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使用备用刹车时，备用防滞活门工作取决于：（）.

  • A、左轮转速
  • B、右轮转速
  • C、减速快的轮子
  • D、平均轮速

参考答案

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考题 可以只用刹车储压器作为动力的刹车模式为：（）.A、正常有防滞B、备用有防滞C、备用无防滞D、自动刹车
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考题 在备用刹车带防滞方式中，BSCU控制什么来实现防滞规则（）A、备用伺服活门；B、压力控制活门；C、双活门
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考题 根据不同的故障，备用刹车系统可能会是（）A、带有防滞或没有防滞的备用刹车B、储压器中没有防滞的备用刹车C、以上都对
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考题 在关断位时，停留刹车关断活门的作用（）。A、在正常刹车计量活门里保持刹车压力B、当备用刹车系统获得压力时，解除刹车的正常刹车压力C、在刹车上产生液压锁，防止从正常防滞活门丧失正常刹车（回油）压力D、刹车板保持在工作位置
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考题 如备用刹车使用黄液压系统工作，则自动刹车：（）.A、仍可用，且有防滞B、失效C、仍可用，但无防滞D、不受影响
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考题 下面哪种刹车中有防滞功能（）A、正常刹车B、备用刹车C、停留刹车D、A+B
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考题 起飞后收起落架刹住主轮使用的是：（）.A、A系统液压，正常刹车计量活门B、B系统液压，备用刹车计量活门C、A系统液压，备用刹车计量活门D、B系统液压，正常刹车计量活门
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考题 备用刹车选择活门的作用是什么（）A、隔离储压器的压力B、阻止A液压系统用于备用刹车C、阻止B液压系统用于备用刹车D、A，B系统均有压力时，使用A液压系统的压力用于备用刹车
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考题 有关刹车计量活门的说法不正确的是：（）。A、正常刹车时刹车压力经计量活门计量，备用刹车时刹车压力不经过计量活门B、有两个正常两个备用计量活门C、刹车计量活门用于正常刹车及备用刹车时将压力计量到防滞活门D、所有活门装在左右主起轮舱前墙上
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考题 当正常刹车和辅助低压控制系统不起作用，下面哪种刹车方式可用（）A、正常刹车B、有防滞的备用刹车C、有防滞的备用刹车D、停留刹车
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考题 正常刹车与备用刹车的转换，通过哪个部件实现？A、备用ASCUB、刹车转换活门C、停留刹车活门D、BMU
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考题 备用刹车的液压是由（）A、B系统压力通过备用刹车计量活门提供B、B系统压力通过正常刹车计量活门提供C、A系统压力通过备用刹车计量活门提供D、A系统压力通过正常刹车计量活门提供
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考题 刹车防滞活门共有（）A、4个，两个正常，两个备用B、6个，两个正常，四个备用C、6个，四个正常，两个备用D、6个，三个正常，三个备用
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考题 防滞/自动刹车系统正常和备用防滞活门组件上的控制活门数量是：（）A、正常、备用防滞活门组件上各有2个控制活门B、正常、备用防滞活门组件上各有4个控制活门C、正常防滞活门组件上有4个的控制活门，备用防滞活门组件上有2个控制活门D、正常防滞活门组件上有2个的控制活门，备用防滞活门组件上有4个控制活门
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考题 停留刹车时，回油管路由谁关闭（）A、正常刹车伺服活门B、备用刹车伺服活门C、自动选择活门D、停留刹车工作活门
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考题 绿液压系统可用时，如防滞和前轮转弯开关放在OFF位：（）.A、正常刹车，前轮转弯失效B、备用刹车，前轮转弯正常C、正常刹车无防滞，前轮转弯失效D、备用刹车无防滞，前轮转弯失效
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考题 什么时候刹车防滞系统不工作？（）A、着陆时使用自动刹车B、着陆时使用人工正常刹车C、着陆时使用人工备用刹车D、收起落架时刹车
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考题 如果ADIRU故障，关于机轮防滞说法正确的是（）A、正常刹车有防滞功能B、备用刹车有防滞功能C、刹车时没有防滞功能D、A+B
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考题 如果停留刹车活门失效在关位，则（）。A、可自动正常刹车B、自动刹车失效，防滞刹车C、使用自动备用刹车D、以上说法均不正确
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考题 在构型I的刹车系统中（如2228、2229飞机），正常刹车系统工作时通过（）切断备用刹车系统压力。A、BSCUB、自动选择活门C、伺服活门D、停留刹车控制活门
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考题 BSCU何时进行防滞刹车控制（）A、正常刹车和备用刹车；B、只有正常刹车；C、只有自动刹车失效时。
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