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人工准备进路时，设置安全防护的标准：在来车方向距所需确认的道岔约（）米处道床中央设置红闪灯。

  • A、5米
  • B、8米
  • C、10米
  • D、15米

参考答案

更多 “人工准备进路时，设置安全防护的标准：在来车方向距所需确认的道岔约（）米处道床中央设置红闪灯。A、5米B、8米C、10米D、15米” 相关考题
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考题 联锁表是根据站场图确定防护该进路的始终端信号机名称和显示、进路性质和方向、开通进路所需要的道岔及防护道岔的名称和开通方向、敌对信号。此题为判断题(对，错)。
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考题 站内轨道电路非列车占用红光带，当道岔区段出现红光带而道岔未开通接发列车所需位置时，故障区段道岔应现场人工转换准备进路。
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考题 关于装卸车作业开始前的安全防护描述，正确的有（）。A、装卸线为尽头线时在有可能来车方向的一端车辆的左侧端板明显部位设置安全防护标志B、装卸线为非尽头线时在来车方向的两端车辆的左侧端板明显部位设置安全防护标志C、防护标志白天用红旗D、防护标志白天用停车标识牌E、防护标志夜间用红灯
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考题 以下哪些属于人工准备进路常见的错误？（）A、道岔位置判断错误B、摇岔方向错误C、工器具清点不全D、红闪灯防护设置错误E、汇报用语不规范
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考题 准备进路遵循来车方向由远及近的原则。（）
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考题 红闪灯设置于来车方向对应道岔五米处轨道中央。不要因匆忙误设置于反方向，就起不到防护的作用了。（）
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考题 人工办理进路中，站前折返时折返站在准备第二趟及以后列车折返进路时，由进路准备人员在现场有可能来车方向设置防护。（）
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考题 人工装卸作业时，卸车单位要做好下列哪些防护措施（）。A、在来车方向左侧线路上设置防护信号B、在距作业车辆20米处设置防护信号C、在距作业车辆5米处设置防护信号D、在来车方向右侧线路上设置防护信号E、在距作业车辆10米处设置防护信号
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考题 关于人工排列进路的作业程序，错误的是（）A、下线路前须得到行调允许，人工准备进路按照本*站耗时最小的顺序（一般按距列车由远至近）依次排列。B、当上（下）行线路的进路准备妥当并出清线路后，报告车控室，再准备下（上）行线路进路。C、现场确认道岔，需要转向时应一人操作。操作者用工具按正确程序断电及打开盖孔板，手摇道岔，准备好进路，确认道岔位置正确后加锁。D、值班站长接到进路准备妥当、线路出清的汇报后，立即做好相应线路的接车或发车准备工作。
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考题 联锁表是根据站场图确定防护该进路的始终端信号机名称和显示.进路性质和方向.开通进路所需要的道岔及（）和开通方向.敌对信号。
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考题 手摇道岔准备进路时，按“（）”（以来车方向为参照）顺序依次排列。
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考题 手摇道岔排列进路时，按照“（）”（以来车方向为参照）的顺序依次摇动道岔进行排列。
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考题 在准备接发列车进路时，以下描述哪项不是检查确认的事项。（）A、确认区间空闲B、确认接车线路空闲C、确认进路上的道岔位置正确D、确认影响进路的调车作业已经停止
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考题 无联锁情况下接发列车时，现场准备进路时，扳道员、引导员按照车站值班员确认进路的命令，逐个道岔检查、确认开通位置正确，并确认列车进路上有关道岔及邻线上的防护道岔按规定加锁后，向车站值班员报告。
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考题 多选题以下哪些属于人工准备进路常见的错误？（）A道岔位置判断错误B摇岔方向错误C工器具清点不全D红闪灯防护设置错误E汇报用语不规范
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考题 判断题无联锁情况下接发列车时，现场准备进路时，扳道员、引导员按照车站值班员确认进路的命令，逐个道岔检查、确认开通位置正确，并确认列车进路上有关道岔及邻线上的防护道岔按规定加锁后，向车站值班员报告。A 对B 错
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考题 判断题人工办理进路中，站前折返时折返站在准备第二趟及以后列车折返进路时，由进路准备人员在现场有可能来车方向设置防护。（）A 对B 错
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考题 填空题手摇道岔排列进路时，按照“（）”（以来车方向为参照）的顺序依次摇动道岔进行排列。
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考题 多选题需要人工准备进路时，值班站长负责召集手摇道岔作业人员到位后做好人工排列进路准备工作，以下属于进路准备工作的有（）A人工排列进路时防护红闪灯在道岔的来车方向合适位置处设置B人员进入轨行区必须请示行调并得到行调许可C行车值班员或由环调开启隧道工作照明D在手摇道岔前根据车控室值班员指令与现场情况由主扳道员填写《手摇道岔程控卡》
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考题 单选题人工准备进路时，设置安全防护的标准：在来车方向距所需确认的道岔约（）米处道床中央设置红闪灯。A 5米B 8米C 10米D 15米
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考题 填空题手摇道岔准备进路时，按“（）”（以来车方向为参照）顺序依次排列。
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考题 单选题扳动道岔准备调车进路时，先确认道岔开通位置，再扳向（）位置。A 正位B 所需C 反位D 适当
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考题 填空题联锁表是根据站场图确定防护该进路的始终端信号机名称和显示.进路性质和方向.开通进路所需要的道岔及（）和开通方向.敌对信号。
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考题 单选题关于人工排列进路的作业程序，错误的是（）A 下线路前须得到行调允许，人工准备进路按照本*站耗时最小的顺序（一般按距列车由远至近）依次排列。B 当上（下）行线路的进路准备妥当并出清线路后，报告车控室，再准备下（上）行线路进路。C 现场确认道岔，需要转向时应一人操作。操作者用工具按正确程序断电及打开盖孔板，手摇道岔，准备好进路，确认道岔位置正确后加锁。D 值班站长接到进路准备妥当、线路出清的汇报后，立即做好相应线路的接车或发车准备工作。
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