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风对人工着陆距离的修订()

  • A、每10海里顺风增加14%,无逆风修正
  • B、有自动的地速保护,无须修正
  • C、每10海里顺风增加10%,逆风减少5%

参考答案

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考题 失效时着陆距离=着陆距离*失效着陆系数(干跑道)()A、着陆距离为全形态无自动刹车着陆距离B、着陆距离为实际形态无自动刹车着陆距离C、着陆距离为全形态低档自动刹车着陆距离

考题 遥控无人机着陆时,关于顺风着陆描述正确的是A.着陆滑跑中,应及时刹车,以免滑跑距离过长B.着陆滑跑中,应延后刹车,以免滑跑距离过短C.着陆滑跑中,按正常时机刹车即可

考题 无人机着陆时,关于顺风着陆描述正确的是()A、着陆滑跑中,应及时刹车,以免滑跑距离过长B、着陆滑跑中,应延后刹车,以免滑跑距离过短C、着陆滑跑中,按正常时机刹车即可

考题 侧风对飞机起飞和着陆的影响?

考题 由紧急或非正常情况引起的着陆距离的增量计算都是()A、依据形态二的实际着陆距离B、依据形态三的实际着陆距离C、依据全形态的实际着陆距离

考题 湿滑道面上的着陆距离应:()A、不超过可用跑道长度的70%B、按干道面着陆距离的1.1倍计算C、按干道面着陆距离的1.2倍计算D、按干道面着陆距离的1.3倍计算

考题 大气压力增加,着陆性能()A、着陆距离减少,且降低复飞性能B、着陆距离减少,且增加复飞性能C、增加着陆距离,且降低复飞性能D、增加着陆距离,且提高复飞性能

考题 起飞着陆距离受哪些因素的影响?如何缩短起飞着陆距离?

考题 对于湿跑道,所需着陆距离为干跑道实际着陆距离的()。A、1.667倍B、1.15倍C、1.917倍

考题 着陆距离。

考题 着陆距离是指飞机在着陆过程中走行的总距离。()

考题 根据JAR-OPS 1,关于涡喷飞机的着陆距离,下列哪项陈述是正确的()A、着陆距离是从跑道表面以上35ft到全停B、在确定目的地的最大允许着陆重量时,考虑60%的可用着陆跑道长度C、在确定所需着陆距离时,反推是总是被考虑的因素之一D、防滞系统的失效对所需跑道长度没有影响

考题 对于湿跑道,所需着陆距离为干跑道实际着陆距离的()A、1.667倍B、1.15倍C、1.917倍D、相等

考题 飞机的起飞和着陆,应尽量在()条件下进行,因为这样可以使离地速度和着陆速度减小,能缩短飞机起飞滑跑距离和着陆距离。

考题 某飞机有两个认证的着陆襟翼位置,25°和35°,如果用25°代替35°,则()A、着陆距离会减小,复飞性能变好B、着陆距离会增加,复飞性能变差C、着陆距离会增加,复飞性能变好

考题 在扰动气流中着陆,着陆参考速度VREF应()A、增加B、减小C、由于风对IAS没有影响,则应保持VREF不变

考题 压力高度增加会导致着陆性能()A、着陆距离减小,复飞性能变差B、着陆距离减小,复飞性能变好C、着陆距离增加,复飞性能变差

考题 低空风切变对飞机起飞、着陆有何影响?

考题 低空风切变对航空器起飞着陆有何影响?

考题 如果计算的自动着陆所需距离高于人工方式下的所需着陆距离,则()A、进行自动着陆时要坚持这个距离标准B、应用人工所需着陆距离掌握C、不能做自动着陆

考题 计算实际着陆距离假定()A、进近速度为人工着陆VLS,自动着陆VLS+5B、飞行员施加最大刹车并防滞系统工作,地面扰流板工作C、以上都对

考题 飞机正常情况下,着陆的速度增加5海里,对着陆距离有影响吗()A、每5海里增加7%(使用自动刹车的人工着陆)B、无影响C、没有,20海里以后才有影响

考题 大气压力的降低对飞机性能有显著的影响。在较高的高度,伴随着降低的大气压力()A、起飞和着陆距离会增加,爬升率会减小B、起飞和着陆距离会增加,爬升率也会增加C、起飞和着陆距离会减小,爬升率也会减小

考题 关于起飞性能,下面哪句话是正确的()A、起飞性能与风因素无关B、加速停止距离与跑道条件无关C、一发失效着陆距离与风因素无关D、起飞爬升限制与风因素无关

考题 下确的是()A、水平阵风不但会改变飞机的迎角,也会改变飞行速度B、飞机着陆时如遇侧风载荷若条件允许可采取侧滑着陆C、低空顺风切变可帮助飞机平稳着陆D、逆风起飞受阻力大,飞机需要更长的滑跑距离

考题 问答题起飞着陆距离受哪些因素的影响?如何缩短起飞着陆距离?

考题 判断题着陆距离是指飞机在着陆过程中走行的总距离。A 对B 错