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在液力变矩器中的锁止离合器，如处于接合状态时，其动力传递路线是（）

  • A、动力输入→泵轮→涡轮→动力输出
  • B、动力输入→锁止离合器→动力输出
  • C、动力输入→导轮→动力输出

参考答案

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考题 变矩器中锁止离合器的功用是（）。A、锁住变矩器使之不能工作B、手动模式下起作用C、改善起步时的动力性D、锁止离合器接合时，整车经济性变好
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考题 为了提高变矩器在高速工况下的传动效率，在液力变矩器中设置了锁止离合器
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考题 自动变速器油液的作用是：（）A、使换档执行元件运作B、在行星齿轮变速机构中作动力传递C、在液力变矩器的锁止状态下作动力传输D、在液力变矩器的非锁止状态下作动力传输
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考题 液力变矩器在涡轮转速较高时，但想离合器处于锁止状态。
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考题 带锁止离合器的液力变矩器，当汽车达到一定车速时，控制系统使锁止离合器接合，将液力变矩器的输入部分和输出部分连成一体，使发动机动力直接传入齿轮变速器。
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考题 综合式液力变矩器在涡轮转速较高时，单向离合器处于锁止状态。
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考题 锁止式液力变矩器的特殊装置是锁止离合器，其作用是在较高车速状态下，能将（）和（）锁成一体，明显地提高车辆行驶的（）。
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考题 锁止离合器在（）、（）等条件满足时，将泵轮和涡轮锁定在一起，使变矩器内的动力传递由液力传递变为机械传递，传递效率达到100%。
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考题 液力变矩器的锁止机构的主要类型有由（）的液力变矩器、由离心式离合器锁止的液力变矩器和由（）的液力变矩器。
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考题 带锁止式液力变矩器的自动变速器，在一定车速下，控制系统使锁止离合器接合，液力变矩器主动部分和从动部分连成一体，发动机动力直接传到输出轴。
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考题 当车速较低时，液力变矩器的锁止离合器处于（）状态，输入液力变矩器的动力通过工作油液全部传至涡轮。A、分离B、锁止C、半锁止
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考题 在下列几条结论中，关于自动变速器油液的作用，正确的是（）。A、使换档执行元件运作B、在行星齿轮变速机构中作动力传递C、在液力变矩器的锁止状态下作动力传输D、在液力变矩器的非锁止状态下作动力传输
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考题 在下列几条答案中，选出自动变速器油液作用的正确者是（）。A、使换档执行元件运作；B、在行星齿轮变速机构中作动力传递；C、在液力变矩器的锁止状态下作动力传输；D、在液力变矩器的非锁止状态下作动力传输。
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考题 当液力变矩器中的锁止离合器结合时，其传动效率为（）。
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考题 为保持液力变矩器的传动效率，在锁止离合器没有接合时，工作液必须经过（）。
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考题 判断题综合式液力变矩器在涡轮转速较低时，单向离合器处于锁止状态。A 对B 错
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考题 判断题带锁止离合器的液力变矩器，当汽车达到一定车速时，控制系统使锁止离合器接合，将液力变矩器的输入部分和输出部分连成一体，使发动机动力直接传入齿轮变速器。A 对B 错
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考题 判断题液力变矩器在涡轮转速较高时，但想离合器处于锁止状态。A 对B 错
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考题 填空题锁止离合器在（）、（）等条件满足时，将泵轮和涡轮锁定在一起，使变矩器内的动力传递由液力传递变为机械传递，传递效率达到100%。
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考题 多选题在下列几条结论中，关于自动变速器油液的作用，正确的是（）。A使换档执行元件运作B在行星齿轮变速机构中作动力传递C在液力变矩器的锁止状态下作动力传输D在液力变矩器的非锁止状态下作动力传输
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考题 单选题在液力变矩器中的锁止离合器，如处于接合状态时，其动力传递路线是（）A 动力输入→泵轮→涡轮→动力输出B 动力输入→锁止离合器→动力输出C 动力输入→导轮→动力输出
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考题 填空题液力变矩器的锁止机构的主要类型有由（）的液力变矩器、由离心式离合器锁止的液力变矩器和由（）的液力变矩器。
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考题 单选题变矩器中锁止离合器的功用是（）。A 锁住变矩器使之不能工作B 手动模式下起作用C 改善起步时的动力性D 锁止离合器接合时，整车经济性变好
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考题 判断题带锁止式液力变矩器的自动变速器，在一定车速下，控制系统使锁止离合器接合，液力变矩器主动部分和从动部分连成一体，发动机动力直接传到输出轴。A 对B 错
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考题 多选题在下列几条答案中，选出自动变速器油液作用的正确者是（）。A使换档执行元件运作；B在行星齿轮变速机构中作动力传递；C在液力变矩器的锁止状态下作动力传输；D在液力变矩器的非锁止状态下作动力传输。
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考题 单选题当车速较低时，液力变矩器的锁止离合器处于（）状态，输入液力变矩器的动力通过工作油液全部传至涡轮。A 分离B 锁止C 半锁止
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考题 多选题自动变速器油液的作用是：（）A使换档执行元件运作B在行星齿轮变速机构中作动力传递C在液力变矩器的锁止状态下作动力传输D在液力变矩器的非锁止状态下作动力传输
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