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在s值很小的范围内,只要能够保持()不变,异步电动机的转矩就近似与()成正比,这就是转差频率控制系统的基本概念。


参考答案

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考题 有关恒压恒频正弦波供电时异步电动机的机械特性正确的是( )。 A. 当s很小时,转矩近似与s成正比,机械特性是对称于原点的一段双曲线B. 当s很小时,转矩近似与s成反比,机械特性是一段直线C. 当s接近于1时,转矩近似与s成反比,这时,Te = f(s)是对称于原点的一段双曲线D. 当s接近于1时,转矩近似与s成正比,这时,Te = f(s)是对称于原点的一段双曲线

考题 在s值()的范围内,只要能够保持()不变,异步电动机的转矩就近似与()成正比,这就是转差频率控制系统的基本概念。

考题 直升机主桨转速在各个飞行状态中在一个很小的范围内基本保持不变,其原因是什么?

考题 三相绕线式异步电动机采用转子外接电阻起动,其目的是()。A、使转矩保持不变B、减小起动电流C、减小起动电流并提高起动转矩

考题 在异步电动机基频以下变频调速时,若保持恒压频比,可实现近似()。A、恒功率调速B、恒效率调速C、恒转矩调速D、不能实现

考题 在变频调速时,为了得到恒转矩的调速特性,应尽可能地使电动机的磁通保持定值不变。

考题 当异步电动机的定子电源电压突然降低为原来电压80%的瞬间,转差率保持不变,其电磁转矩为()。A、减小到原来电磁转矩的80%B、不变C、减小到原来电磁转矩的64%D、异常变化

考题 外电路对无限大电源干扰很小,可近似认为电源电压幅值和频率保持恒定。

考题 由于异步电动机的磁通和电源电压近似成正比,所以它的最大转矩、起动转矩也与电源成正比。

考题 当三相异步电动机的定子电压减小时,电动机的()A、临界转差率不变,最大转矩不变B、临界转差率减小,最大转矩增大C、临界转差率不变,最大转矩减小D、临界转差率不变,最大转矩增大

考题 三相异步电动机在基频以下,为了保持磁通不变,保持的Ux/f1=定值的变频调速是属于()。A、恒转矩调速B、恒功率调速C、既非恒转矩调速又非恒功率调速

考题 绕线式异步电动机的转子绕组中串入调速电阻,当转速达到稳定后,如果负载转矩为恒转矩负载,调速前后转子电流将()。A、保持不变B、增加C、减小D、0

考题 三相异步电动机拖动恒转矩负载从基频向下的变频调速时,为了保持磁通不变,应保持()的条件。

考题 三相异步电动机的f改变,对机械特性影响是复杂的,希望保持最大转矩不变,应有()A、U/f=常数B、电阻不变C、电压不变D、电流不变

考题 三相异步电动机固有机械特性在s1,即n0的范围内,特性在第()象限,电磁转矩T和转速n的方向(),电动机工作在()状态。

考题 绕线式异步电动机起动时,在转子回路中接入适量三相电抗,则能减少起动电流,但此时产生的起动转矩()。A、保持不变B、增加C、减小D、0

考题 在绕线式异步电动机的转子绕组中串入电抗器,则()。A、起动电流增大;起动转矩增大;最大转矩不变B、起动电流减小;起动转矩增大;最大转矩增大C、起动电流减小;起动转矩减小;最大转矩不变D、起动电流减小;起动转矩减小;最大转矩减小

考题 直升机主桨转速在各个飞行状态中在一个很小的范围内基本保持不变,其原因是()。

考题 三相异步电动机在运行中断相,则()。A、必将停止转动B、负载转矩不变,转速不变C、负载转矩不变,转速下降D、适当减少负载转矩,可维持转速不变

考题 三相交流异步电动机在电磁转矩不变的情况下,转速越高,输出功率就()。A、越小B、越大C、不变

考题 三相绕线式异步电动机,当负载转矩不变而增加转子电路电阻时,电动机的转差率s()。A、增加B、减小C、不变D、忽大忽小

考题 单选题三相异步电动机的f改变,对机械特性影响是复杂的,希望保持最大转矩不变,应有()A U/f=常数B 电阻不变C 电压不变D 电流不变

考题 填空题在s值很小的范围内,只要能够保持()不变,异步电动机的转矩就近似与()成正比,这就是转差频率控制系统的基本概念。

考题 填空题当S在()范围内,三相异步电动机运行于电动状态,此时电磁转矩性质为(),在()范围内运行于发电机状态,此时电磁转矩性质为()。

考题 填空题在s值()的范围内,只要能够保持()不变,异步电动机的转矩就近似与()成正比,这就是转差频率控制系统的基本概念。

考题 填空题拖动恒转矩负载运行的三相异步电动机,其转差率s在()范围内时,电动机都能稳定运行。

考题 填空题当s在0~1范围内,三相异步电动机运行于电动状态,此时电磁转矩性质为()性质;在小于0范围内运行于发电机状态,此时电磁转矩性质为制动性质。