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车钩钩体的耳孔磨耗超过3mm时加修,衬套磨耗剩余厚度不足2mm或裂纹时进行()。

  • A、更换
  • B、加修
  • C、堆焊
  • D、镗孔镶套

参考答案

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考题 13号车钩钩舌磨耗剩余厚度小于()时更换。 A、68mmB、69mmC、72mmD、73mm

考题 转向架分解时须检查构架导框及磨耗板,构架导框磨耗大于3mm时焊修后打磨平整,原型厚度为3mm的磨耗板剩余厚度小于1mm时更换,原型厚度为5mm的磨耗板剩余厚度小于()mm时更换。 A.2mB.4mmC.3mmD.5mm

考题 分解检查钩腔内配件时,钩耳孔或衬套孔直径磨耗不大于()mm。 A.2B.1C.2.5D.3

考题 轴箱分解时须测量如下部位:轴箱导框磨耗面磨耗大于2mm时更换,轴箱磨耗板磨耗大于2mm时更换,轴箱鞍面半径磨耗大于0.5mm时更换,轴箱推动挡肩距磨耗大于3mm时更换,轴箱橡胶垫破损面积大于支承面的()时更换。(长大货物车) A.0.2B.0.25C.0.3D.0.5

考题 钩耳孔或衬套孔直径磨耗不大于3mm,衬套无松动、裂纹、缺损,新衬套壁厚须为()mm。 A.2~6B.3~6C.4~6D.5~6

考题 焊接构架式转向架分解时须测量构架导框磨耗大于3mm时焊修并打磨平整;构架导框磨耗板的厚度,原型厚度为3mm的,剩余厚度小于()mm时更换。 A.1B.2C.3D.4

考题 段修时,牵引梁内部磨耗超过2mm焊修或挖补。

考题 牵引梁内侧面磨耗超过3mm时焊修或挖补。

考题 钩耳孔原有衬套()时更换。A、松动B、磨耗C、裂纹D、缺损

考题 13A型车钩钩舌磨耗剩余厚度小于()时更换。A、68mmB、69mmC、72mmD、73mm

考题 检修时,209T转向架摇枕吊圆孔衬套松动、裂纹、磨耗超过3mm时更换。

考题 客车A3修程中,衬套磨耗不得超过()。A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm

考题 各销轴直径磨耗大于2mm时更换,销轴孔径磨耗大于()时焊修或更换。A、1mmB、2mmC、3mm

考题 17型车钩钩身磨耗板磨耗深度大于板厚的一半(3mm)或丢失不须更换。

考题 13A型车钩钩舌磨耗剩余厚度小于69mm时()A、焊修后加补强板B、更换C、焊修后回火处理D、焊修后退火处理

考题 焊接构架式转向架分解时须测量构架导框磨耗大于3mm时焊修并打磨平整;构架导框磨耗板的厚度,原型厚度为3mm的,剩余厚度小于()mm时更换。A、1B、2C、3D、4

考题 16、17号钩耳孔直径磨耗大于2mm时堆焊后加工。

考题 固定杠杆支点座圆销孔或衬套直径磨耗大于3mm时,扩孔镶套或更换。

考题 钩耳孔或衬套孔直径磨耗不大于3mm,衬套无松动、裂纹、缺损,新衬套壁厚须为()mm。A、2~6mmB、3~6C、4~6D、5~6

考题 长大货物车构架导框磨耗板原型厚度为()的,剩余厚度小于1mm时更换。A、5mmB、4mmC、3mmD、2mm

考题 铁路货车临修对转8A转向架分解检查时,侧架导框支承面或原磨耗板磨耗不大于()、偏磨深度不大于1mm。侧架立柱磨耗板磨耗深度不大于()。A、2mm,3mmB、3mm,2mmC、4mm,2mmD、2mm,4mm

考题 单选题钩耳孔或衬套孔直径磨耗不大于3mm,衬套无松动、裂纹、缺损,新衬套壁厚须为()mm。A 2~6mmB 3~6C 4~6D 5~6

考题 多选题钩耳孔原有衬套()时更换。A松动B磨耗C裂纹D缺损

考题 单选题13A型车钩钩舌磨耗剩余厚度小于69mm时()A 焊修后加补强板B 更换C 焊修后回火处理D 焊修后退火处理

考题 单选题焊接构架式转向架分解时须测量构架导框磨耗大于3mm时焊修并打磨平整;构架导框磨耗板的厚度,原型厚度为3mm的,剩余厚度小于()mm时更换。A 1B 2C 3D 4

考题 单选题轴箱分解时须测量如下部位:轴箱导框磨耗面磨耗大于2mm时更换,轴箱磨耗板磨耗大于2mm时更换,轴箱鞍面半径磨耗大于0.5mm时更换,轴箱推动挡肩距磨耗大于3mm时更换,轴箱橡胶垫破损面积大于支承面的()时更换。(长大货物车)A 0.2B 0.25C 0.3D 0.5

考题 单选题转向架分解时须检查构架导框及磨耗板,构架导框磨耗大于3mm时焊修后打磨平整,原型厚度为3mm的磨耗板剩余厚度小于1mm时更换,原型厚度为5mm的磨耗板剩余厚度小于()mm时更换。A 2mB 4mmC 3mmD 5mm