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三副货物积载与系固知识竞赛 问题列表
问题 当船舶处于纵倾状态时,其平均吃水的计算式为()。A、dm=(dF+dA)/2B、dm=(dF+dA)/2+t×Xf/LbpC、dm=(dF+dA)/2+(dF-dA)×Xf/2D、dm=(dF+dA)/2+(Lbp×Xf)×Xf/(dF-dA)

问题 集装箱运输中,TEU表示()算箱数。A、20英尺B、25英尺C、30英尺D、40英尺

问题 某船ΔT=21367t,Δs=20881t,空船ΔL=5371t,船舶由热带载重线海区航行至夏季载重线海区时,且热带载重线段油水消耗量155t。已知本航次需装油水等共440t,船舶常数219t,则本航次最多载货()t。A、14884B、15006C、15332D、15687

问题 某船ΔT=21367t,Δs=20881t,空船ΔL=5371t,船舶由热带载重线海区航行至夏季载重线海区时,且热带载重线段油水消耗量155t。已知本航次需装油水等共440t,船舶常数219t,则本航次最多载货()t。A、14884B、15006C、15332D、15687

问题 某杂货船计划于4月6日从上海港开往比利时安特卫普,由“装货清单”得知:货物总重量8000t、体积约13906m3;该轮部分资料如下:△T20205t、△S19710t、△W19215t、△05565t、船舶常数220t、包装总舱容19591m3(5个货舱)、散装总舱容20855m3;航次资料如下:各类油1480t、淡水322t、其他(包括粮食、船员、行李及备品)28t。在对船舶装载能力核算中,以下说法不正确的是()(估算每舱亏舱率为12%)A、该船应该使用包装舱容B、本航次预计亏舱容积为2350.9m3C、本航次装货有效容积为18496.1m3D、因货物总总体积13906m3小于航次装货有效容积,所以船舶容积能力满足要求

问题 某船满载排水量Δ=34360t,燃油和淡水总量为1861t,常数为126t,空船排水量为9715t,则船舶最大载货重量为()t。A、15161B、17326C、19492D、22658

问题 船()者可免绘北大西洋冬季载重线。A、小于60mB、大于60mC、小于100mD、大于100m

问题 普通货船装运矿石时,航次货载在垂向上的分配应做到()。A、按舱容比例分配B、二层舱尽量不装C、二层舱和底舱各占一半D、二层舱应装全部货量的1/3~1/4

问题 英文备注“During loading,care about list and heeling angle do not exceed 3°”的中文意思是:()A、装货过程中注意纵倾,纵倾角不超过3°B、卸货时,注意不要横倾C、装货过程中注意左右均横,横倾角不超过3°D、装货时,注意不要横倾

问题 船()者可免绘北大西洋冬季载重线。A、小于60mB、大于60mC、小于100mD、大于100m

问题 英文备注“During loading , care about list and heeling angle do not exceed 3 °”的中文意思是:()A、 装货过程中注意纵倾,纵倾角不超过3 °B、 卸货时,注意不要横倾C、 装货过程中注意左右均横,横倾角不超过3 °D、 装货时,注意不要横倾

问题 英文备注“the derrick safe working load 3t”的中文意思是:()A、吊杆的重量为3tB、吊杆吊起的重量是3tC、吊杆工作时不能吊起3t的货物D、吊杆安全负荷量3t

问题 船舶到港后发现舱内散装谷物表层霉烂结块,()。A、其损失应由船方承担B、其损失与船方无关C、其损失应由发货人承担D、以上均有可能

问题 货物的配装顺序中,应首先配装的货物是()。A、最后到港货物B、数量较大的货物C、性质无特殊要求的一般货物D、A、B均是

问题 英文备注“First round 1000t each hold,separation loading”的中文意思是:()A、第一次两个舱分开装B、第一次装1000t,第二次再装1000tC、第一轮每舱1000t,隔舱装载D、第一轮每舱1000t,分开来装