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使用灵活温度起飞计算出的假设温度低于实际外界温度（OAT）时：（）

  • A、可以使用计算出的灵活温度起飞
  • B、不能使用减推力起飞

参考答案

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考题 为防止舱内产生汗水，以下_______情况可以进行自然通风。A.当舱内温度高于外界温度时B.当舱内空气的露点温度低于外界空气的露点温度时C.当天气晴好时D.当舱内空气的露点温度高于外界空气的露点温度时
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考题 利用钢尺进行精密测距时，外界温度高于标准温度，整理成果时没加温度改正，则所量距离()。A:小于实际距离B:大于实际距离C:等于实际距离D:以上三种都有可能
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考题 当机长对灵活起飞的数据感觉有担心，为了改善起飞性能，他可以（）A、选择某一低于最大确定温度的温度值，并保持由最大温度决定的速度（但不能低于OAT）B、保持灵活温度不变，增加V1，VR速度，增加地面滑跑时间C、增加V2速度，保证飞机有足够的能量
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考题 连续刚构桥中跨实际合扰温度与设计合拢温度不符时通常采取的措施为（）A、等待B、实际温度高于设计温度时，采用顶开式强迫合拢C、实际温度低于设计温度时，采用拉拢式强迫合拢D、要求设计单位改变合拢温度
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考题 FMCSCDU性能起始页数据区不要求输入（）.A、飞机总重（GROSSWT）B、外界环境温度（OAT）C、成本指数（COSTINDEX）D、备用（RESERVES）油量
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考题 实际生产中，金属冷却时（）。A、理论结晶温度总是低于实际结晶温度B、理论结晶温度总是等于实际结晶温度C、理论结晶温度总是大于实际结晶温度D、实际结晶温度和理论结晶温度没有关系
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考题 冷却时，合金的实际相变温度总是（）。A、与理论相变温度成线性关系B、高于理论相变温度C、低于理论相变温度D、等于理论相变温度
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考题 在地面，打开大翼防冰电门，大翼防冰活门何时打开（）A、两台发动机的推力都低于起飞警告调定值时B、两个分配管道内的温度都低于热电耦电门接通温度时C、两台发动机的推力都低于起飞警告调定值，或两个分配管道内的温度都低于热电耦电门接通温度时D、两台发动机的推力都低于起飞警告调定值且两个分配管道内的温度都低于热电耦电门接通温度时
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考题 下列哪些项会影响飞机起飞滑跑距离（）A、机场标高，跑道坡度，标准温度，压力高度以及风分量B、机场标高，跑道坡度，外界温度，标准压力以及风分量C、机场标高，跑道坡度，外界温度，压力高度以及风分量
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考题 起飞使用跑道时需要考虑哪些因素（）A、机场标高，跑道坡度，标准温度，压力高度和风速B、机场标高，跑道坡度，外界大气温度，标准压强和风速C、机场标高，跑道坡度，外界大气温度，压力高度和风速
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考题 减推力起飞时，需通过FMCSCDU输入（）.A、一个比周围大气温度要高的选择温度B、一个比周围大气温度要低的选择温度C、起飞机场的实际温度D、固定为15度
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考题 S-76飞机燃油防冰剂的添加有何规定（）A、当外界温度低于4℃时就要按比例添加B、没有限制C、当外界温度低于0℃时就要按比例添加D、当外界温度低于-4℃时就要按比例添加
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考题 其他条件不变，以下哪一项将会缩短起飞滑跑（）A、起飞重量减小，气压增大，温度升高B、起飞重量减小，密度增加，襟翼增大C、气压增大，外界温度升高，起飞重量增大D、外界温度增加，气压高度减小，襟翼减小
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