动过程中，制动元件和旋转元件被压紧，在其接触面间产生摩擦力，对驱动轮形成与其转动方向相反的一个（），从而对机车进行制动。A、旋转力B、侧压力C、垂直压力D、制动力矩
考题
卷扬式启闭机制动器主要由压紧系统和（）两部分组成。
考题
固定卷扬式启闭机闭门时，按下闭门按钮后，电动机回路接通，（），闸门在自重作用下下降。A、制动器接通B、制动器压紧C、制动器松闸D、制动器制动
考题
闸门制动器主要由压紧系统和（）两部分组成。A、弹簧B、松闸器C、瓦块D、丝杠
考题
经常处于合闸状态，当机构工作时利用外力的作用使之松闸，这种制动器称为（）。A、常开式B、常闭式C、闸气式
考题
盘式制动器是利用轴向压力使圆盘或圆锥形摩擦表面压紧，实现制动的。
考题
以压缩空气为动力，通过控制传动装置使闸片压紧装在车轴（或车轮）上制动盘产生摩擦而形成制动力的方式称为（）。
考题
与卷筒上的最外层钢丝绳相接触并保持一定压紧力的装置，称为（）。A、排绳器B、压紧器C、制动器D、卷绕器
考题
鼓式制动器汽车制动时，制动操纵装置迫使制动蹄绕支承销转动，使（）相互压紧而产生摩擦力矩。
考题
单选题固定卷扬式启闭机闭门时，按下闭门按钮后，电动机回路接通，（），闸门在自重作用下下降。A
制动器接通B
制动器压紧C
制动器松闸D
制动器制动
考题
判断题制动器又称为制动闸，时直接作用在制动轮或制动盘上产生制动力矩的机构，通常作为系统的传统机构A
对B
错
考题
单选题闸门制动器的压紧系统在机构需要制动时，利用（）产生的压紧力，使闸瓦压紧在制动轮上，而停止机构的运转。A
丝杠B
衔铁C
拉杆D
弹簧
考题
单选题（）制动是以压缩空气为动力，通过控制传动装置使闸片压紧装在车轴（或车轮）上的制动盘产生摩擦而形成的制动力。A
盘形B
闸瓦C
电阻D
液力
考题
填空题以压缩空气为动力，通过控制传动装置使闸片压紧装在车轴（或车轮）上制动盘产生摩擦而形成的制动力称为（）。
考题
单选题电磁铁瓦块式制动器特点是（）。A
压紧系统中杠杆结构复杂B
衔铁的行程较短，通常行程小于5mmC
冲击小、响声小、松闸时所需的电磁力较小D
能用于制动轮直径大于300mm的场合
考题
填空题以压缩空气为动力，通过控制传动装置使闸片压紧装在车轴（或车轮）上制动盘产生摩擦而形成制动力的方式称为（）。
考题
单选题闸门制动器主要由压紧系统和（）两部分组成。A
弹簧B
松闸器C
瓦块D
丝杠
