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凡是依靠实际转速与给定转速两者的偏差才能进行调节转速的调速系统都是有静差调速系统。


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考题 调速器的转速偏差是指水轮机实际运行转速与基准转速之差值。() 此题为判断题(对,错)。

考题 转速单闭环直流调速系统有哪些特点?改变给定电压能否改变电动机的转速?为什么?如果给定电压不变,调节转速反馈系数能否改变转速?为什么?

考题 有差调节系统的()的比值称之为调节系统的不等率。A、转速允许差值与额定转速B、转速允许差值与买际转速C、转速允许差值与燃料量D、实际转速与额定转速

考题 机组运行发电机解列情况下系统转速和转速给定偏差500r/min时,DEH发出给定与实际偏差大停机。

考题 转速、电流双闭环调速系统中,转速调节器的输出电压是()。     A、系统电流给定电压B、系统转速给定电压C、触发器给定电压D、触发器控制电压

考题 转速负反馈调速系统,转速反馈电压极性总是与转速给定电压的极性相反。()

考题 在转速、电流双闭环调速系统中,两个调节器都采用PI调节器。系统稳定运行时,转速给定信号Un*未改变,若增大转速反馈系数α,系统稳定后转速反馈电压Un是增加还是减少?为什么?

考题 调速系统的有差调节指的是调节前后存在()。A、负荷偏差B、接力器行程偏差C、转速偏差D、电流偏差

考题 转速、电流双闭环调速系统中,在负载变化时出现转速偏差,消除此偏差主要靠()。A、电流调节器B、转速调节器C、电流、转速两个调节器

考题 无差自动调速系统是指在调节过程结束后,电动机转速与给定转速相同并保持稳定运行,在调节过程中,还是有差的。

考题 具有转速负反馈的单闭环有差调速系统是靠给定值与实际值之间的偏差来实现自动调节的,一旦偏差消失,其自动调节的作用也就消失,不能保持稳定运行。

考题 双闭环调速系统在突然增加负载时,主要依靠电流调节器的调节作用清除转速差的偏差。

考题 转速、电流双闭环调速系统中,在突加负载时调节作用主要靠()来消除转速偏差。     A、电流调节器B、转速调节器C、电压调节器D、电压调节器与电流调节器

考题 转速负反馈有静差调速系统由转速给定及()组成。A、采用比例调节器的转速调节器B、采用比例积分调节器的转速调节器C、晶闸管变流器D、触发器E、测速发电机

考题 调速系统的有差调节是指调节前后存在()。A、负荷偏差;B、接力器行程偏差;C、转速偏差;D、电流偏差。

考题 转速电流双闭环调速系统中,转速调节器的输出电压是系统转速给定电压。

考题 在转速、电流双闭环调速系统调试中,当转速给定电压为额定给定值,而电动机转速低于所要求的额定值,此时应()。     A、增加转速负反馈电压值B、减小转速负反馈电压值C、增加转速调节器输出电压限幅值D、减小转速调节器输出电压限幅值

考题 转速、电流双闭环调速系统,在负载变化时出现转速偏差,消除此偏差主要靠()。A、电流调节器B、转速、电流两个调节器C、转速调节器D、电流正反馈补偿

考题 凡是依靠实际转速(被调量)与给定转速(给定量)两者之间的偏差,才能来调节转速的调速系统都是有静差的自动调速系统。

考题 多选题转速负反馈有静差调速系统的特点有()。A根据速度偏差来进行转速调节B调节器实质为比例放大器C开环放大倍数足够大时,可使静差为零D适当提高系统的开环放大倍数,可减小静差,扩大调速范围E根据速度偏差的积累来进行转速调节

考题 判断题转速负反馈调速系统,转速反馈电压极性总是与转速给定电压的极性相反。()A 对B 错

考题 问答题在转速、电流双闭环调速系统中,两个调节器都采用PI调节器。系统稳定运行时,转速给定信号Un*未改变,若增大转速反馈系数α,系统稳定后转速反馈电压Un是增加还是减少?为什么?

考题 判断题凡是依靠实际转速与给定转速两者的偏差才能进行调节转速的调速系统都是静差的调速系统。A 对B 错

考题 单选题有差调节系统的()的比值称之为调节系统的不等率。A 转速允许差值与额定转速B 转速允许差值与买际转速C 转速允许差值与燃料量D 实际转速与额定转速

考题 单选题在主机遥控系统中,采用给定转速限制转矩时,其供油限制量是()。A 由给定转速与实际转速变化共同确定B 随主机实际转速增大,逐渐增大供油量C 由设定转速确定,与实际转速无关D 由转速的偏差值确定

考题 单选题转速、电流双闭环调速系统中,在负载变化时出现转速偏差,消除此偏差主要靠()。A 电流调节器B 转速调节器C 电流、转速两个调节器D 系统惯性

考题 问答题转速单闭环直流调速系统有哪些特点?改变给定电压能否改变电动机的转速?为什么?如果给定电压不变,调节转速反馈系数能否改变转速?为什么?