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氢油比增大,油气分压(),促使原料油气化,因此,油品的汽化率()。


参考答案

更多 “氢油比增大,油气分压(),促使原料油气化,因此,油品的汽化率()。” 相关考题
考题 下列有关操作中,可抑制重整催化剂生焦反应的是()。 A、提高温度B、降低氢分压C、增大氢油比D、降低氢纯度

考题 油、气混合制氢,若原料气含硫超标,引起脱硫气不合格,应()。 A、停用原料油,单用原料气B、停用原料气,单用原料油C、提高配氢量D、提高水碳比

考题 紧急停车后,为了回收脱硫系统的原料油,脱硫系统建立循环,将油气冷却后压至原料油缓冲罐。() 此题为判断题(对,错)。

考题 常压塔、减压塔塔底吹入一定量蒸汽,目的是()。A、提高分馏塔内油汽分压B、降低分馏塔内油汽分压C、降低油品汽化率D、提高油品汽化率

考题 原料油特性因数越小,();用较低氢碳比的原料油可提高();芳构因数增加()增加;相关指数越高,()越高。

考题 氢油比指反应器通过的氢气流量与()之比,常采用氢油体积比和摩尔比来表示。A、反应原料油流量B、反应器催化剂装填量C、氢气和原料油总流量

考题 在生产中,为了降低分馏塔内油气分压,提高油品气化率,对常压塔塔底和湿式减压塔底都采取了()措施。A、增大塔底的温度B、增大塔顶压力C、降低塔底液位D、都吹入一定量过热蒸汽

考题 以下关于氢分压的说法正确的是()。A、氢分压就是操作压力B、氢分压取决于操作压力、氢油比、循环氢纯度以及原料的汽化率C、氢分压就是设计压力D、氢分压就是反应压力

考题 影响氢分压的主要因素有()。A、操作压力B、循环氢纯度C、氢油比D、原料油汽化率

考题 加氢循环氢的作用包括:()。 ①提高反应器内氢分压 ②促使原料油雾化 ③改善反应温度分布A、只有①B、只有②、③C、只有③D、①、②、③

考题 因为水的汽化热比油品汽化热大4倍以上,水蒸汽体积比油品蒸汽体积大10倍,因此造成回流油带水导致塔顶压力上升塔顶温度下降。

考题 氢油比是标准状态下工作氢气与()的体积比A、催化剂B、原料油C、压力D、工业氢

考题 重油气化工艺操作中,原料油被喷进气化炉时的喷射角应在100-120°之间。

考题 重油气化工艺中,烧咀油枪将原料油以()状形式喷进气化炉。A、圆柱B、圆锥C、葫芦D、圆球

考题 对提高加氢汽油氢油比的说法错误的是()。A、提高氢油比即提高氢分压B、提高氢油比即提高反应氢气的浓度C、提高氢油比即提高汽油的质量D、提高氢油比,加氢反应向正方向进行

考题 氢分压决定于()。A、原料的气化率B、操作压力C、氢油比D、循环氢纯度

考题 下列选项中,关于氢油比的说法不准确的是:()。A、氢油比加大,反应器内氢分压上升,有利于提高反应深度B、氢油比增加,有助于抑制结焦前驱物的脱氢缩合反应,使催化剂表面积炭量下降C、氢油比增大,将增加反应物在催化剂床层里的停留时间D、氢油比提高,可改善氢气对原料油的雾化效果,提高原料油汽化率

考题 原料油的性质是决定氢油比和反应温度的主要依据。()

考题 氢油比指循环氢流率与原料油率之比。

考题 原料油雾化蒸汽可以降低油气分压,避免催化剂迅速结焦。

考题 紧急停车后,为了回收脱硫系统的原料油,脱硫系统建立循环,将油气冷却后压至原料油缓冲罐。

考题 加氢精制反应中,增大氢油比则原料油的加氢脱氮率()。A、下降B、先下降再升高C、升高D、先升高再下降

考题 为了使加氢精制达到最佳效果,应选择刚好使原料油完全汽化的氢分压。

考题 常压塔、减压塔塔底都吹入一定量蒸汽,目的是()。A、提高分馏塔内油汽分压B、降低分馏塔内油汽分压C、降低油品汽化率D、提高油品汽化率

考题 常压塔采用蒸汽汽提是为了()A、提高油品的蒸汽压B、降低油气分压C、提高油气分压D、降低油品蒸汽压

考题 提高原料油预热温度,()。A、改善雾化效果B、可增大剂油比C、使焦炭产率增加

考题 多选题常压塔、减压塔塔底都吹入一定量蒸汽,目的是()。A提高分馏塔内油汽分压B降低分馏塔内油汽分压C降低油品汽化率D提高油品汽化率