2020年造价工程师《造价管理》每日一练(2020-07-01)

发布时间：2020-07-01

2020年造价工程师《造价管理》考试共80题，分为单选题和多选题。小编每天为您准备了5道每日一练题目（附答案解析），一步一步陪你备考，每一次练习的成功，都会淋漓尽致的反映在分数上。一起加油前行。


1、采用静态评价方法对互斥型投资方案进行经济效果评价，经常不能充分反映( )。【多选题】

A.投资方案的使用年限

B.方案在使用后的经济效果

C.投资回收以后方案的收益

D.方案使用年限终了时的残值

E.经营成本的节约或增量净收益来补偿增量投资的年限

正确答案:A、C、D

答案解析:静态评价方法的主要缺点是没有考虑资金的时间价值，对方案未来时期的发展变化情况，例如，投资方案的使用年限、投资回收以后方案的收益、方案使用年限终了时的残值、方案在使用过程中更新和追加的投资及其效果等未能充分地反映。

2、对于承租人而言，与购买设备相比，融资租赁的优越性在于( )。【单选题】

A.可降低资金成本

B.可加快技术进步

C.不形成长期负债

D.合同条件比较宽松

正确答案:B

答案解析:对于承租人而言，与设备购买相比，设备租赁的优越性在于：①在资金短缺的情况下，既可用较少资金获得生产急需的设备，也可以引进先进设备，加快技术进步的步伐；②可获得良好的技术服务；③可以保持资金的流动状态，防止呆滞，也不会使企业资产负债状况恶化；④可避免通货膨胀和利率波动的影响，减少投资风险；⑤设备租金可在所得税前扣除，能享受税费上的利益。

3、( )的任务贯穿于项目前期策划与决策、勘察设计、施工、竣工验收及交付使用等各个阶段。【单选题】

A.合同管理

B.投资控制

C.目标控制

D.风险管理

正确答案:C

答案解析:目标控制是指项目管理人员在不断变化的动态环境中为保证既定计划目标的实现而进行的一系列检查和调整活动的过程。项目目标控制的任务贯穿在项目前期策划与决策、勘察设计、施工、竣工验收及交付使用等各个阶段。

4、在投资方案评价中,投资回收期只能作为辅助评价指标的主要原因是()。【单选题】

A.只考虑投资回收前的效果,不能准确反映投资方案在整个计算期内的经济效果

B.忽视资金具有时间价值的重要性,在回收期内未能考虑投资收益的时间点

C.只考虑投资回收的时间点,不能系统反映投资回收之前的现金流量

D.基准投资回收期的确定比较困难,从而使方案选择的评价准则不可靠

正确答案:A

答案解析:投资回收期没有全面考虑投资方案整个计算期内的现金流量,即:只间接考虑投资回收之前的效果,不能反映投资回收之后的情况,即无法准确衡量方案在整个计算期内的经济效果。所以,投资回收期作为方案选择和项目排队的评价准则是不可靠的,它只能作为辅助评价指标,或与其他评价方法结合应用。

5、根据《注册造价工程师管理办法》，注册造价工程师注册有效期满需继续执业的，应申请延续注册，延续注册的有效期为( )年。【单选题】

A.2

B.3

C.4

D.5

正确答案:C

答案解析:根据《注册造价工程师管理办法》，注册造价工程师注册有效期满需继续执业的，应当在注册有效期满30日前，按照规定的程序申请延续注册。延续注册的有效期为4年。

下面小编为大家准备了 一级造价工程师 的相关考题，供大家学习参考。
信息提供子系统的功能不包括（ ）。

A.向道路使用者采集信息
B.向救助部门提供信息
C.向道路使用者提供建议
D.向道路使用者提供信息
答案：A
解析：
信息提供子系统的主要功能包括：
①向道路使用者提供信息。如前方路段交通阻塞情况、事故告警、气象情况、道路施工情况等。这些情况常通过可变情报板或路侧通信系统提供。
②向道路使用者提供建议或控制指令。如最佳行驶路线、最佳限速车道控制信号、匝道控制信号等。这些指令常通过可变情报板、可变限速标志、车道控制标志或匝道控制设备来实现。
③向管理和救助部门提供信息。在发生如交通事故、车辆抛锚、道路设施损坏等情况时，向消防、急救、服务区、道路养护工区等提供有关指令或信息。这些信息常利用指令电话或业务电话来传递。
④向社会提供信息。包括对新闻媒介和本条公路以外的道路使用者提供本条公路的交通信息。这些信息的提供往往通过交通广播系统或广域信息网来实现。
某建设项目材料（适用17%增值税率）从两个地方采购，其采购量及有关费用如表所示，该工地水泥的单价为（）元/t（表中原价、运杂费均为含税价格，且材料采用“两票制”支付方式）。


A.230.64
B.231.64
C.233.71
D.233.64
答案：C
解析：


加权平均原价=（300×205.13+200×213.68）/（200+300）=208.55（元/t）
加权平均运杂费=（300×18.02+200×13.51）/（200+300）=16.22（元/t）
来源一的运输损耗费=（205.13+18.02）×0.5%=1.12（元/t）
来源二的运输损耗费=（213.68+13.51）×0.4%=0.91（元/t）
加权平均运输损耗费=（300×1.12+200×0.91）/（200+300）=1.04（元/t）
材料单价=（208.55+16.22+1.04）×（1+3.5%）=233.71（元/t）
(2018年)在进行工程寿命周期成本分析时，应将（ ）列入维修费。

A.研发费
B.设计费
C.试运转费
D.运行费
答案：D
解析：
第四章第四节，P215，费用效率（CE）是工程系统效率（SE）与工程寿命周期成本（LCC）的比值。

式中CE——费用效率；SE—— 工程系统效率；LCC—— 工程寿命周期成本；IC—— 设置费；SC—— 维持费。可以把费用效率公式看成是单位费用的输出值。因此，CE 值越大越好。SE与LCC 的主要构成如下图。

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