2020年一级建造师《建筑工程》章节练习(2020-12-03)

发布时间:2020-12-03


2020年一级建造师《建筑工程》考试共35题,分为单选题和多选题和建造师案例题。小编为您整理第一章 建筑工程技术5道练习题,附答案解析,供您备考练习。


1、关于钢筋混凝土剪力墙受力特点及构造要求的说法,正确的是()。【单选题】

A.侧向刚度小

B.高层建筑中,主要抵抗竖向荷载

C.钢筋混凝土剪力墙的厚度一般应大于 100mm

D.箍筋除满足配筋量以外,还有加密的要求

正确答案:D

答案解析:本题考查的是剪力墙体系。剪力墙一般为钢筋混凝土墙,厚度不小于160mm。剪力墙结构的优点是侧向刚度大。对高层建筑主要荷载为水平荷载。箍筋除满足配筋量以外,还有加密的要求。

2、下列建筑物中,属于民用建筑的是()。【单选题】

A.科研建筑

B.仓储建筑

C.畜禽饲料场

D.生产车间

正确答案:A

答案解析:按建筑物的用途通常可以将建筑物分为民用建筑、工业建筑和农业建筑。民用建筑根据使用功能的不同,它分为居住建筑和公共建筑两大类。公共建筑主要是指提供给人们进行各种社会活动的建筑物,包括行政办公建筑、文教建筑、科研建筑、医疗建筑、商业建筑等。B、D选项为工业建筑,C选项为农业建筑。故正确答案为A选项。

3、关于普通混凝土用砂的说法,正确的是()。【单选题】

A.粒径大于5mm的骨料称为细骨料

B.在相同质量条件下,细砂的总表面积较大,而粗砂的较小

C.细度模数愈小,表示砂愈粗

D.配制混凝土时,宜优先选用I区砂

正确答案:B

答案解析:本题考查的是混凝土组成材料的技术要求。粒径在4.75mm以下的骨料称为细骨料,在普通混凝土中指的是砂。在相同质量条件下,细砂的总表面积较大,而粗砂的总表积较小。在混凝土中,砂子的表面需要由水泥浆包裹,砂粒之间的空隙需要由水泥浆填充,为达到节约水泥和提高强度的目的,应尽量减少砂的总表面积和砂粒间的空隙,即选用级配良好的粗砂或中砂比较好。根据0.63mm筛孔的累计筛余量,将砂分成Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三个级配区。用所处的级配区来表示砂的颗粒级配状况,用细度模数表示砂的粗细程度。细度模数愈大,表示砂愈粗,按细度模数砂可分为粗、中、细三级。

4、关于施工缝处继续浇筑混凝土的说法,正确的是()。【单选题】

A.已浇筑的混凝土,其抗压强度不应小于1.0N/mm2

B.清除硬化混凝土表面水泥薄膜和松动石子以及软弱混凝土层

C.硬化混凝土表面干燥

D.浇筑混凝土前,宜先在施工缝铺一层1:3水泥砂浆

正确答案:B

答案解析:在施工缝处继续浇筑混凝土时,应符合下列规定:(1)已浇筑的混凝土,其抗压强度不应小于1.2N/平方毫米;(2)在已硬化的混凝土表面上,应清除水泥薄膜和松动石子以及软弱混凝土层,并加以充分湿润和冲洗干净,且不得积水;(3)在浇筑混凝土前,宜先在施工缝处刷一层水泥浆(可掺适量界面剂)或铺一层与混凝土内成分相同的水泥砂浆;(4)混凝土应细致捣实,使新旧混凝土紧密结合。

5、关于混凝土外加剂主要功能的说法正确的说法是()。【单选题】

A.减水剂可以调节混凝土凝结时间、硬化性能

B.缓凝剂、早强剂可以改善混凝土拌合物流动性能

C.引气剂、防水剂可以改善混凝土耐久性

D.速凝剂、防冻剂可以调节混凝土凝结时间、硬化性能

正确答案:C

答案解析:混凝土外加剂按其主要功能分为四类:第一类:改善混凝土拌合物流动性能的外加剂,包括各种减水剂、引气剂和泵送剂等。第二类:调节混凝土凝结时间、硬化性能的外加剂,包括缓凝剂、早强剂、速凝剂等。第三类:改善混凝土耐久性的外加剂,包括引气剂、防水剂和阻锈剂等。第四类:改善混凝土其他性能的外加剂,包括膨胀剂、着色剂、防冻剂等。


下面小编为大家准备了 一级建造师 的相关考题,供大家学习参考。

关于钢板桩围堰施工的说法,正确的有( )。

A.适用于深水基坑工程
B.在粘土层施工时应使用射水下沉方法
C.钢板桩的锁扣应用止水材料捻缝
D.施打时应有导向设备
E.施打顺序一般从上游向下游合龙
答案:A,C,D,E
解析:
在粘土中不宜使用射水下沉方法。

应用杆件强度条件公式N/A≤[σ](式中N为杆件计算截面上的内力,A为杆件计算截面的面积,[σ]为杆件材料的许用应力),可以用来( )

A.校核杆件的刚度

B.校核杆件的强度

C.设计杆件的截面尺寸

D.计算杆件的许可荷载

E.计算杆件的纵向弯曲度

正确答案:BCD

施工单位应根据施工需要开展不定期复测维护,新建250~350km/h高速铁路复测时间间隔不应大于( )个月,新建200km/h及以下铁路复测时间间隔不应大于( )个月。

A.3,6
B.3,9
C.6,12
D.9,12
答案:C
解析:
2020版教材页码P7-8
施工单位应根据施工需要开展不定期复测维护,复测时间间隔新建250~350km/h高速铁路不应大于6个月,新建200km/h及以下铁路不应大于12个月。

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