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地铁列车司机台上的“门允许按钮”按压一次可以强行给出开门信号,按压两次可以()。


参考答案

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考题 列车停在停车窗之外,将在显示屏上显示,不给出允许开门信号,这时可通过按压()来获得允许开门信号。 A.开门按钮B.允许开门按钮C.RM按钮D.ATO按钮

考题 ATO/SM模式下不能自动/手动开门,必须通过按压强行开门按钮,ATP给出开门指令,人工开门。() 此题为判断题(对,错)。

考题 当司机按下开门按钮,开门信号将传给列车控制单元。

考题 如果关门回路出现故障,司机通过按压门允许按钮可以禁用OBCU的车门监控功能,从而实现信号方面的车门旁路。

考题 当列车无法给出开门信号,门允许按钮又失效的情况下,司机可以操作门连锁旁路来强行给出开门信号。

考题 地铁列车的门允许按钮失效后,可以使用门允许旁路来尝试开门。

考题 列车在站停稳后门允许灯不亮,按压门允许按钮后开门,车门与屏蔽门不能实现联动。

考题 ATO/SM模式下不能自动/手动开门,必须通过按压强行开门按钮,ATP给出门释放,人工开门。

考题 进站停车时,按列车编组一次稳、准对标停车,停妥后使列车保持()。司机根据列车长的(),集控开启站台侧车门(开门按钮不在司机操纵台上的除外)。

考题 当三号线列车静止于任何位置时,如在车辆段,都可以通过按压()按钮来解锁车门,此时,列车两侧的车门被解锁。A、开门按钮B、确认按钮C、允许开门按钮D、折返按钮

考题 ATP正常工作时,ATC车载控制器可以给出()信号。A、门零速信号B、开门指令C、关门指令D、门允许信号

考题 列车停在停车窗之外,将在显示屏上显示,不给出允许开门信号,这时可通过按压()来获得允许开门信号。A、开门按钮B、允许开门按钮C、RM按钮D、ATO按钮

考题 列车进站,停在()停车窗内,ATP车载单元给出开门允许信号。

考题 列车停稳后,若ATC未给出门允许信号,零速信号正常,司机可通过哪几种方式开门(含开单个门)?

考题 下列关于开关门信号理解描述正确的是()。A、按下开门按钮,检测到“开门列车线”信号从低电平跳变到高电平,且保持高电平状态100ms以上,认为“开门列车线”信号有效B、如果在开门过程(中),在满足开门的条件下,“开门列车线”信号从高电平跳变为低电平,门将停止动作C、按下检关门按钮,测到“关门列车线”信号从低电平跳变到高电平,且保持高电平状态200ms以上,认为“关门列车线”信号有效D、如果在关门过程(中),在满足“允许关门列车线关门”条件下,“关门列车线”信号从高电平跳变为低电平,门仍然会关闭到关到位位置

考题 当司机按下开门按钮,开门信号将传给()。A、ATOB、ATCC、列车控制单元D、ACU

考题 判断题ATO/SM模式下不能自动/手动开门,必须通过按压强行开门按钮,ATP给出门释放,人工开门。A 对B 错

考题 判断题地铁列车的门允许按钮失效后,可以使用门允许旁路来尝试开门。A 对B 错

考题 多选题ATP正常工作时,ATC车载控制器可以给出()信号。A门零速信号B开门指令C关门指令D门允许信号

考题 判断题如果关门回路出现故障,司机通过按压门允许按钮可以禁用OBCU的车门监控功能,从而实现信号方面的车门旁路。A 对B 错

考题 填空题进站停车时,按列车编组一次稳、准对标停车,停妥后使列车保持()。司机根据列车长的(),集控开启站台侧车门(开门按钮不在司机操纵台上的除外)。

考题 填空题地铁列车司机台上的“门允许按钮”按压一次可以强行给出开门信号,按压两次可以()。

考题 判断题列车在站停稳后门允许灯不亮,按压门允许按钮后开门,车门与屏蔽门不能实现联动。A 对B 错

考题 判断题当列车无法给出开门信号,门允许按钮又失效的情况下,司机可以操作门连锁旁路来强行给出开门信号。A 对B 错

考题 问答题列车停稳后,若ATC未给出门允许信号,零速信号正常,司机可通过哪几种方式开门(含开单个门)?

考题 单选题列车停在停车窗之外,将在显示屏上显示,不给出允许开门信号,这时可通过按压()来获得允许开门信号。A 开门按钮B 允许开门按钮C RM按钮D ATO按钮

考题 单选题当三号线列车静止于任何位置时,如在车辆段,都可以通过按压()按钮来解锁车门,此时,列车两侧的车门被解锁。A 开门按钮B 确认按钮C 允许开门按钮D 折返按钮