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飞机在地面时，为避免座舱风挡玻璃过热而损坏，通常由：（）
- A、温度控制组件断开全功率加温电路
- B、过热控制组件断开全功率加温电路
- C、功率控制组件断开全功率加温电路
- D、起落架空地感觉电门断开全功率加温电路
参考答案
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考题
在地面检查风挡电加温防冰系统工作情况时，应使用：（）A、高能量加温，以确保加温电路能够接通B、专用冷气降温，以保护风挡玻璃C、低能量加温，以防止风挡过热而被损坏D、喷水装置降温，以保护风挡玻璃
考题
关于拆卸雨刮片的注意事项，下列说法正确的有（）。（1）拆卸雨刮片时，为了避免损坏前风挡玻璃，可在雨刮臂的顶端包上一块布并将其轻放在前风挡玻璃上。（2）拆下雨刮片后，若运行雨刮器或雨刮臂可能会损坏前风挡玻璃或发动机舱盖。A、只有（1）正确B、只有（2）正确C、（1）和（2）均正确
考题
绿色风挡玻璃加温“ON”灯：（）A、在加热时明亮，在风挡玻璃达到正常工作温度后变暗亮B、无论何时，当风挡玻璃加热电门在“ON”位时都明亮C、在加温时暗亮，在风挡玻璃达到正常工作温度后变明亮D、只要风挡玻璃通电加温时都亮
考题
甲说：由于冷却系统的节温器一般位于发动机前部，因此经常会在正面碰撞中损坏；乙说：汽车风挡玻璃通常是由层压玻璃制成，而钢化玻璃一般用于侧窗玻璃，但是很少用于风挡玻璃。以下（）选项是正确的。A、只有甲正确B、只有乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确
考题
风挡玻璃加温系统，说法正确的是（）A、1，2号风挡由过热电门控制其加热温度，4，5号风挡加热温度由控制盒控制B、所有风挡加温均由风挡加温控制组件控制其加热温度C、1，2号风挡由风挡加温控制组件控制其加热温度，4，5号温度由过热电门控制
考题
在地面检查飞机风挡雨刷系统工作情况时，应注意（）A、将风挡玻璃用薄膜覆盖，以防止擦伤玻璃表面B、将雨刷拉起，脱离风挡表面，以防止擦伤玻璃表面C、将雨刷片拆下实施检查，完成检查后再装回原位D、先向风挡上洒水，避免干刷，以防止擦伤玻璃表面
考题
在地面检查风挡电加温防冰系统工作情况时时，应使用（）A、高能量加温，以确保加温电路能够接通B、专门的加温设备，以保护风挡加温电路C、低能量加温，以防止风挡过热而被损坏D、专门的检查电路，以保护风挡加温电路
考题
为了避免排雨液粘在风挡玻璃上，并帮助其散开，使排雨系统功能校验有效进行，系统及各块风挡玻璃（）A、必须接通引气吹干玻璃B、先润湿各块风挡玻璃，还须接通引气C、加热引气和玻璃D、拆卸各块风挡玻璃，试喷
考题
绿色的风挡玻璃加温”ON”灯：（）.A、在加热时明亮，在风挡玻璃到达正常工作温度后变暗亮B、无论何时，当风挡玻璃加热电门在”ON”位时都明亮C、在加温时暗亮，在风挡玻璃达到正常工作温度后变明亮D、只要当风挡玻璃通电力口温时都亮
考题
风挡玻璃加温系统在地面通电工作或进行系统检查时（）A、不允许进行全功率加温B、在温度低于摄氏零度时，才允许进行全功率加温C、系统起过热保护作用，不能接通玻璃加温电路D、经初始加温后，可全功率加温，保护风挡玻璃在开始加温时免受热冲击。
考题
关于座舱高度的说法正确的是（）。A、飞机在地面不增压时，座舱高度与飞行高度不在同一个海拔高度B、飞机在巡航时，座舱高度低于飞行高度C、飞机在巡航时，座舱高度高于飞行高度D、以上都不正确
考题
某飞机为非气密座舱。夏天飞行时座舱通风不畅且湿度较大时，飞机乘员会感到（）.A、较舒适B、较闷热C、较凉爽
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