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自动缝翼系统由()液压作动

  • A、A系统或备份系统
  • B、A系统或PTU
  • C、B系统或备份系统
  • D、B系统或PTU

参考答案

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考题 备用方向舵PCU由什么供压()? A、液压A系统B、液压B系统C、备用液压系统D、液压A系统或B系统或备用液压系统

考题 计算机病毒破坏了系统的引导区或主引导扇区,可行的补救办法是()。 A、用杀毒软件备份系统的引导区或主引导扇区,然后再进行恢复操作B、如果有备份,用备份软件进行恢复C、找到完全相同的系统硬盘,备份其引导区或主引导扇区信息,然后恢复到染毒机器D、用系统启动盘启动机器

考题 在什么情况下动力转换组件(PTU)给自动缝翼系统提供备用动力()A、探测到A液压系统失去压力B、液压系统A发动机驱动泵不工作C、备用襟翼位置电门瞬时按到放下位D、液压系统B发动机驱动泵压力降到限制值以下

考题 一个网络备份系统是由()、()、()和通道四个部分组成。()是指被备份或恢复的系统。

考题 我国应该针对重要信息系统或关键资源,建立灾难备份系统。建设国家根域名战备应急备份系统,研究各种网络攻防对抗技术。

考题 飞行中,当液压B系统失效时,自动缝翼的工作可以由谁供压:().A、PTUB、备用液压系统C、上述A或BD、无法工作

考题 自动缝翼控制活门将以下哪个系统的压力提供给缝翼作动筒()。A、液压B系统或PTU系统B、液压B系统C、备用液压系统和PTU系统D、PTU系统

考题 数据备份系统的()主要是通过或专用的备份管理软件。A、软件B、硬件C、内部系统

考题 正常情况下襟缝翼作动器的液压来至于()A、液压系统BB、液压系统AC、备用液压系统D、动力转换组件系统

考题 备份是将数据或系统进行复制保存,一旦发生错误或灾难,这些备份可以用来还原系统数据,使业务恢复到正常的运行状态。

考题 哪个液压系统供压给PTU马达()A、液压系统AB、液压系统BC、液压系统A或BD、备用液压系统

考题 下列哪个系统不是由动力转换组件(PTU)提供额外的液压油()A、自动缝翼系统B、前缘襟翼系统C、前缘缝翼系统D、后缘襟翼系统

考题 自动缝翼的备用能源是()A、A系统B、B系统C、备用系统D、PTU

考题 PTU作为哪一个系统的备用液压源()A、前缘缝翼和前缘襟翼和自动缝翼系统B、备用方向舵C、副翼操纵D、襟翼的卸载和非指令性移动

考题 液压系统PTU(动力转换组件)输出液压到()A、偏航阻尼器B、备用前轮转换C、左/右发反推D、前缘襟翼和缝翼及自动缝翼系统

考题 自动刹车系统由哪个系统供压()A、A系统B、B系统C、备用系统D、PTU

考题 前缘作动的动力可来源于()A、B系统和PTUB、A系统和PTUC、备用液压系统D、AC

考题 下列部件(或系统)中,不是由备用液压系统提供液压的是()A、方向舵B、前缘襟翼和缝翼C、起落架收放系统D、发动机反推

考题 PTU控制活门打开所感受的是下面哪个泵出现低压()。A、A液压系统的EDP低压B、B液压系统的EDP低压C、A液压系统或B液压系统的EDP低压D、备用系统EMDP低压

考题 中央液压隔离系统(CHIS)使中央系统油箱底部的液压油流向()。A、主起落架B、前缘缝翼和后缘襟翼C、中央系统主飞行操纵D、备用/备份刹车和前轮转弯

考题 当液压泵关闭或液压系统丧失压力时,哪个部件用于保持系统压力()。A、选择活门B、PTUC、优先活门

考题 起落架可由谁放出()A、绿液压系统或机械重力放出B、绿液压系统或黄液压系统备份C、绿液压系统用于开锁,重力放出及绿液压系统用于放下锁定D、蓝液压系统或机械重力放出

考题 自动缝翼的工作的备用液压源是以下哪种()A、如果A系统的压力低,使用PTU系统的压力,PTU系统由B液压系统驱动B、如果A系统的压力低,使用PTU系统的压力,PTU系统由A液压系统驱动C、如果B系统的压力低,使用PTU系统的压力,PTU系统由A液压系统驱动D、备用液压系统

考题 自动缝翼系统由哪个液压系统提供液压动力()A、B液压系统B、A液压系统C、备用液压系统D、A或B液压系统

考题 液压系统B故障后,襟缝翼系统的液压来至于()A、动力转换组件(PTU)B、备用液压系统C、液压系统AD、没有液压,只能用电操纵

考题 供给自动缝翼系统的动力源是什么()A、液压系统A或PTUB、液压系统B或PTUC、液压系统A或后缘襟翼电马达D、液压系统B或备用液压系统

考题 单选题数据备份系统的()主要是通过或专用的备份管理软件。A 软件B 硬件C 内部系统