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当电源控制面板上GEN1和GEN2开关在“关”(OFF)位时：
- A、发电机中断供电且GLC开路
- B、发电机继续供电且GLC开路
- C、发电机不发电且GLC开路
- D、不确定
参考答案
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考题
船舶航行中跳电且原动机停车,恢复供电的错误方法是:()
A.直接起动应急发电机B.首先起动第一备用发电机供电C.当第一备用发电机不灵时，起动第二备用发电机D.当第一、第二备用发电机都不灵时，起动应急发电机
考题
汇流条连接电门（BUS TIE）在OFF位时，那几个接触器断开？（）A、EPCA、EPCB、SIC。B、GLC1，GLC2。C、SIC、GLC1、GLC2。D、BTC1，BTC2、SIC。
考题
地面电源已经插上，且电源可用，GRD POWER AVAILABLE灯何时灭（）？A、当地面电源电门扳到”ON”位时B、当地面电源电门扳到”OFF位时C、当左或右发电机汇流条由其它的电源供电时D、不论是否接通向飞机电气系统的供电，该灯都不会灭
考题
在地面，左右发动机发电机都在工作并都在向电气系统供电；地面电源已经插上，且地面电源生效灯亮；将地面电源电门扳到接通位：（）.A、左、右发电机汇流条都转换到由地面电源供电B、左、右发电机汇流条仍保留由左、右发电机供电C、左发电机汇流条转换到地面电源供电，右发电机汇流条仍保持由右发电机供电D、左发电机汇流条仍保持由左发电机供电，右发电机汇流条转换到地面电源供电
考题
在应急电源板上，如果在“RATANDEMERGEN”(冲压空气涡轮和应急发电机)标签下的故障灯亮：A、冲压空气涡轮没有放出B、当 AC BUS 1和2无电(大于100KT)或DC BAT BUS无电时，应急发电机不再供电C、应急发电机在供电，但交流主汇流条没有电D、当 AC BUS 1和2无电且空速大于100节时，应急发电机未供电
考题
当电源控制面板上GEN1按钮在关位时会出现什么情况？A、1号和2号交流汇流条没有电并且应急发电机自动连接B、1号交流汇流条因1号发电机不起作用而由2号发电机供电C、1号交流汇流条因1号发电机网路继电器在断开位而由2号发电机供电D、1号交流汇流条没有电因为1号GEN 1继电器在断开位并且转换接触器没有闭合
考题
当松出发电机1线路（GEN1）按钮时，会起什么作用（）A、会闭合发电机1线路接触器（GLC1）并且交流正常汇流条会给燃油泵供电；B、会打开发电机1线路接触器（GLC1）并且发电机1给燃油泵供电；C、会闭合汇流条连接接触器（BTC.并且交流电正常汇流条会给燃油泵供电。
考题
电源系统中，工作人员操作驾驶舱头顶电气面板上相应的发动机或APU的“GEN”电门。系统将通过各自的（）去控制相应发电机输出电源。A、GCU（发电机控制器）B、GLC（发电机电路接触器）C、GPCU（地面电源控制器）D、EGIU（电源接口组件）
考题
驾驶舱20VU（头顶控制面板）中电源控制面板上APU的发电机按钮电门上的“FAULT”标示燃亮，这表明（）A、APU的GCU探测到系统内部存在的故障会造成发电机或电网损坏B、APU的发电机电门处于OFF位置C、表明连接APU发电机与飞机电网的GLC（）处于脱开位置D、A、B、C均正确
考题
如果两个BTC都打开飞机电网是什么状态（）A、APU发电机给ACBUS1供电，外电源给ACBUS2供电B、APU发电机给ACBUS1供电，GEN2给ACBUS2供电C、GEN1给ACBUS1供电，GEN2给ACBUS2供电D、外电源给ACBUS1供电，APU发电机给ACBUS2供电
考题
当GEN2（右发电机）不可用，飞机2号电网将可从哪些电源获得电能？（）A、GEN1（左发电机）、APU发电机、地面电源B、GEN1（左发电机）、APU发电机C、GEN1（左发电机）D、应急发电机
考题
当探测到有故障时，CSM/G控制组件控制什么（）A、电磁控制活门、励磁场、GLC断开（断电）B、励磁场供电，GLC断开，发电机转速下降到低速C、电磁控制活门断开，GLC接通，励磁场不供电D、电磁控制活门接通，GLC接通，励磁场不供电
考题
由直流发电机的控制逻辑保证（）A、发电机和地面电源可同时供电B、发电机和地面电源不能同时供电C、发电机电压高于电网电压时可与地面电源同时供电D、发电机电压低于电网电压时不能与地面电源同时供电
考题
将P5-4电源控制面板上“GEN1”电门设置到“ON”位，那么：（）。A、如果左发动机启动好，电源质量正常且系统没有发生故障，左发电机将向飞机提供电源B、如果右发动机启动好，电源质量正常且系统没有发生故障，右发电机向飞机提供电源C、C.即使发电机没有可用的电源，相关的发电机断路器（G也会闭合D、D.即使相关电源系统存在故障，相应的发电机断路器（G也会闭合
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