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发动机燃油系统的主要功用是为燃烧室（）.

  • A、为飞机提供液压动力
  • B、提供清洁的、无蒸汽的、经过增压的、计量好的燃油
  • C、提供安全限制
  • D、提供清洁的、无蒸汽的、非增压的、计量好的燃油

参考答案

更多 “发动机燃油系统的主要功用是为燃烧室（）.A、为飞机提供液压动力B、提供清洁的、无蒸汽的、经过增压的、计量好的燃油C、提供安全限制D、提供清洁的、无蒸汽的、非增压的、计量好的燃油” 相关考题
考题 加力燃油系统的功用是向加力燃烧室供燃油,并根据油门杆位置改变发动机的加力比。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 涡喷13F型发动机( )的作用是将燃油呈雾状喷入主燃烧室，并支撑火焰筒( )
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考题 在电控燃油喷射系统中,燃油供给系统的功用是为发动机可燃混合气的形成提供必要的空气,并测量和控制空气量。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 发动机加力时，加力燃油系统供给和调节加力燃烧室所需的（），保障发动机在加力状态正常工作。
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考题 干冷转的作用是（）A、吹除燃烧室内积存的燃油；B、发动机系统的渗漏检查；C、A+B。
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考题 航空活塞发动机滑油系统的主要功用是（）A、只有润滑作用B、润滑，散热和变距C、加温燃油
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考题 油箱内燃油泵的主要作用是（）A、为喷射系统提供具有一定压力的燃油B、维持着由油箱来的连续不断的燃油流动C、为发动机提供充足的燃油量D、为车辆提供定量的燃油，有助于燃
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考题 涡轮喷气发动机的涡轮导向器的作用是：（）.A、引导燃气按设计角度方向冲击涡轮叶片B、在燃烧室里，使燃油喷射对准中心C、引导燃气进入燃烧室
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考题 分隔式燃烧室的混合气的形成主要是靠（），对燃油系统的要求不高，因而故障少。（）A、空气运动B、燃油雾化程度C、燃烧室温度D、燃烧室压力
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考题 发动机（）系统的作用就是按照发动机的工作要求，定时、定量和按顺序地向各缸燃烧室提供干净、清洁的燃油。
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考题 燃油系统的功用是根据柴油机的工作需要，定时、定量、定压地将柴油送入燃烧室。
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考题 汽油发动机（不含燃油直喷系统）可燃混合气主要是在（）中形成的。A、化油器B、汽缸C、进气歧管D、燃烧室
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考题 发动机燃油供给系统的作用是什么？
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考题 发动机燃油泵冲洗滤的作用是（）A、清洁去MEC进行伺服操纵的燃油B、只是清洁去燃烧室的计量燃油C、清洁去热交换器的燃油D、清洁去伺服燃油加热器的燃油和去燃烧室的计量燃油
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考题 发动机燃烧室是燃油与空气的混合气（）的地方。
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考题 发动机燃油控制系统功用的错误说法是（）A、根据推力指令制定燃油供应计划B、提供压力燃油到空气系统去保证发动机工作高效、稳定C、将计量合格的燃油送到燃烧室雾化燃烧D、计算发动机EGT裕度
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考题 关于CFM56-3发动机的燃油系统说法最正确的是（）A、燃油只是用来在燃烧室内燃烧产生能量B、燃油是用来作为动力控制相关附件和在燃烧室内燃烧产生能量C、燃油用来冷却滑油和作为动力控制相关附件及在燃烧室内燃烧产生能量D、燃油用来冷却高压涡轮罩环同时用来冷却滑油和作为动力控制相关附件及在燃烧室内燃烧产生能量
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考题 液压机械装置（HMU）从EEC接收控制命令并且：（）A、为发动机燃烧室和伺服系统工作提供燃油B、为发动机燃烧室提供燃油C、为伺服系统工作提供燃油D、将电信号变为燃油压力信号供给发动机
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考题 MEC的用途是（）A、冷却发动机滑油B、给燃烧室喷嘴提供燃油，控制EGTC、给发动机计量燃油，维持推力D、按指令计算，控制燃油到燃烧室，和提供伺服燃油控制发动机空气系统
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考题 飞机燃油系统的功用是（）A、储存燃油B、可靠地向发动机供油C、储存燃油和可靠地向发动机供油D、加油和抽油
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考题 再循环系统中，燃油回油活门的功用是什么（）A、在发动机停车时给燃油系统释压；B、使燃油更好地过滤；C、保持IDG、发动机燃油的温度不超过限制值。
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考题 液压机械组件（HMU）（）。A、监控发动机的工作B、提供燃油去操作发动机伺服系统C、提供计量燃油给发动机燃烧室D、B和C都是对的
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考题 填空题发动机（）系统的作用就是按照发动机的工作要求，定时、定量和按顺序地向各缸燃烧室提供干净、清洁的燃油。
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考题 单选题分隔式燃烧室的混合气的形成主要是靠（），对燃油系统的要求不高，因而故障少。（）A 空气运动B 燃油雾化程度C 燃烧室温度D 燃烧室压力
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考题 问答题发动机燃油供给系统的作用是什么？
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考题 单选题油箱内燃油泵的主要作用是（）A 为喷射系统提供具有一定压力的燃油B 维持着由油箱来的连续不断的燃油流动C 为发动机提供充足的燃油量D 为车辆提供定量的燃油，有助于燃
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考题 单选题汽油发动机（不含燃油直喷系统）可燃混合气主要是在（）中形成的。A 化油器B 汽缸C 进气歧管D 燃烧室
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