重庆市：广播电视大学毕业的成人大专，可以考一建吗？

发布时间：2020-01-18

根据51题库考试学习网以往的经验来看，应该是不可以报考的，报考一级建造师的条件如下，希望对大家有帮助，51题库考试学习网会第一时间的去公布相关的资讯。

报考条件按照原人事部、建设部《关于印发〈建造师执业资格制度暂行规定〉的通知》(人发〔2002〕111号)规定执行。报考级别分为“考全科”(报考全部4科)、“免二科”(免试2个科目)和“增报专业”(报考1个科目)三类。凡遵守国家法律、法规，且具备下列条件之一，可申请参加相应级别一级建造师资格考试。

一、报考级别为“考全科”考试条件

(1) 你必须要取得工程类或工程经济类大学专科学历，工作满6年，其中从事建设工程项目施工管理工作满4年;

(2) 你必须要取得工程类或工程经济类大学本科学历，工作满4年，其中从事建设工程项目施工管理工作满3年;

(3)你必须要取得工程类或工程经济类双学士学位或研究生班毕业，工作满3年，其中从事建设工程项目施工管理工作满2年;

(4) 你必须要取得工程类或工程经济类硕士学位，工作满2年，其中从事建设工程项目施工管理工作满1年;

(5) 你必须要取得工程类或工程经济类博士学位，从事建设工程项目施工管理工作满1年。

如果你满足下面的条件，还可以免试一些科目哦！

这些条件的前提是你要满足上面的报考条件，并于2003年12月31日前取得建设部颁发的《建筑业企业一级项目经理资质证书》，并符合下列条件之一的人员，可免试《建设工程经济》和《建设工程项目管理》2个科目，你可以只参加《建设工程法规及相关知识》和《专业工程管理与实务》2个科目的考试。

(1)受聘担任工程或工程经济类高级专业技术职务;

(2)具有工程类或工程经济类大学专科以上学历并从事建设项目施工管理工作满 20年。

三、如果你要报考的是 “增报专业”的话，考试条件如下

已经取得一级建造师资格证书的人员，可根据实际工作需要，选择《专业工程管理与实务》科目的相应专业进行报考。

四、关于注册测绘师的一些工作年限的要求

上述报名条件中有关学历或学位的要求是指经国家教育行政部门承认的正规学历或学位。工作年限和从事建设工程项目施工管理工作年限是指取得规定学历前后从事该项工作时间的总和，其计算截止日期为当年的年底。全日制学历报考人员，未毕业期间经历不计入相关专业工作年限。

以上就是51题库考试学习网了解到的关于一建考试的报考条件的一些具体的情况，大家想了解一建的备考技巧的话可以去51题库考试学习网一建“技巧心得”栏目查询哦！

下面小编为大家准备了 一级建造师 的相关考题，供大家学习参考。
预制梁板吊装时，吊绳与梁板的交角为（　）时，应设置吊架或吊装扁担。

A、45°
B、60°
C、75°
D、90°
答案：B
解析：
本题考查的是装配式梁（板）安装就位的技术要求。吊装时构件的吊环应顺直，吊绳与起吊构件的交角小于60°时，应设置吊架或吊装扁担，尽量使吊环垂直受力。
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某设备6年前的原始成本为80000元，目前的账面价值为40000元，现在的市场价值为26000元，则该设备的沉没成本为（ ）元。

A：10000
B：14000
C：30000
D：6000
答案：B
解析：
沉没成本=现账面价值一市场价值=40000—26000=14000（元）
1．背景
某建筑一级总承包资质的企业中标承担了一个中型机场航站楼的施工任务，土建和普通安装工程由自己施工，钢结构和装修工程采用一般分包，由总包单位和指挥部共同招标确定，航站楼内民航专业工程为指定分包(由于总承包单位没有施工能力)，分包单位与总包单位签订合同。
事件一：虽然本招标工程风险大，但由于总包单位目前施工任务严重不足。因此，在投标决策上采用了风险标的投标策略。
事件二：施工过程中，总承包单位只管做自己的事情，不对分包单位的施工组织设计进行审查，也没有要求分包单位必须按照总体计划组织实施。分包单位产生了一些质量问题，并使总工期延误，业主按合同要求对总承包单位进行了处罚。
事件三：合同规定民航专业工程除国内没有的，其他均采用国内设备，但业主在施工阶段提出要大量采用国外设备，由于国外设备比国内造价高，因此施工单位及时提出了索赔要求。
2．问题
(1)何谓风险标
(2)影响投标决策的主观因素有哪些
(3)总承包是否履行了合同约定，业主处罚是否合理
(4)施工单位的索赔要求能否被业主接受请简述索赔发生的原因。

答案：
解析：
(1)明知工程承包难度大、风险大且技术、设备、资金上都有未解决的问题，但因企业施工营业额(任务)不足，或因工程盈利丰厚，或为了开拓新技术领域而决定参加投标，同时设法解决存在的问题，即是风险标。 (2)影响投标决策的主观因素有技术实力、经济实力、管理实力、业绩信誉实力。
(3)总承包没有履行合同约定，业主处罚合理。在合同中总承包单位应根据分包合同对分包单位进行全面管理，并对进度、质量、安全等承担连带责任，如果总承包单位进行了有效的管理，而分包单位违反合同，则由分包单位对总承包单位承担责任。
(4)索赔应被业主接受。民航工程索赔发生的原因有：设计和施工过程中的难度和复杂性增大，新技术、新工艺不断出现，业主对质量和功能要求越来越高，越来越完善。合同文件(包括技术规范)描述前后矛盾。如果几个文件的解释和说明有矛盾时，虽可按合同文件的优先顺序，排列在前的文件解释和说明更具有权威性。但有些矛盾仍不好解决，从而发生索赔。合同文件用词不严谨导致双方对合同条款的不同理解，而引发工程索赔。项目及管理模式的变化。工程总包方、分包方、指定分包方、劳务分包方、设备材料供应方等，在整个项目的建设中发生经济、技术、工作方面的联系和影响。在工程施工全过程中，若一方失误，不仅会对自己造成损失，也会连累与此有关系的单位。如处于关键路线上的工程发生较大延期则难以补救，并使整个工程便产生连锁反应，可能会产生一系列重大索赔。

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