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船舶团队成员要警惕以下倾向：（） Ⅰ、过分依赖无线电助航设备和自动系统 Ⅱ、不愿寻求帮助 Ⅲ、不敢指出上级犯的错误； Ⅳ、因大问题分心而忽视了需优先考虑的小问题。

  • A、Ⅱ~Ⅳ
  • B、Ⅰ~Ⅲ
  • C、Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
  • D、Ⅰ~Ⅳ

参考答案

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考题 关于团队的含义,错误的理解是() A.团队的存在是为了达到共同的目标B.团队是由成员自愿组成的群体C.团队成员具有相应的权利和责任D.团队成员为了实现共同目标要相互依赖和合作
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考题 船上良好的团队协作方法要求所有团队人员要时刻警惕的是()。A.保持不间断的警戒B.不愿指出上级的错误C.加强情景意识
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考题 属于船上良好的团队协作方法要求所有团队人员要时刻警惕的是()。 ①保持不间断的警戒;②不愿请求援助;③不愿指出上级的错误;④对小问题纠缠不清而忽视了优先考虑大问题A.①②③④B.①②④C.②③④
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考题 不是船上良好的团队协作方法要求所有团队人员要时刻警惕的是()。A.保持不间断的警戒B.不愿指出上级的错误C.对设备、仪器和自动化的过分依赖
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考题 属于船上良好的团队协作方法要求所有团队人员要时刻警惕的是()。 ①对设备、仪器和自动化的过分依赖;②不愿请求援助;③不愿指出上级的错误;④对小问题纠缠不清而忽视了优先考虑大问题A.①②③④B.①②④C.①③④
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考题 所有团队人员应防止对小问题纠缠不清而忽视了优先考虑大问题。此题为判断题(对，错)。
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考题 求助者中心疗法的初学者易犯的错误是（ ）。 (A)倾向于接受没有挑战性的求助者 (B)只把精力放在倾听上 (C)忽视了咨询师的主导地位 (D)过分强调咨询师的指导作用
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考题 如果领导干部在单位中扮演“和事佬”的角色，不愿指出下属错误，不愿得罪人，将严重影响单位工作的正常开展。所以，领导干部必须公开指出下属错误并进行严厉的批评。 以下选项最好地总结了上述论证缺陷的是：A.假设了“和事佬”现象大量存在 B.暗含了“和事佬”现象危害严重 C.忽视了指出下属错误的其他方式 D.忽视了不同单位的不同情况
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考题 在确定团队目标的优先级时，以下( )不需要纳入考虑。A. 对于本部门上级目标的重要程度 B. 上级对本部门的绩效考核标准 C. 团队成员对目标实现的期望 D. 竞争对手的影响
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考题 如果片面强调严肃而忽视了谨慎，就会放纵坏人，犯打击不力的错误；如果片面强调谨慎而忽视了严肃，就会伤害无辜，犯扩大化的错误。 （　　）
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考题 理财规划书在制作过程中，最容易犯的一个错误是( )。A、忽视了专业性而过分迎合客户 B、没有进行假设 C、使用过于生硬的称谓 D、显示专业性而忽略了对象
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考题 以下有关船舶团队管理的描述错误的是（）。A、船舶团队成员要警惕，不要相信和依赖无线电助航设备B、团队每一成员都应随时留心周围发生的一切，以便及早发现失误并避免事故链的形成C、团队成员之间有良好的沟通，不要害怕船长或引航员询问他的操作意图D、团队成员在工作中有疑虑应及时澄清
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考题 进行助航服务时一般要求不包括（）。A、提供助航服务的值班人员应获得VTS中心授权B、助航服务优先使用VHF频道C、助航服务期间应保持对船舶的持续跟踪和通信联系D、提供助航服务无需船舶同意
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考题 国家航标协会有的技术委员会有（）①助航标志系统②无线电导航系统③船舶交通管理系统④导航设备的可靠性和适用性A、①②③B、①④C、①②③④D、①②④
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考题 当与团队成员交互时，敏捷项目的管理者应该怎么做？（）A、通过请求而不是命令的方式让团队成员做事B、当需要做一些重要的决定，忽视团队成员的情绪和感情C、当要求团队成员去做一些他们不高兴的事情的时候，要谨慎处理D、不考虑团队的感受，在某个问题上与团队产生歧义
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考题 A4航区船舶必须增配的设备是（）。A、HF无线电设备B、NAVTEXC、MF/DSC值守机和MF/DSCD、Inmarsat站
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考题 团队与团队工作中，所有团队人员要时刻警惕：（） ①对助航仪器和自动化的过分依赖； ②不愿请求援助； ③不愿指出上级的错误； ④对小问题纠缠不清而忽视了优先考虑大问题。A、①②B、③④C、①②③D、①②③④
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考题 船舶团队成员（包括引航员）应该（）的表述有误。A、寻求方法达到权威和执意行事之间适度的平衡B、如果船长权威过低以至于危及到船舶安全时，船舶团队其他成员应尽可能执意行事，以完成基本任务，作出重要的决策C、如果船长权威过高而在船舶内部产生过度压力和负担，在不危及安全的情况下，船舶团队其他成员可降低执意行事的程度D、如果船舶团队其他成员不能执意行事，船长应运用自己的权威，提高船舶团队其他成员不能执意行事的程度
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考题 关于VTS助航服务以下说法正确的是？（）A、助航服务是提供额外的信息服务或交通组织服务B、助航服务是在固定时间，或在VTS中心认为必要的任何其他时间，或应船舶请求，通过播送信息而提供的信息服务C、提供助航服务必须经船舶和提供服务的VTS双方同意D、船舶接受助航服务应当明确，开始和结束助航服务必须要明确声明
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考题 根据《船舶交通服务值班指南》，提供助航服务时，以下属于助航服务要素评估的内容的是（）。A、水域交通情况B、船长对助航服务的熟悉程度C、系统报警信息D、船舶在助航服务下安全续航的能力
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考题 以下有关创业团队的说法中，错误的是（）A、团队成员之间可以互相依赖B、团队成员最好能够实现专业互补C、团队成员必须达五人之上D、团队成员可以具有一定的相似性
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考题 单选题以下关于情境意识，表述有误的是：（）A 船舶团队成员如果丧失情境意识，表明事故链正在形成，事故正在逼近B 船舶团队成员的情境意识越好，发生事故的机率就越小C 船舶团队成员的情境意识越差，其操作可获得各种信息的设备的技能越差D 为了保持船舶的航行安全，要求船舶团队成员具有和保持良好的情境意识
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考题 单选题以下有关创业团队的说法中，错误的是（）A 团队成员之间可以互相依赖B 团队成员最好能够实现专业互补C 团队成员必须达五人之上D 团队成员可以具有一定的相似性
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考题 单选题当与团队成员交互时，敏捷项目的管理者应该怎么做？（）A 通过请求而不是命令的方式让团队成员做事B 当需要做一些重要的决定，忽视团队成员的情绪和感情C 当要求团队成员去做一些他们不高兴的事情的时候，要谨慎处理D 不考虑团队的感受，在某个问题上与团队产生歧义
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考题 单选题船舶团队成员要警惕以下倾向：（） Ⅰ、过分依赖无线电助航设备和自动系统 Ⅱ、不愿寻求帮助 Ⅲ、不敢指出上级犯的错误； Ⅳ、因大问题分心而忽视了需优先考虑的小问题。A Ⅱ~ⅣB Ⅰ~ⅢC Ⅰ、Ⅱ、ⅣD Ⅰ~Ⅳ
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考题 单选题以下有关船舶团队管理的描述错误的是（）。A 船舶团队成员要警惕，不要相信和依赖无线电助航设备B 团队每一成员都应随时留心周围发生的一切，以便及早发现失误并避免事故链的形成C 团队成员之间有良好的沟通，不要害怕船长或引航员询问他的操作意图D 团队成员在工作中有疑虑应及时澄清
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考题 单选题团队与团队工作中，所有团队人员要时刻警惕：（） ①对助航仪器和自动化的过分依赖； ②不愿请求援助； ③不愿指出上级的错误； ④对小问题纠缠不清而忽视了优先考虑大问题。A ①②B ③④C ①②③D ①②③④
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