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液力变矩器在涡轮转速较高时,但想离合器处于锁止状态。


参考答案

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考题 液力变矩器中增大输出扭矩的是( ) A、导轮B、涡轮C、泵轮D、锁止离合器

考题 液力变矩器通常由()、涡轮、导轮、单向离合器和锁止离合器等组成。

考题 在增扭区液力变矩器中导轮是()。A、随涡轮同转速运动B、被锁止C、随泵轮同转速运动D、自由运动

考题 汽车液力变矩器的锁止离合器在分离状态时,压盘与()连接。A、壳体B、导轮C、涡轮D、泵轮

考题 下列元件属于液力变矩器的是()。A、泵轮B、涡轮C、锁止离合器D、多片式离合器

考题 综合式液力变矩器在涡轮转速较高时,单向离合器处于锁止状态。

考题 综合式液力变矩器在涡轮转速较低时,单向离合器处于锁止状态。

考题 锁止式液力变矩器的特殊装置是锁止离合器,其作用是在较高车速状态下,能将()和()锁成一体,明显地提高车辆行驶的()。

考题 在输出轴处于增矩工况下,自动变速器的液力变矩器中的导轮处于()状态。A、自由B、锁止C、与涡轮同速D、与泵轮同速

考题 液力变矩器的锁止机构的主要类型有由()的液力变矩器、由离心式离合器锁止的液力变矩器和由()的液力变矩器。

考题 在液力变矩器中的锁止离合器,如处于接合状态时,其动力传递路线是()A、动力输入→泵轮→涡轮→动力输出B、动力输入→锁止离合器→动力输出C、动力输入→导轮→动力输出

考题 当车速较低时,液力变矩器的锁止离合器处于()状态,输入液力变矩器的动力通过工作油液全部传至涡轮。A、分离B、锁止C、半锁止

考题 液力变矩器锁止离合器压盘在分离状态时与()连接。A、壳体;B、导轮;C、涡轮;D、泵轮

考题 液力变矩器中改变转矩输出的元件为()。A、涡轮;B、泵轮;C、导轮;D、锁止离合器压盘

考题 W396型闭锁锁闭式液力变矩器在低转速比工作时,()被固定不能转动,锁闭离合器处于松开状态。A、涡轮B、泵轮C、导轮D、罩轮

考题 在增扭状态下,液力变矩器导轮处于()。A、自由B、锁止C、与涡轮同速D、与泵轮同速

考题 车用液力变矩器通常由()、涡轮、导轮、单向离合器和锁止离合器等组成。

考题 锁止型液力变矩器内的锁止装置为()。A、单向离合器B、摩擦片C、制动带D、导轮E、涡轮

考题 判断题综合式液力变矩器在涡轮转速较低时,单向离合器处于锁止状态。A 对B 错

考题 单选题液力变矩器锁止离合器压盘在分离状态时与()连接。A 壳体;B 导轮;C 涡轮;D 泵轮

考题 判断题综合式液力变矩器在涡轮转速较高时,单向离合器处于锁止状态。A 对B 错

考题 判断题液力变矩器在涡轮转速较高时,但想离合器处于锁止状态。A 对B 错

考题 单选题在液力变矩器中的锁止离合器,如处于接合状态时,其动力传递路线是()A 动力输入→泵轮→涡轮→动力输出B 动力输入→锁止离合器→动力输出C 动力输入→导轮→动力输出

考题 多选题下列元件属于液力变矩器的是()。A泵轮B涡轮C锁止离合器D多片式离合器

考题 填空题液力变矩器的锁止机构的主要类型有由()的液力变矩器、由离心式离合器锁止的液力变矩器和由()的液力变矩器。

考题 单选题当车速较低时,液力变矩器的锁止离合器处于()状态,输入液力变矩器的动力通过工作油液全部传至涡轮。A 分离B 锁止C 半锁止

考题 填空题锁止式液力变矩器的特殊装置是锁止离合器,其作用是在较高车速状态下,能将()和()锁成一体,明显地提高车辆行驶的()。