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自动缝翼系统的功用是（）。

  • A、在飞机临近着陆时自动将前缘缝翼放出到伸出位
  • B、在飞机临近着陆时自动将前缘缝翼放出到全伸出位
  • C、在飞机接近失速状态时自动将前缘缝翼放出到伸出位
  • D、在飞机接近失速状态时自动将前缘缝翼放出到全伸出位

参考答案

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考题 在自动缝翼操作过程中,中央主仪表板上“前缘襟翼转换(LEFLAPSTRANSIT)灯的状态?() A.自动缝翼伸出和收回的过程中，灯一直灭B.自动缝翼伸出过程中，一直灭收回过程中，灯亮C.自动缝翼伸出过程中，灯亮，收回过程中，灯灭D.自动缝翼伸出和收回的过程中，灯亮
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考题 绿系统+黄系统低压()A、缝翼缓慢/襟翼缓慢B、缝翼缓慢/襟翼卡阻C、缝翼卡阻/襟翼缓慢
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考题 前缘缝翼的作用是什么？
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考题 自动缝翼控制活门将以下哪个系统的压力提供给缝翼作动筒（）。A、液压B系统或PTU系统B、液压B系统C、备用液压系统和PTU系统D、PTU系统
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考题 自动缝翼起作用时（）A、缝翼自动从sealed位收到0度位B、缝翼自动从sealed位伸到gapped位C、缝翼自动从gapped位收到0度D、缝翼自动从gapped位收到sealed位
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考题 飞行控制面板（位于P5板上）上的“自动缝翼失效”灯亮表示（）.A、前缘缝翼出现故障，不能正常收放B、自动缝翼控制活门失效C、FSEU失效D、至少一个SMYD的自动缝翼功能不可用
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考题 自动缝翼失效灯表明？（按压master caution recall后灯灭）（）A、一个FCC通道或者2个自动缝翼计算机失效B、升降舵感觉计算机失效C、1个自动缝翼计算机失效D、2个自动缝翼计算机失效
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考题 自动缝翼在飞机速度小于安全余度但大于失速速度时（）A、自动降缝翼从收回位放至全伸出位B、自动将缝翼收回C、自动放出前、后缘装置，以提高升力D、自动将缝翼从部分伸出位放到全伸出位
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考题 下列哪个系统不是由动力转换组件（PTU）提供额外的液压油（）A、自动缝翼系统B、前缘襟翼系统C、前缘缝翼系统D、后缘襟翼系统
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考题 自动缝翼控制活门的功能是（）A、控制前缘襟翼伸出B、控制前缘缝翼从半伸出到全伸出C、控制前缘装置伸出D、自动驾驶时控制前缘缝翼
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考题 自动缝翼的备用能源是（）A、A系统B、B系统C、备用系统D、PTU
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考题 自动缝翼可以（）A、在空速过低时自动伸出防止失速B、在低空速时伸出以提升大翼负载C、在大翼负载过大时收回缝翼D、失速时自动收回缝翼以提升飞机空速
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考题 自动缝翼系统由（）液压作动A、A系统或备份系统B、A系统或PTUC、B系统或备份系统D、B系统或PTU
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考题 PTU作为哪一个系统的备用液压源（）A、前缘缝翼和前缘襟翼和自动缝翼系统B、备用方向舵C、副翼操纵D、襟翼的卸载和非指令性移动
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考题 液压系统PTU（动力转换组件）输出液压到（）A、偏航阻尼器B、备用前轮转换C、左/右发反推D、前缘襟翼和缝翼及自动缝翼系统
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考题 如用备用液压系统放出前缘缝翼后，则（）A、可以用电马达收回前缘缝翼B、可以用备用系统液压收回前缘缝翼C、不能收回前缘缝翼
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考题 襟缝翼的主要作用是（）
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考题 为使缝翼自动伸出，需有下外情况：（）A、襟翼完全收上B、有来自失速警告组件的抖杆信号C、空速高于200海里／小时D、备用缝翼系统预位
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考题 “前缘襟翼转换”灯亮表示（）.A、前缘襟翼或缝翼不在正确的位置，或是出现非指令运动B、一块或多块前缘襟翼或缝翼出现故障C、前缘襟翼在收上位和伸出位间运动，或缝翼在伸出位和全伸出位间运动D、自动缝翼系统处于工作状态
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考题 起落架旁通活门在何种情况下打开（）A、在正常情况下关闭B、自动缝翼工作且转换活门转换到A系统供压C、自动缝翼工作且PTU控制活门打开D、自动缝翼工作且选择活门在收上位
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考题 自动缝翼控制活门位于（）A、前缘缝翼部分放出管路B、前缘缝翼完全放出管路C、A系统供压管路D、B系统回油管路
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考题 自动缝翼系统工作放出前缘缝翼后，如果收上前缘缝翼，则在收上过程中“前缘襟翼转换”灯将（）。A、亮B、先亮后灭C、不会亮D、闪亮
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考题 B757失速恢复系统是：（）。A、抖杆器B、推杆器C、自动缝翼D、自动泊门
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考题 自动缝翼的作用？
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考题 自动缝翼系统由哪个液压系统提供液压动力（）A、B液压系统B、A液压系统C、备用液压系统D、A或B液压系统
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考题 自动缝翼失效灯亮说明（）A、控制自动缝翼的两部自动缝翼计算机双通道失效B、控制自动缝翼的两部FMC计算机双通道失效C、控制自动缝翼的两部FCC计算机双通道失效D、控制自动缝翼的两部失速管理/偏航阻尼器计算机双通道失效
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考题 自动缝翼系统工作时，前缘缝翼（）A、从全伸出到半伸出B、从半伸出到全伸出C、从半伸出到全收起D、从全伸出到全收起
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