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强迫缓解作用于（）

  • A、常用制动
  • B、紧急制动
  • C、电制动
  • D、停放制动

参考答案

更多 “强迫缓解作用于（）A、常用制动B、紧急制动C、电制动D、停放制动” 相关考题
考题 当某制动单元出现制动不缓解的情况时,可首先使用司机室操纵台上的()使其缓解,如果仍不能使其缓解,可以使用客室座椅下的()强迫排风,切除对应转向架制动力。 A.强迫缓解按钮B.B11缓解拉环C.停放制动按钮D.B05截断塞
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考题 （）作用于体表，手法使体表生热，缓解血液回流障碍，消除水肿、淤血等病症。
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考题 强迫缓解按钮可以缓解紧急制动。
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考题 铁科制动系统电动列车按下强迫缓解按钮则（）。A、只能缓解单车紧急制动B、能缓解列车紧急制动C、只能缓解单车常用制动D、能缓解列车常用制动
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考题 地铁列车按下强迫缓解按钮则（）。A、只能缓解单车紧急制动B、能缓解列车紧急制动C、只能缓解单车常用制动D、能缓解列车常用制动
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考题 一号线地铁列车监控系统检测到紧急制动不缓解，按下强缓按钮，紧急制动被强迫缓解。
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考题 强迫缓解可以在任何状态下实施。
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考题 电动列车在制动不缓解故障时，按下强迫缓解按钮则（）。A、只能缓解单车紧急制动B、能缓解列车紧急制动C、只能缓解单车常用制动D、能缓解列车常用制动
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考题 下列司机台主要按钮选项中，（）是强迫缓解按钮。A、BROPSB、EBSC、CPFSD、SB
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考题 电客车发生制动不缓解的情况下，司机通过按压“强迫缓解”按钮可使发生制动不缓解的车辆强迫缓解，但此操作不能缓解（）。A、快速制动B、常用制动C、保持制动D、停放制动
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考题 减速器出口速度偏低可能会是（）原因。A、车辆有抱闸，或阻力过大B、是否雷达测速多脉冲，造成减速器缓解延迟C、减速器不缓解，或缓解时间过长D、勾是否手动强迫缓解E、减速器风压不足
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考题 常用的解决冲突的方法包括（）A、缓解，妥协，合作和集中办公B、接受，妥协，攻击和分离C、包容，妥协，强迫和合作D、撤退，强迫，深思熟虑和敏感性培训
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考题 强迫症与精神分裂症强迫症状区别在于后者（）A、强迫内容荒谬，不要求治疗B、患者往往也为此感到苦恼，要求治疗C、预后转归较差D、早期伴有强迫症状，以后可缓解消失E、有明显的自我痛苦感
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考题 地铁列车单节列车停放制动不缓解时，司机可操作切除（）阀门进行强迫缓解。A、B19B、B27C、B02D、B16
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考题 判断题强迫缓解按钮可以缓解紧急制动。A 对B 错
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考题 判断题一号线地铁列车监控系统检测到紧急制动不缓解，按下强缓按钮，紧急制动被强迫缓解。A 对B 错
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考题 单选题单节或多节车空气制动不能缓解是下列说法错误的是（）A 按下强迫缓解按钮缓解制动B 出现此故障列车不会切除牵引力，司机需要立即停车处理C 若强迫缓解按钮无法缓解气制动则切除相应车的H6，H7D 切除五节及以上车的H6，H7需要申请救援
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考题 单选题地铁列车按下强迫缓解按钮则（）。A 只能缓解单车紧急制动B 能缓解列车紧急制动C 只能缓解单车常用制动D 能缓解列车常用制动
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考题 单选题电动列车在制动不缓解故障时，按下强迫缓解按钮则（）。A 只能缓解单车紧急制动B 能缓解列车紧急制动C 只能缓解单车常用制动D 能缓解列车常用制动
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考题 判断题强迫缓解可以在任何状态下实施。A 对B 错
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考题 单选题下列司机台主要按钮选项中，（）是强迫缓解按钮。A BROPSB EBSC CPFSD SB
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考题 单选题强迫缓解作用于（）A 常用制动B 紧急制动C 电制动D 停放制动
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考题 单选题铁科制动系统电动列车按下强迫缓解按钮则（）。A 只能缓解单车紧急制动B 能缓解列车紧急制动C 只能缓解单车常用制动D 能缓解列车常用制动
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考题 单选题电客车发生制动不缓解的情况下，司机通过按压“强迫缓解”按钮可使发生制动不缓解的车辆强迫缓解，但此操作不能缓解（）。A 快速制动B 常用制动C 保持制动D 停放制动
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考题 问答题如果发生制动不缓解，如何进行强迫缓解？
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考题 单选题在发生制动不缓解的情况下，通过按下司控台（）按钮A 保持制动切除B 停放制动缓解C 电制动切除D 强迫缓解
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