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在应急电源控制面板上的“应急发电机测试”电门(EMER GEN TEST)可进行()

  • A、应急发电机测试
  • B、静变流机测试
  • C、冲压涡轮测试
  • D、以上A、B正确

参考答案

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考题 在应急电源控制面板上,将“冲压涡轮及应急发电机人工”电门(MAN ON)按入将会使()A、只放出冲压涡轮B、只使应急发电机发电及供电C、冲压涡轮放出应急发电机发电并供电D、以上A、B正确

考题 在电源控制面板上的外电源可用灯亮后,但接不通外电源,可能原因是()A、APU发电机正在向飞机电网供电B、发电机控制电门在断开位置C、“汇流条连接”电门(BUSTIE.在断开位置D、以上A+B

考题 安装在驾驶舱头顶板应急电源面板上的“EMERGENTEST”(应急发电机测试)电门,其功用是()A、在任何情况下对应急马达发电机进行测试B、在空中状态下对应急马达发电机进行测试C、在地面任何状态下,对应急马达发电机进行测试D、在地面状态及蓝液压系统工作的情况下,对应急马达发电机进行测试

考题 P5-4板上“APU GEN”有两个瞬态电门,其功用是:()A、任意作动其中一个就能接通APU发电机与115 VAC GEN BUS1和2的连接,向整个飞机电网供电B、任意作动其中一个就能接通APU发电机与115 VAC GEN BUS1和2的连接,向整个飞机电网提供或切断电源C、作动左侧电门,APU发电机向115 VAC GEN BUS1提供或切断电源;作动右侧电门,APU发电机向115 VAC GEN BUS2提供或切断电源D、作动左侧电门,APU发电机向115 VAC MAIN BUS1提供或切断电源;作动右侧电门,APU发电机向115 VAC MAIN BUS2提供或切断电源

考题 驾驶舱20VU(头顶控制面板)中电源控制面板上用红色保护盖保护的左右IDG(整体驱动发电机)电门,其功用是()A、接通电门,使相应的发电机开始工作B、接通电门,使相应的发电机向飞机提供电源C、接通电门,使得相应的发电机衔接到发动机上,并开始发电D、在故障情况下,用来脱开相应发动机IDG

考题 安装在驾驶舱头顶板应急电源面板上的应急马达发电机“MANON”电门,其作用是()A、仅仅用于人工控制应急发电机(CSM/G)的工作B、用于在紧急情况下人工释放冲压涡轮(RAT)及应急马达发电机(CSM/G)的工作,是RAT放出的多余度控制电门C、是冲压涡轮(RAT)放出的多余度控制电门D、用于设置应急马达控制器处于人工或自动的控制方式

考题 当飞机连接并接通好外部交流电源后,勤务汇流条的状况是:()A、勤务汇流条已经接通B、接通P5-4板上的发动机“GEN1”或“GEN2”电门C、接通P5-13板上的“GALLEY”电门D、接通P13前登机门乘务员控制面板上的地面勤务汇流条电门

考题 在应急电源控制面板上的“1号发电机在线”电门(GEN1 LINE)功用是()A、电子舱烟雾状况下电源的转换控制B、控制1号发电机正常供电C、对电子舱进行灭火控制D、以上均正确

考题 以下那种电门位置下飞机应急灯的应急供电组件不能被充电()A、驾驶舱应急灯电门OFF位,乘务员面板上的应急灯电门在ARMED位B、驾驶舱应急灯电门OFF位,乘务员面板上的应急灯电门在ON位C、驾驶舱应急灯电门OFF位,乘务员面板上的应急灯电门在OFF位D、驾驶舱应急灯电门ARMED位,乘务员面板上的应急灯电门在ARMED位

考题 当电源控制面板上GEN1和GEN2开关在“关”(OFF)位时:A、发电机中断供电且GLC开路B、发电机继续供电且GLC开路C、发电机不发电且GLC开路D、不确定

考题 在电源分配系统中,系统1和系统2可以通过()来进行电源隔离A、将驾驶舱P5-4电源面板上的“BUSTRANS”(汇流条转换)电门设置到“AUTO”位置B、将驾驶舱P5-4电源面板上的“BUSTRANS”(汇流条转换)电门设置到“OFF”位置C、将驾驶舱P5-4电源面板上的“GEN1”或“GEN2”电门设置到“ON”位置D、将驾驶舱P5-4电源面板上的“GEN1”或“GEN2”电门设置到“OFF”位置

考题 飞机应急灯燃亮的条件为()A、按压后乘务面板的测试电门B、将驾驶舱应急灯电门放ON位C、将驾驶舱应急灯电门放ARM位,飞机丢失电源D、以上均是

考题 当电源控制面板上GEN1按钮在关位时会出现什么情况?A、1号和2号交流汇流条没有电并且应急发电机自动连接B、1号交流汇流条因1号发电机不起作用而由2号发电机供电C、1号交流汇流条因1号发电机网路继电器在断开位而由2号发电机供电D、1号交流汇流条没有电因为1号GEN 1继电器在断开位并且转换接触器没有闭合

考题 主发电机电门位于(),其作用是()。A、驾驶舱头顶板上的35VU电源控制面板上;人工控制相应发电机的工作,向相应的电源网络提供或切断电能B、驾驶舱头顶板上的35VU电源控制面板上;仅仅用于相应发电机的应急切断C、驾驶舱头顶板上的35VU电源控制面板上;人工控制相应发电机的工作,向相应的电源网络提供或切断应急电源D、驾驶舱头顶板上的50VU维护面板上;仅仅用于相应发电机的应急切断

考题 当APU自动停车时,上ECAM显示组件显示警告信息()A、EMER SHUT DOWN(应急停车);B、MASTER SW…OFF(主电门关断);C、A+B。

考题 APU停车有几种方式?()A、在APU控制面板上将MASTER旋钮置于OFF位B、在APU控制面板上按压EMER STOP电门C、在FADEC控制下自动停车D、以上都是

考题 乘务控制面板上的应急照明电门可超控驾驶舱控制电门。()

考题 航线测试静变流机的方法是()A、在MCDU上进行B、在电源控制面板上进行C、用应急发电机测试电门进行D、无法进行

考题 变压整流装置(TR)可在什么地方进行复位()A、在ECAM控制面板上B、在电源控制面板上C、在电子舱内的一个复位按钮D、在应急电源控制面板上

考题 航线检查应急发电机(CSM/G)的主要程序是()A、将液压兰系统增压B、按压应急发电机测试电门C、观察SD上的电源页面D、以上A+B+C

考题 当按压货舱灭火测试电门时,不会出现的是()A、ECAM警告信息B、货舱灭火面板上的SMOKE灯亮C、货舱灭火面板上的DISCH灯亮D、应急电源上的GEN1SMOKE灯亮

考题 当GEN2(右发电机)不可用,飞机2号电网将可从哪些电源获得电能?()A、GEN1(左发电机)、APU发电机、地面电源B、GEN1(左发电机)、APU发电机C、GEN1(左发电机)D、应急发电机

考题 完成静变流机的操作测试需按压()按钮A、静变流机测试;B、应急发电机测试;C、应急电源测试

考题 应急灯光系统何时使用EPSU内置电瓶?()A、当EMER EXIT LT选择开关在ON位B、当主灯光系统故障时C、当FAP上的EMER LIGHT按钮被压下,并且28VDC应急汇流条丢失D、驾驶舱里应急电门放待命位

考题 A380飞机MP-FAP的附属控制面板上的控制按钮EMER是应急灯开关。

考题 在电源控制面板上,哪个电门控制外电源的工作?A、EXTERNAL POWER电门B、BATTERY电门C、AVIONICS电门

考题 A380飞机MP-FAP的附属控制面板(subpanel)上的控制按钮EMER是应急灯开关。