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下列()与飞机诱导阻力大小无关.

  • A、机翼的平面形状
  • B、机翼的翼型
  • C、机翼的根尖比
  • D、机翼的展弦比

参考答案

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考题 增大飞机机翼的展弦比,目的是减小飞机的A.摩擦阻力B.压差阻力C.诱导阻力

考题 减小飞机外型的迎风面积,目的是为了减小飞机的A.摩擦阻力B.压差阻力C.诱导阻力

考题 没有保护好飞机表面的光洁度,将增加飞机的哪种阻力?().A、压差阻力B、摩擦阻力C、干扰阻力D、诱导阻力

考题 减小飞机外型的迎风面积,目的是为了减小飞机的()A、摩擦阻力B、压差阻力C、诱导阻力

考题 下列哪项与飞机诱导阻力大小无关()A、机翼的平面形状B、机翼的翼型C、机翼的根尖比

考题 下列叙述与飞机的正常盘旋飞行无关().A、保持飞行高度不变B、保持发动机推力等于飞机阻力C、保持飞机作圆周飞行D、保持飞机等速直线飞行

考题 增大飞机机翼的展弦比,目的是减小飞机的().A、摩擦阻力B、压差阻力C、诱导阻力D、干扰阻力

考题 增大飞机机翼展弦比,可减小飞机诱导阻力。

考题 减小飞机外型的迎风面积,目的是为了减小飞机的().A、摩擦阻力B、压差阻力C、诱导阻力D、干扰阻力

考题 飞机在低速飞行时,下列阻力中占主导地位的是()A、摩擦阻力B、压差阻力C、干扰阻力D、诱导阻力

考题 下列哪一项阻力与空气的粘性无关()A、摩擦阻力B、压差阻力C、干扰阻力D、诱导阻力

考题 下列哪项不属于低速飞机上的阻力()。A、摩擦阻力B、激波阻力C、压差阻力D、诱导阻力

考题 如果飞机的迎角在地面效应区内与在地面效应区外保持相同,则飞机升力将().A、增大,并且诱导阻力将减小B、减小,并且废阻力将增大C、增大,并且诱导阻力将增大

考题 保持一定速度平飞,随着重量增加飞机:()A、摩擦阻力增大B、诱导阻力增大C、诱导阻力减小D、诱导阻力基本不变

考题 在飞机起飞离开地面过程中:()A、飞机的稳定性将增强B、诱导阻力将增大C、诱导阻力将减小D、摩擦阻力将增大

考题 飞机的总阻力最小时().A、废阻力小于诱导阻力B、废阻力等于诱导阻力C、废阻力大于诱导阻力D、不能确定

考题 飞机的诱导阻力是如何产生的?

考题 低速飞行时的飞机阻力包括()A、摩擦阻力、诱导阻力、干扰阻力、激波阻力B、摩擦阻力、压差阻力、诱导阻力、激波阻力C、摩擦阻力、诱导阻力、干扰阻力、激波阻力D、摩擦阻力、压差阻力、诱导阻力、干扰阻力

考题 下列关于阻力的哪种说法是正确的?().A、干扰阻力是由于气流的下洗而引起的。B、在飞机各部件之间加装整流包皮可以减小诱导阻力。C、诱导阻力是由空气的粘性引起的。D、干扰阻力是飞机各部件之间由于气流相互干扰而产生的一种额外阻力。

考题 增大飞机机翼的展弦比,目的是减小飞机的()A、摩擦阻力B、压差阻力C、诱导阻力

考题 诱导阻力的大小与机翼的升力和展弦比()关系。A、有很大的B、无关系C、无直接关系

考题 下列关于诱导阻力的哪种说法是正确的?().A、增大机翼的展弦比可以减小诱导阻力。B、把暴露在气流中的所有部件和零件都做成流线型,可以减小诱导阻力。C、在飞机各部件之间加装整流包皮,可以减小诱导阻力。D、提高飞机的表面光洁度可以减小诱导阻力。

考题 当废阻力(),飞机零拉力下滑产生最大升阻比()A、等于诱导阻力B、小于诱导阻力C、大于诱导阻力

考题 当飞机重量增加时,诱导阻力和寄生阻力之间的关系如何变化?()A、寄生阻力的增加要比诱导阻力多B、诱导阻力的增加要比寄生阻力多C、诱导阻力和寄生阻力增加相同

考题 关于平飞,下列叙述正确的是()A、最小阻力与飞机重量无关B、最小阻力与飞机重量成正比C、最小阻力时压力高度的函数

考题 单选题下列哪一项阻力与空气的粘性无关()A 摩擦阻力B 压差阻力C 干扰阻力D 诱导阻力

考题 单选题飞机在低速飞行时,下列阻力中占主导地位的是()A 摩擦阻力B 压差阻力C 干扰阻力D 诱导阻力