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发动机排泄组件上的压力电门如何排泄收集器保存箱中的物质()

  • A、在空中是自动的;
  • B、在空中飞机速度大于200KTS上是自动的;
  • C、在地面是人工。

参考答案

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考题 以下关于APU润滑系统的说法哪个是正确的()。A、润滑系统只为APU齿轮箱和轴承提供润滑、冷却和清洁的作用B、要更换润滑组件,必须先拆下FCUC、低滑油压力电门在润滑组件上D、以上都不正确

考题 柴油压力排泄阀堵塞会引起双燃料发动机燃油压力()。

考题 液压表的信号来自()A、液里组件上的压力电门B、液里组件上的压力传感器C、相应EDP上的压力传感器D、以上全不对

考题 当空调隔离活门电门在“AUTO”位时,什么情况下,隔离活门会自动关闭?()A、两个空调组件电门都在"OFF’位,且2个发动机引气电门都在"ON"位B、一台发动机的引气活门由于故障而自动关闭时C、2个空调组件电门都不在"OFF"位,且2个发动机引气电门都在"ON"位D、左右管道压力相同时

考题 两个发动机引气电门关且APU引气电门开,空调组件电门在”AUTO”位,组件何时提供高流量?()A、地面或空中,仅单组件工作时B、仅在地面时C、仅空中、襟翼收上单组件工作或在地面时D、不论空中地面、襟翼位臵及几个组件工作,始终提供高流量

考题 以下哪个不是发动机启动杆作动的电门组件()A、给EEC送信号的电门组件B、给发动机点火系统送信号的电门组件C、给发动机供油系统送信号的电门组件D、给VBV送信号的电门组件

考题 当引气隔离活门电门选择在自动位时,该活门在以下什么时候开()A、左空调组件电门在开位,右空调组件电门也在开位时B、左空调组件电门在开位,左发动机引气电门也在开位时C、右空调组件电门在开位,左发动机引气电门在开位时D、左空调组件电门在开位,右发动机引气电门在关位时

考题 隔离活门电门AUTO位,下面那种情况下隔离活门一定关闭()A、发动机引气电门ON,组件电门AUTO,右发引气跳开B、发动机引气电门ON,组件电门OFFC、发动机引气电门ON,APU引气电门OND、发动机引气电门OFF,APU引气ON,组件电门OFF

考题 液压表的信号来自()A、液里组件上的压力电门B、液里组件上的压力传感器C、相应EDP上的压力传感器

考题 多功能显示组件的下显示屏正在显示发动机次要指示,如果该显示组件故障,发动机的次要显示会显示在哪里()A、上显示组件B、内侧显示组件C、外侧显示组件D、根据显示选择面板的电门位臵,显示在上或内侧显示组件

考题 下列哪一种情况会引起空调组件中的流量控制活门自动关闭:().A、空调组件过热,发动机防火电门按出,发动机起动,水上迫降按钮按下B、空调组件过热,BPRV故障,空调组件出口压力增加C、外流活门完全关闭时,发动机起动,BPRV故障D、发动机防火电门按出,水上迫降按钮按下,DAPU关车后

考题 一旦将电门设置在“ON”位,空调组件将如何工作:()A、自动且各自独立B、飞机离地后自动工作C、组件1正常工作,组件2备用D、发动机运转时自动工作

考题 (EMB145)发动机灭火瓶的压力电门首先送信号到()A、DAUB、直接到灭火手柄C、火警控制组件

考题 下列哪个部件跟发动机的起动系统无关().A、DEU(显示电子组件)B、EECC、驾驶舱内的起动电门D、EAU(发动机附属组件)

考题 组件活门中的C电磁线圈由下面哪个控制:().A、再循环风扇电门;B、发动机引气电门;C、组件活门电门;D、APU引气电门。

考题 当()时.自动刹车选择活门在0FF位且自动刹车解除预位灯会亮.A、自动刹车压力控制组件内的电磁活门的压力电门感觉压力小于l0OOpsiB、自动刹车压力控制组件内的伺撮活门的压力电门感觉压力小于10OOpsiC、自动刹车压力控制组件内的电磁活门的压力电门感觉压力大于1000psiD、自动刹车压力控制组件内的伺服活门的压力电门感觉压力大于10OOpsi.

考题 通过脚蹬实施刹车时,会解除自动刹车,其功能是通过什么实现的()A、自动刹车穿梭活门上的压力电门B、自动刹车压力控制组件电磁活门上的压力电门C、自动刹车压力控制组件控制活门上的压力电门

考题 发动机放泄收集器位置A、附件齿轮箱后侧B、滑油箱上侧C、ECU上侧D、以上都不对

考题 737-700/800隔离活门置“AUTO”,以下说法错误的是()A、任一组件电门置关位,隔离活门开B、任一发动机引气电门置关位,隔离活门开C、APU引气电门置关位,隔离活门开D、双组件电门,双发动机引气电门置开位,隔离活门关

考题 发动机燃油泵组件包括()A、低压和高压旁通活门,油泵,油滤,和压力电门B、低压和高压压力电门,油泵,油滤,和旁通活门C、低压和高压油泵,油滤,旁通活门,和压力电门D、低压和中压油泵,油滤,旁通活门,和压力电门

考题 组件活门上的由磁活门“C”由谁控制:()A、再循环风扇电门B、发动机引气电门C、组件活门电门D、APU引气电门

考题 关于自动油门电门组件的错误说法是()A、每台发动机对应一个自动油门电门组件B、给飞机/发动机系统提供油门手柄位置信号C、共有9个电门(S1至S9)D、传送发动机推力指令信号至EEC

考题 液压表的信号来自()A、液力组件上的压力电门B、液力组件上的压力传感器C、相应EDP上的压力传感器D、主轮舱内管路山的压力传感器

考题 隔离活门电门AUTO位,下面那种情况下隔离活门一定打开()A、发动机引气电门OFFB、PRSOV关闭C、组件电门AUTOD、组件跳开

考题 对发动机进气道进行防冰时()A、需要接通发动机引气,且接通发动机防冰电门B、不需要接通发动机引气,但要接通发动机防冰电门C、需要接通APU引气,且接通发动机防冰电门D、需要接通空调组件电门,且接通发动机防冰电门

考题 空调组件电门在”AUO”位,组件活门何时提供高流量?()A、空中或地面,仅一个组件工作时B、在空中,仅一个组件工作且襟翼收上时C、APU引气电门开,两个发动机引气电门关,供一个或两个组件工作时D、上述B和C

考题 填空题柴油压力排泄阀堵塞会引起双燃料发动机燃油压力()。