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船舶在浅水区航行,既要防止吸浅,又要有一定的控制能力,因此,在用车上应采取()的措施。
- A、停车
- B、常车
- C、加车
- D、慢车与常车交替应用
参考答案
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考题
在狭水道中航行的船舶,顺流过弯时,舵效较迟钝,为了顺利过湾,可采取()措施,以提高舵效。A.提前加车增速,到达湾段前突然停车B.提前停车减速,到达湾段前突然加车C.始终以最高速度行驶D.始终以维持舵效的最低速度行驶
考题
当变迁中的浅区航道内有沙包存在,且正处在剧烈变迁的情况下,可采用“冲沙包”的方法通过浅区,其操作要点是______冲毁沙包。A.抵达沙包前,即加车B.以最慢的速度驶往沙包,接近前停车,让船舶借微弱余速抵触沙包然后加车C.抵达沙包前,适当慢车,待接近沙包时再加车D.以上都可以
考题
弯、窄、浅险槽河段给船舶操作带来的主要困难是,为了克服船舶的偏转和漂移,需()助舵,但过浅区时,却要(),以减小动吃水,两者之间相互矛盾。A、松车;加速B、加车;加速C、松车;减速D、加车;减速
考题
当变迁中的浅区航道内有沙包存在,且正处在剧烈变迁的情况下,可采用“冲沙包”的方法通过浅区,其操作要点是()冲毁沙包。A、抵达沙包前,即加车B、抵达沙包前,适当慢车,待接近沙包时再加车C、以最慢的速度驶往沙包,接近前停车,让船舶借微弱余速抵触沙包然后加车D、以上都可以
考题
单选题弯、窄、浅险槽河段给船舶操作带来的主要困难是,为了克服船舶的偏转和漂移,需()助舵,但过浅区时,却要(),以减小动吃水,两者之间相互矛盾。A
松车;加速B
加车;加速C
松车;减速D
加车;减速
考题
单选题在狭水道中航行的船舶,顺流过弯时,舵效较迟钝,为了顺利过湾,可采取()措施,以提高舵效。A
提前加车增速,到达湾段前突然停车B
提前停车减速,到达湾段前突然加车C
始终以最高速度行驶D
始终以维持舵效的最低速度行驶
考题
单选题发现严重拉缸时,可采取的措施包括()。 Ⅰ.迅速慢车,然后停车 Ⅱ.加强活塞冷却 Ⅲ.盘车 Ⅳ.加强缸套冷却 Ⅴ.情况允许,吊缸检查A
Ⅰ+Ⅲ+ⅣB
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅤC
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
考题
单选题根据经验,船舶在启动中,关于船舶的启动距离,说法正确的是()。A
船舶从静止逐级动车,直至达到定常速度,满载船舶约需15倍船长左右的距离B
船舶从静止逐级动车,直至达到定常速度,满载船舶约需25倍船长左右的距离C
船舶从静止逐级动车,直至达到定常速度,满载船舶约需20倍船长左右的距离D
船舶从静止逐级动车,直至达到定常速度,满载船舶约需10倍船长左右的距离
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