2020年一级建造师《民航机场》模拟试题(2020-06-07)

发布时间：2020-06-07

2020年一级建造师《民航机场》考试共35题，分为单选题和多选题和建造师案例题。小编为您整理精选模拟习题10道，附答案解析，供您考前自测提升！


1、综合布线施工与航站楼主体工程有着密切的关系。如( )的安装等都应与土建施工方密切配合，在土建施工过程中做好预留孔洞的工作，这样既能加快施工进度，又能提高施工质量。【多选题】

A.匹配电阻

B.配管

C.配线

D.配线架

E.配线柜

正确答案:B、C、D、E

答案解析:

2、对于机场土基强度指标，( )的叙述是正确的。【多选题】

A.表面干燥

B.足够的摩擦力

C.足够的强度和刚度

D.气候稳定性

E.耐久性

正确答案:C、D、E

答案解析:机场道面的基本要求（1）具有足够的强度和刚度（2）良好的气候稳定性（3）道面表面抗滑性符合要求（4）道面应有良好的平整度（5）耐久性（6）表面洁净

3、进入无方向信标台的通信和电源线缆应从距无方向信标台天线中心点( )m以外埋入地下。【单选题】

A.20

B.50

C.100

D.150

正确答案:D

答案解析:进入无方向信标台的通信和电源线缆应从距无方向信标台天线中心点150m以外埋入地下。

4、选择空管近程一次监视雷达的设置地点时,应使雷达的顶空盲区避开()。【单选题】

A.航站楼

B.塔台

C.停机坪

D.进离场航线

正确答案:D

答案解析:空管近程一次监视雷达站一般设置在机场及周围地带，以实现对所在终端和（或）进近管制空域包括主要空中定位点和进离场运行及其他必须区域的探测覆盖，其顶空盲区宜避开进离场航线。

5、运输水泥混凝土混合料宜采用( )并以最短时间运到铺筑工地。【单选题】

A.牵引车

B.机动车

C.自卸机动车

D.铲运机

正确答案:C

答案解析:运输混凝土混合料宜采用自卸机动车，并以最短时间运到铺筑地段。

6、通常在一个或几个机场附近的航路汇合处设置的管制空域进行(),以便于进场和离场的航空器飞行。【单选题】

A.塔台管制

B.进近管制

C.区域管制

D.程序管制

正确答案:B

答案解析:

7、民航机场工程施工过程中，在使用签章文件系统时正确的做法是( )。【多选题】

A.必须使用民航机场工程一级注册建造师执业签章文件

B.优先使用民航机场工程一级注册建造师执业签章文件

C.经协商，使用民航机场工程一级注册建造师执业签章文件

D.经协商，使用业主自行编制执行的签章文件目录系统

E.经协商，使用业主要求使用的其他的签章文件目录系统

正确答案:C、D、E

答案解析:

8、无方向信标台场地及其周围宜为( )场地。【单选题】

A.腐殖土或砂石

B.砂石或岩石

C.腐殖土或黏土

D.黏土或岩石

正确答案:C

答案解析:无方向信标台场地及其周围宜为腐殖土或黏土场地。

9、旅客航站区指标按机场建设目标年的年旅客吞吐量划分为()个等级。【单选题】

A.三

B.四

C.五

D.六

正确答案:D

答案解析:旅客航站区指标按机场建设目标年的年旅客吞吐量划分为6个等级。

10、值机办票引导显示终端，必须显示所要办理的( )，宜显示办理时间，并可显示客舱等级、经停站和航空公司标志。【单选题】

A.登机口、到达港

B.航班号、登机口

C.航班号、到达港

D.办理时间、登机口

正确答案:C

答案解析:值机办票引导显示终端：必须显示所要办理的航班号、到达港，宜显示办理时间，并可显示客舱等级、经停站、登机口和航空公司标志等。

下面小编为大家准备了 一级建造师 的相关考题，供大家学习参考。
强度等级≤C40有抗冻要求的港航工程混凝土粗骨料中总含泥量的限制值为( )。
A.≤0.5% B. ≤0.7%
C.≤1.0% D. ≤2.0%

答案：B
解析：
圆形涵洞顶进的施工要点包括（ ）。

A.导轨材料必须顺直，安装时应严格控制高程、内距及中心线
B.当顶进过程中遇到顶柱发生扭曲现象时，应停止顶进，迅速采取措施处理
C.管前挖土长度，在铁路道床下不宜超越管端以外80cm
D.管节周围上部允许超挖3cm，下部100°圆弧范围内不得超挖
E.当土质较差、埋深较浅容易出现坍塌时，可于首节管节前端上部135°范围内设帽檐式钢板刃脚
答案：A,B,E
解析：
2020版教材页码P79-82
圆形涵洞顶进的施工要点：
顶涵均应安装导轨，导轨应固定牢固。导轨材料必须顺直，安装时应严格控制高程、内距及中心线。
顶进应连续施工，当顶进过程中遇到下列情况之一时，应停止顶进，迅速采取措施处理完善后，再继续顶进：顶管前方发生塌方或遇到障碍；后背倾斜或严重变形；顶柱发生扭曲现象；管位偏差过大；顶力超过管口允许承受能力发生损伤。
管前挖土长度，在铁路道床下不宜超越管端以外10cm，在道床以外部分不得超过30cm，并应随挖随顶；管节周围上部允许超挖1.5cm，下部135°圆弧范围内不得超挖；当土质较差、埋深较浅容易出现坍塌时，可于首节管节前端上部135°范围内设帽檐式钢板刃脚。
采用多层卷材（沥青类卷材）防水，上下层及相邻两幅卷材的接缝均应错开（）幅宽。

A.1/2
B.1/3
C.1/4
D.1/5
答案：B
解析：
2020版教材页码P48-51
采用多层卷材（沥青类卷材）防水，上下层及相邻两幅卷材的接缝均应错开1/3幅宽，各卷材接头应错开300-500mm。
关于湿陷性黄土填筑路堤施工的说法中．正确的是（ ）。


A.浸水路堤可用黄土填筑

B.路床填料可以适量使用老黄土

C.黄土路堤边坡应拍实，并应及时予以防护，防止路表水冲刷

D.路堤填料不得含有粒径大于80mm的块料
答案：C
解析：
本题考核的是湿陷性黄土填筑路堤施工。湿陷性黄土填筑路堤施工： (1)路床填料不得使用老黄土。路堤填料不得含有粒径大于100mm的块料。
(2)在填筑横跨沟堑的路基土方时，应做好纵横向界面的处理。
(3)黄土路堤边坡应拍实，并应及时予以防护，防止路表水冲刷。
(4)浸水路堤不得用黄土填筑。

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