河北2020高级会计职称考试入场程序及要求,了解一下

发布时间:2020-01-28


河北的小伙伴,请你们注意!河北2020高级会计职称考试入场程序及要求,估计很多的小伙伴都不知道吧?没关系,现在跟着51题库考试学习网一起来了解一下吧!
河北2020高级会计职称考试时间为9月6日,2020年高会实行无纸化考试。
河北2020高级会计职称考试时间2020年9月6日8:30—12:00。
那么,河北2020高级会计职称考试入场程序及要求,你知道吗?大家提前了解一下吧!
河北2020高级会计职称考试入场程序及要求考生凭准考证和本人二代居民身份证原件入场,在进行身份验证之后,进行现场图像采集,然后按准考证上的座位号对号入座。
考试开始30分钟后,考生不得进入考场参加考试。迟到30分钟内入场参加考试的,系统自动扣除迟到时间。
高级会计师有哪些职业发展方向? 
高级会计师一般能够胜任事业单位、大中型企业的总会计师或财务总监,能够独立领导和组织开展本单位财务会计工作。比起注册会计师,高级会计师更考验一个人的决策判断能力。
发展方向:国企、事业单位总会计师、财务负责人。
现在我们一起来看看高级会计师较难的几点:

1、高级会计实务考试《高级会计实务》考试题型为案例分析题,共有 9 道,必答题 7 道,选答题2道,考试题特点主要偏于理解、应用、判断。学习时先将各章分好类,按每类知识进行学习,确保把每年必考的题目拿到分,先看清楚问题要求,再看问题。且要注意平时一定要动笔写,多做题,动笔把思路写下来,这样形成一定的思维习惯,考试的时候会思路清晰,手到擒来。

2、在高会评审中,专家团比较关心学历、申报单位的规模大小、刊登的文章或者论文、工作业绩、资格证书等,每个都漂亮自然最好,我们不能做到所有履历都完美,但我们要在实事求是的基础上进行一番润色,做到更好才能打动评委的眼球。高会评审需要的材料一定要提前准备,涉及到的材料比较多,依次整理好,到评审的时间才没那么慌张!

3、发表论文必须紧密结合取得中级职称以后,所从事的会计管理工作及专业特点,由本人独立撰写,必须是工作研究类的论文,论据充分,对本专业的理论问题和发展趋势有独到见解。

说明:因考试政策、内容不断变化与调整,51题库考试学习网提供的考试信息仅供参考,如有异议,请考生以权威部门公布的内容为准!

好啦!以上就是51题库考试学习网为你分享的全部内容,小伙伴们,现在你们清楚了吗?如果还有什么疑惑,请关注51题库考试学习网!


下面小编为大家准备了 高级会计师 的相关考题,供大家学习参考。

E 公司的 2011 年度财务报表主要数据
如下:

要求:
请分别回答下列互不相关的问题:

假设该公司 2012 年度计划销售增长率是 10%。公司拟通过提高销售净利率或提高资产负债率来解决资金不足问题。请分别计算销售净利率、资产负债率达到多少时可以满足销售增长所需资金。计算分析时假设除正在考察的财务比率之外其他财务比率不变,销售不受市场限制,销售净利率涵盖了负债的利息,并且公司不打算发行新的股份。
答案:
解析:
指标推算时,凡是要推算的指标名称中,涉及“资产”的,均不能直接应用公式推算。包括资产周转率、资产负债率(权益乘数)。
此外,涉及进行外部股权融资的前提下,其实质是资产负债率发生变化,因此不能直接代入
公式推算。
①提高销售净利率:设销售净利率为 R,则:

②提高资产负债率:

因为资产周转率不变,所以资产增长率=销售收入增长率=10%,
所以预计总资产需要=2000*(1+10%)=2200(万元)
由于销售净利率、留存收益率不变,则:
增加的留存收益=预计销售收入*销售净利率*留存收益比率=1100*10%*0.6=66
因为不发行股票:增加的留存收益=增加的所有者权益
所以预计所有者权益=1000+66=1066(万元)
负债=总资产-所有者权益=2200-1066=1134(万元)
资产负债率=负债总资产=1134/2200=51.55%

A 国是亚洲经济发展最快的国家。A 国的 B 省在过去 30 年间大力发展各类制造及加工业务,成为 A 国南方沿海经济第一大省。随着 B 省经济的快速发展,省内几个主要城市均建造了民用机场。近几年,A 国政府开始大力推动铁路网络建设,目标是覆盖全国各主要省市。B 省亦开始建设通往其他各省及首都的铁路。部分路段已经开通运行。
B 省的太平山机场于 1994 年启用,现已发展为全国以及全球最繁忙的国际机场之一。超过 95家航空公司在太平山机场提供航空服务,往来约 180 个城市,其中约 50 个城市在 A 国境内。太平山机场能够迅速发展成为国际航空枢纽,是由于太平山市处于亚太地区的中心,且其经济发展早于 B 省的其他城市,因此,成为全省以及全国市场的门户,广泛联系世界各地的城市,不但提供点对点直航服务,还提供客货运中转服务。
太平山机场的客货运量及航空联系紧密度不断提升,从 1994 年的年客运量 3000 万人次及年货运量 180 万吨,每天 500 架次飞机升降,飞往 100 个城市,分别激增至上年的 6000 万人次及400 万吨,900 架次及 180 个城市。其中,大部分为国际航运业务,国内业务相对较少。
为了更全面地发展市场经济,A 国近年开始私有化所有国有交通运输企业,包括民航、铁路及海运等。太平山机场被政府指定为首个私有化试点机场,于两年前重组为太平山机场股份有限公司,并且成功上市。太平山机场原董事长功成身退,于本年年初退休,其职位由年轻进取的王宏继任。鉴于交通运输需求量与日俱增,且省内不少机场都拟订了提高客货运量的措施,加之政府大力推动铁路的发展,王宏认为必须研究应对策略,防止太平山机场的竞争力受损。王宏因此委派了首席执行官林华主持研究工作,并要求其制订太平山机场未来 20 年发展规划大纲。
林华委托了几家各具专长的国际知名咨询公司对不同战略范畴进行深入研究。其研究结果包括:未来 20 年往来 A 国的客货运输需求将随着经济的持续发展而不断增加;B 省是太平山机场的腹地市场,也是全国最多元化和发展最快速的地区之一,作为一个制造业中心和最富裕的地区,其客货运输需求的增长快于全国平均水平;B 省内 6 个机场(含太平山机场)的容量明显不足以满足 10 年后的中期航空服务需求,更难以适应 20 年后的长期需求;目前,太平山机场承担了 B 省所有机场的 70%国际客运量及 80%的国际货运量;省内其他机场已拟订了提高客货运量的计划,拟将跑道数量由目前的两条增加到 3~5 条;新一代的铁路运输系统可将当前铁路旅程时间缩短三分之一,全国省际直通铁路网络在 5 年内大致形成,并于 10 年内全面覆盖各主要城市;除现已建有机场的 6 个城市外,B 省其他城市达到可以兴建机场规模的可能性小。
林华依据波特提出的最具影响力的战略分析模型--五力模型,对以上结果进行分析,以确定太平山机场在行业中的竞争优势。经研究分析后,林华与王宏讨论了其他一些方案。在王宏的大力支持下,林华向董事会提议建设第三条机场跑道。除了兴建第三条跑道外,林华向董事会提出了在兴建第三条跑道的基础上,太平山机场还可以同时采用以下两个方案或其中之一,以进一步增加太平山机场的竞争力和客货运量。
方案一:葛咸市与太平山市是一河之隔,由于太平山机场购入葛成机场 20%股权,成为其战略投资者,并在此基础上商讨两个机场在客货运上如何合作互补。
方案二:向太平山市政府游说,由市政府出面向省政府及 A 国交通部争取将规划中的省际铁路在 B 省内的主要转运枢纽建于太平山机场旁,理由是太平山机场是国航运枢纽,若与省际铁路转运枢纽相结合,将更有利于提升 B 省以及全国的客货运效率。林华建议,向政府争取由太平山机场负责建造及营运该省际直通铁路转运枢纽站。太平山机场董事会在讨论上述兴建第三条跑道以及其他两个方案时,有数位资历较深的董事对这些建议抱有怀疑,认为前董事长多年以来比较保守稳健地经营太平山机场,不作重大投资,亦能取得较好的成果。现在王宏和林华的建议涉及重大投资,必然带来较高的风险。董事会因此要求王宏和林华提交一份分析太平山机场可能面临的市场风险和应对风险的措施文件,其中必须分析风险应对的各种常用措施。
兴建一条新跑道的工程浩大,太平山机场的现有跑道及其他基础设施是多年前兴建的,太平山机场已经很久没有管理庞大工程项目的经验。因此,董事们希望王宏和林华提交兴建第三条跑道时采用工程外包的可行性研究报告,他们还特别关注如何控制外包工程。
董事们认为跑道信号管理是机场的核心日常业务之一,但太平山机场的信息管理技术部门人力有限,因此,要求在报告中重点分析是否可将第三条跑道所有信号的信息系统的日常经营管理外包。
要求:

(2)简要分析太平山机场前董事长在其退休前所采取的是何种类型的公司总体战略,指出该战略是否符合太平山机场在未来 10 年至 20 年的经营要求。分别指出林华向董事会提出的建议:①兴建第三条跑道;②入股葛咸机场;③建造及营运铁路枢纽站属于何种公司总体战略,并简要说明理由(如战略类型可进一步细分,应将其细分)。
答案:
解析:
稳定型战略。根据案例材料可知,前董事长已经临近退休,多年以来比较保守稳健地经营太平山机场,不作重大投资,亦取得了较好的成果。因此,判断属于稳定型战略。该战略目前已经不适应太平山机场在未来 10~20 年的经营要求。根据案例材料可以知道,由于未来 20 年交通运输需求量与日俱增,B 省内 6 个机场(含太平山机场)的容量明显不足以满足 10 年后的中期航空服务需求(表明市场在增长),且省内不少机场都拟订了提高客货运量的措施(同业竞争压力加大),加之政府大力推动铁路的发展(替代品的威胁明显),在此种环境下,继续维持原有稳定型战略,一方面不能很好地抓住市场增长的机会,另一方面还将会增大机场的经营风险。因此,该战略已不符合太平山机场在未来 10~20 年的经营要求。
林华向董事会提出的建议:
①兴建第三条跑道:属于成长型战略,是密集型战略中的市场渗透。太平山机场在原有跑道的基础上兴建第三条跑道,推出的服务还是原来的服务,面向的市场还是原来的市场。因此,属于市场渗透。
②入股葛成机场:属于成长型战略,是成长型战略中的横向一体化。太平山机场与葛咸机场同属一类企业,太平山机场购入葛成机场的 20%股权,成为其战略投资者,属于横向一体化。
③建造及营运铁路枢纽站:属于成长型战略,是成长型战略中的相关多元化。太平山机场经营的是航空运输业务,争取建造及营运铁路枢纽站则属于铁路运输业务。因此,判断属于多元化。
由于两大业务都属于运输业务,存在相关性,因此,属于相关多元化。

四方公司是一家从事电子产品生产加工和销售的综合性集团公司。近年来,四方公司的生产经营业务快速发展,不断地拓展国内外市场,为进一步规避相关的风险,2×19年发生如下套期业务:假定不考虑其他因素。
  要求:根据套期会计准则的规定,逐项分析四方公司各项套期保值业务的套期工具、被套期项目以及适用哪种套期保值会计方法;同时,判断资料(1)是买入套期保值还是卖出套期保值,并说明理由。
  (1)2×19年1月1日,为了规避所持50吨甲原材料的公允价值变动风险,四方公司在期货市场卖出6个月到期的甲原材料期货50吨,并将其指定为所持甲原材料公允价值变动风险的套期
(2)2×19年7月1日,四方公司与某境外公司签订了一项设备购买合同(确定承诺),设备价格为100万美元,付款日期为2×19年10月1日。为规避汇率风险,2×19年7月1日,四方公司与某金融机构签订一项100万美元的三个月到期的远期外汇合同,并将其指定为该外汇风险的套期。
(3)2×19年8月1日,四方公司预期将在2×20年1月1日购进乙原材料500吨。为了规避原材料价格上涨的风险,四方公司于2×19年8月1日在期货市场上买入500吨该原材料期货并将其指定为该价格风险的套期。
(4)2×19年9月1日,四方公司与境内某公司签订一项购买丙原材料的采购合同,合同约定四方公司将在2×19年12月1日以每吨10万元的价格购进丙原材料100吨。为规避该合同因原材料价格波动所导致的风险,四方公司在期货市场上卖出100吨该原材料期货,并将其指定为对该合同风险的套期。
(5)2×19年10月1日,四方公司在其境外子公司有一项长期应收款5000万美元,该款项从目前情况看,没有明确的清偿计划(并非产生于商品购销等日常活动)。为规避该长期应收款外汇风险,四方公司与某境外金融机构签订了一项远期外汇合同,并将其指定为该外汇风险的套期。

答案:
解析:
1.资料(1)套期工具为期货合约,被套期项目为甲原材料(已确认资产)。对已确认资产的公允价值变动风险进行套期,四方公司应将其划分为公允价值套期。
  资料(1)是卖出套期保值。因为四方公司为了回避价格下跌的风险,先在期货市场上卖出与其将在现货市场上卖出的现货商品或资产数量相等、交割日期相同或相近以该商品或资产为标的的期货合约,当该套期保值者在现货市场上卖出现货商品或资产的同时,将原卖出的期货合约对冲平仓,从而为其在现货市场上卖出现货商品或资产的交易进行保值。
2.资料(2)套期工具为远期外汇合同,被套期项目为设备购买合同(尚未确认的确定承诺)。对确定承诺的外汇风险进行套期,四方公司可以作为现金流量套期或公允价值套期
3.资料(3)套期工具为期货合约,被套期项目为乙原材料(预期交易)。对预期交易进行套期,四方公司应将其划分为现金流量套期。
4.资料(4)套期工具为期货合约,被套期项目为购买原材料的合同(尚未确认的确定承诺)。对尚未确认的确定承诺的公允价值变动风险进行套期,四方公司应将其划分为公允价值套期。
5.资料(5)套期工具为远期外汇合同,被套期项目为长期应收款(境外经营净投资)。对境外经营净投资的外汇风险进行套期,四方公司应将其划分为境外经营净投资套期。

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