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如果空中“NO.1 SEROV SYSTEM”亮，怎么判断是系统压力还是伺服卡阻引起的（）

  • A、将“SVO JAM WARN”保险电门拔出，再复位，如果灯灭就是系统压力引起的
  • B、看液压压力表。如果压力不正常。就是系统压力引起的
  • C、看液压压力表。如果NO.2液压压力正常。就是伺服卡阻引起的
  • D、以上都不是

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考题 防雨系统中下列说法正确的是（）A、机翼防冰过热电门空中过热时自动关闭机翼防冰活门B、加温开关未打开且探头加温时亮C、只要加温过热就会亮D、只要探头没有加温就会亮
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考题 关于飞行记录器测试组件上的OFF灯，不正确的说法是（）A、系统有故障时OFF灯亮B、系统不工作时OFF灯亮C、如果系统正常则测试时亮D、FDAU状态继电器可能导致OFF灯亮
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考题 空中将NO.2液压系统开关关闭后再打开。警告灯的工作情况是什么（）A、NO.2 SEROV SYSTEM警告灯先亮。开关接通后灭B、空中不能关闭液压系统，NO.2SEROVSYSTEM警告灯保持不亮C、NO.2 SEROV SYSTEM警告灯先亮。开关接通后不灭D、NO.2 SEROV SYSTEM警告灯先无反应。开关接通后亮
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考题 目前标准化和使用的公共信道信令系统仅有NO.1信令系统。（）
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考题 OPCS单板的倒换状态，可以通过OPCS的STA灯的颜色来判断，有4种状态：如果是A向倒换，OPCS状态灯亮（）；如果是B向倒换，OPCS状态灯亮（）；不倒换时，OPCS亮（）；直通状态时，OPCS（）（即不亮）。
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考题 关于琥珀色”电气”灯，下面哪句话正确（）A、在空中该灯会亮，在地面被抑制B、在地面该灯亮表明直流电源系统或备用电源系统设备失效，在空中该灯被抑制C、不论空中地面，该灯亮都表明电气系统有故障存在D、在空中该灯亮表明电气系统有故障存在，在地面该灯被抑制
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考题 电源系统的“TRUNIT”灯亮，可能原因是（）A、空中，TRU2故障，其它正常B、地面，仅当TRU1，2，3同时都发生了故障C、空中，TRU1故障，其它正常D、空中，TRU3故障，其它正常
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考题 NGS系统有三个指示灯指示NGS的状态，下列分析正确的是（）A、蓝色灯亮表示系统失效B、琥珀色灯亮表示性能降低，系统需要维护C、飞机上电后，如果所有的灯都不亮，则表示该指示系统正常D、如果所有的灯都不亮，则表示该指示系统失效，需按照BITE方法进行排故
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考题 如果自动回收电路启动，后顶板上的”REVERSER”（反喷）灯会不会亮？（）A、空中会亮，地面不会亮B、不论空中地面都会亮C、仅在地面会亮D、不论空中地面都不会亮
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考题 冲压门全开灯在空中常亮，最可能的故障原因是（）。
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考题 按下系统告示牌然后松开（）。A、主警告灯亮B、所有系统告示牌上灯熄灭C、如果没有失效系统，则所有系统告示牌的灯熄灭，如果有失效系统，则系统告示牌上相应失效系统的灯亮D、所有系统告示牌上的灯亮
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考题 关于起落架指示灯的描述，下列哪项正确（）A、空中只要任一推力手柄收到慢车位，如果起落架没有放下锁好，相应的红色起落架指示灯就会亮B、空中只有当两个推力手柄都收到慢车位，如果起落架没有放下锁好，相应的红色起落架指示灯才会亮C、空中低于无线电高度800英尺，任一或两个推力手柄收到慢车位，起落架没有放下锁好，相应的红色起落架指示灯会亮D、以上都不对
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考题 PSEU面板上的二个小红灯亮表明（）。A、空地系统处于空中模式B、空地系统处于地面模式C、空地系统处于测试模式D、PSEU故障
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考题 下面哪种条件下ELEC灯会亮（）A、地面直流系统故障B、B地面交流电源系统故障C、空中直流系统故障D、空中备用电源系统故障
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考题 以下哪种情况下DFDR系统不工作（）A、飞机在空中B、飞机在地面，NO.1发动机工作C、飞机在地面，NO.2发动机工作D、飞机在地面，NO.1及NO.2发动机都不工作
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