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当两台发动机都已起动好，这时一部DEU失效，则（）。

  • A、在PFD上显示“DSPLY SOURCE”信息
  • B、在PFD上显示“CDS FAULT”信息
  • C、在PFD上显示“INSTR SWITCH”信息
  • D、在导航显示上显示“DSPLY SOURCE”

参考答案

更多 “当两台发动机都已起动好，这时一部DEU失效，则（）。A、在PFD上显示“DSPLY SOURCE”信息B、在PFD上显示“CDS FAULT”信息C、在PFD上显示“INSTR SWITCH”信息D、在导航显示上显示“DSPLY SOURCE”” 相关考题
考题 涡喷发动机上的起动发电机电路通电时，发动机不转动，其可能的原因是（）A、过压继电器失效B、油门点火开关失效C、点火继电器失效D、起动机继电器失效
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考题 装备航空燃气涡轮动力装置的双发飞机，当单发失效时驾驶员首先应该：（）A、进行失效发动机的空中起动B、控制飞机的姿态C、确定发动机失效的原因D、向地面指挥报告
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考题 起飞航迹和爬升阶段的要求只有（）有详细说明。A、多发飞机两台发动机失效时B、多发飞机关键发失效时C、多发飞机任何发动机失效时
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考题 在发动机起动瞬间，起动机处于（）状态，其转速＝（），反电动＝（）。这时的电枢电流达到（）值，称为（）电流；产生的转矩（扭矩）达到（）值，称为转矩，因此易于起动发动机。
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考题 如果发动机控制模块的点火闭和角调整功能失效，则以下哪项不正确（）A、汽车不能起动B、在控制模块完全失效前段时间汽车仍然可以起动C、发动机的性能下降D、控制系统进入失效保护模式
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考题 当发动机推力方式通告器（TMA）上显示“A/TLIM”（自动油门限制）则（）.A、FMC N1数据失效B、FCC失效C、A/T计算机失效D、MCP失效
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考题 空气流量计失效，可能（）。A、发动机正常起动B、发动机不能正常起动C、无影响D、发动机正常起动、发动机不能正常起动、无影响均正确E、无要求
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考题 柴油发动机不易起动，并且起动时排气管冒灰白色烟雾，这主要是起动预热装置失效。
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考题 如果DEU1内图形发生器失效，且DEU2内模拟输入/出失效，则显示出什么信息（）A、DEU1 FAULTB、GGCCA FAULTC、DEU2 FAULTD、CDS FAULT
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考题 什么情况会使CDSMAINT信息出现（）A、地面，部分DU失效B、空中，部分DU失效C、地面且至少一台发动机停车，部分DEU失效D、空中，部分DEU失效
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考题 CDSFAULT信息何时出现（）A、地面，DU失效B、空中，DU失效C、地面且至少一台发动机停车，DEU失效D、空中，DEU失效
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考题 什么情况会使CDS MAINT信息出现（）A、地面，部分DU失效B、空中，部分DU失效C、地面且至少一台发动机停车，部分DEU失效D、空中，部分DEU失效
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考题 如果一部DEU失效，在空中（）信息出现，飞机落地后，发动机停车，则（）信息出现。A、“CDS MAINT”，“CDS FAULT”B、“INSTR SWITCH”，“CDS FAULT”C、“DSPLY SOURCE”，“CDS FAULT”D、“CDS FAULT”，“CDS FAULT”
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考题 当（）“CDS FAULT”信息会出现。A、DEU的电源失效B、DEU图形产生器失效C、DEU摸拟信号的输入/输出失效D、DEU离散信号的输入/输出失效
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考题 “CDS MAINT”信息表示（）。A、DEU中的图形产生器失效B、DEU中的应散信号输入/输出失效C、DEU中的摸拟信号的输入/输出失效D、DEU中的图形产生器、离散信号输入/输出摸拟信号的输入/输出中的任一个失效
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考题 下列哪个部件跟发动机的起动系统无关（）.A、DEU（显示电子组件）B、EECC、驾驶舱内的起动电门D、EAU（发动机附属组件）
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考题 给DEU装载软件（）。A、飞机在空中时也可以进行B、飞机在地面，且发动机必须起动好C、飞机在地面，且发动机必须在停车状态D、飞机在空中或地面均可以
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考题 EIU无电时，则（）A、EIU由发动机的发电机供电；B、EIU失效，发动机不可能再起动；C、EIU和点火电源不再有效。
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考题 关于风档加温，正确说法是（）A、当一台发动机运转时自动接通B、当两台发动机启动好后自动接通C、当至少一台发动机推力达到起飞位时，自动接通D、始终自动接通
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考题 当客舱灯的控制失效时，（例如：DEU故障），客舱灯的亮度是多少？（）A、10%B、50%C、100%D、0%
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考题 在起动发动机过程中，假设起动活门的电路失效，能否起动发动机（）A、不能起动B、排除故障后可以起动C、人工强行打开起动活门起动D、用电马达带动起动机起动
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考题 飞行中，一台发动机失效；什么情况下，在失效发动机的N2读数方框上会出现”X-BLD”指示（）A、飞机的空速小于风转起动所需的空速时B、当气源总管有足够的起动空气压力时C、需要进行空中起动发动机而APU又无法工作时D、当起动电门扳到”FLT”位而发动机达不到风车状态时
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考题 火警保护面板上的过热探测电门在正常位，在飞行期间，面板上的故障灯亮了，说明（）A、至少有一台发动机，其选择工作的火警探测环路都失效B、两台发动机至少有一个探测环路已经失效C、两台发动机至少有一个探测环路已经失效，并自动转换到好的环路工作D、故障的探测系统自动从双环路转换到单环路工作
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考题 当把起动电门放到GRD位时，则（）A、起动机脱开B、起动机通过AGB带动发动机N1转子转动C、EEC收到起动信号D、起动活门关闭
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考题 填空题当踏下起动开关时，只听到起动机旋转，但发动机曲轴并不转动，这时应检查：⑴单向离合器是否失效⑵（）是否磨损过度⑶是否由于调整不当以致（）啮合不良等。
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考题 填空题在发动机起动瞬间，起动机处于（）状态，其转速＝（），反电动＝（）。这时的电枢电流达到（）值，称为（）电流；产生的转矩（扭矩）达到（）值，称为转矩，因此易于起动发动机。
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考题 单选题当节气门位置传感器失效时，发动机（）A 不能起动B 起动失效保护系统C 不能确定
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