考题
SS3型电力机车电气制动方式为()。
A、电阻制动、低速加馈B、半电阻制动C、再生制动D、涡流制动
考题
东风8B型内燃机车电阻制动工况的最高转速为（）。
考题
SS3型电力机车电气制动方式为（）。A、电阻制动、低速加馈B、电阻制动C、再生制动D、低速制动
考题
在东风8B型内燃机车的主电路电气线路图中，用于电阻制动失风保护的继电器用（）来表示。A、FSJB、YCZC、LHD、SCM
考题
T733B型制动电阻装置可用于（）内燃机车的自负荷试验。A、东风8B型B、东风4型C、东风7型D、东风11型
考题
东风8B型内燃机车采用的4Q5型电阻制动短接接触器主触头的接触线长（）。A、≥25millB、≥32mlnC、≥35ininD、≥40ITIITI
考题
东风8B型内燃机车采用的ZTP一63B型电阻制动风机电机的额定电流是（）。A、136AB、146AC、156AD、166A
考题
为改善低速时的电阻制动性能，东风8B型内燃机车设置（）。
考题
东风8B型内燃机车上共有13个电空接触器，其中7个为（），6个是电阻制动短接接触器。
考题
东风8B型内燃机车采用的ZTP一63B型电阻制动风机电机的效率是（）。A、84．6％B、90．6％C、97％D、99％
考题
东风8B型内燃机车采用的4Q5型电阻制动短接接触器传动部分额定压力为（）aA、500kPaB、600kPaC、700kPaD、800kPa
考题
东风8B型内燃机车采用的ZTP一63B型电阻制动风机电机的额定功率是（）。A、30埏B、40tgC、50埏D、60kg
考题
东风8B型内燃机车只有在转换开关WZK置“励磁一”时，即（）。由微机控制系统EXP实施时方可施行电阻制动。
考题
加馈电阻制动是为提高机车在低速运行时的轮周制动力，从电网中吸收电能，补足到电机（）中去，以获得理想的低速电制动力。
考题
韶山3型4000系电力机车电气制动方式正确的是（）。A、电阻制动、低速加馈B、加馈制动C、再生制动D、电阻制动、高速加馈
考题
东风8B型内燃机车采用微机控制系统，具有全功率（）功能的电阻制动装置。
考题
SS3B型电力机车电气制动方式为：（）。A、电阻制动低速加馈B、反馈制动C、机械制动
考题
SS3B型电力机车电气制动方式为（）。A、电阻制动、低速加馈B、电阻制动C、再生制动D、低速制动
考题
东风8B型内燃机车主电路中，用于检测电枢回路电流和电阻制动励磁电流的电流传感器为9LH～10LH。
考题
SS8型电力机车采用（）制动。A、加馈电阻B、再生C、电阻D、加馈再生
考题
为了使电阻制动在低速区也获得最大恒制动力特性，在机车上又采用了加馈电阻制动方式。
考题
填空题东风8B型内燃机车采用微机控制系统，具有全功率（）功能的电阻制动装置。
考题
单选题SS3B型电力机车电气制动方式为（）。A
电阻制动、低速加馈B
电阻制动C
再生制动D
低速制动
考题
判断题为了使电阻制动在低速区也获得最大恒制动力特性，在机车上又采用了加馈电阻制动方式。A
对B
错
考题
填空题加馈电阻制动是为提高机车在低速运行时的轮周制动力，从电网中吸收电能，补足到电机（）中去，以获得理想的低速电制动力。
考题
单选题韶山3型4000系电力机车电气制动方式正确的是（）。A
电阻制动、低速加馈B
加馈制动C
再生制动D
电阻制动、高速加馈
考题
单选题SS3B型电力机车电气制动方式为：（）。A
电阻制动低速加馈B
反馈制动C
机械制动
