考题
ST1£600型闸调器采用杠杆控制式结构安装在车辆上时,闸调器应安装于一位上拉杆处。()
此题为判断题(对，错)。
考题
STl600型闸谪器采用杠杆控制式结构安装在车辆上时，闸调器应安装在（）A、二位上拉杆B、一位上拉杆C、制动杠杆连接拉杆处D、两上拉杆之间处
考题
STl—600型闸调器组装后，必须在试验台上做（）试验。
考题
ST一600型闸调器采用杠杆控制式结构安装在车辆上时，闸调器应安装在（）。A、二位上拉杆B、一位上拉杆C、制动杠杆连接拉杆处D、两上拉杆之间处
考题
STl-600型双向闸调器在闸瓦间隙大于正常值时，螺杆各种长度将（）。A、增加B、缩短C、不变D、增大
考题
ST1-600型闸调器采用杠杆控制式结构安装在车辆上时，闸调器应安装在（）。A、二位上拉杆B、一位上拉杆C、制动杠杆连接拉杆处D、中拉杆
考题
STl—600型闸瓦间隙调整器是何种结构的闸调器？它的优缺点是什么？
考题
ST1-600型闸调器在做外观和作用检查时，可以敲打闸调器。
考题
原车装用574B型闸调器的，须更换为（）型闸调器。A、ST2.250B、STl.600C、STD、ST-400
考题
STl—600型闸调器在单车试验调试中造成制动缸活塞行程不稳定的主要原因是（）。A、调试方法不正确B、闸调器本身质量有问题C、制动机性能不稳定D、制动杠杆传动装置阻力大且不稳定
考题
ST1-600型闸调器一般安装在（）。A、移动杠杆B、下拉杆C、一位上拉杆D、制动缸前杠杆
考题
ST1-600型闸调器两种控制方式的特点，目前主型货车除（）外，ST1-600型闸调器的控制方式都采用杠杆式控制方式。A、罐车B、棚车C、平车D、机保车
考题
STl—600型闸调器螺杆能缩短不能伸长的故障原因是（）。A、闸瓦丢失B、支座受外力变形C、连接拉杆销子放错孔D、闸调器内部零件不良
考题
ST1-600型闸调器采用杠杆式结构安装在车辆上时，闸调器应安装（）。A、二位上拉杆处B、一位上拉杆处C、制动缸杆连接处D、两上拉杆之间处
考题
ST1-600型闸调器采用杠杆控制式结构安装在车辆上时，闸调器应安装（）。A、二位上拉杆处B、一位上拉杆处C、制动杠杆连接处D、两上拉杆之间处
考题
STl—600型双向闸调器在更换新闸瓦后，螺杆各种长度将（）。A、缩短B、不变C、增加D、自由变动
考题
STl-600型闸调器的三个基本作用是什么？
考题
装有ST1-600型闸调器的车辆，在进行制动试验时，闸调器外体在（）作用时没有转动动作。A、缓解B、制动C、制动保压
考题
STl—600型闸调器由外体、拉杆、护管、（）等组成。A、螺杆B、杠杆C、棘轮D、齿轮
考题
单选题装有ST1-600型闸调器的车辆，在进行制动试验时，闸调器外体在（）作用时没有转动动作。A
缓解B
制动C
制动保压
考题
单选题ST1-600型闸调器采用杠杆控制式结构安装在车辆上时，闸调器应安装（）。A
二位上拉杆处B
一位上拉杆处C
制动杠杆连接处D
两上拉杆之间处
考题
问答题STl-600型闸调器的三个基本作用是什么？
考题
单选题STl—600型闸调器由外体、拉杆、护管、（）等组成。A
螺杆B
杠杆C
棘轮D
齿轮
考题
单选题ST1-600型闸调器采用杠杆式结构安装在车辆上时，闸调器应安装（）。A
二位上拉杆处B
一位上拉杆处C
制动缸杆连接处D
两上拉杆之间处
考题
单选题STl—600型闸调器在单车试验调试中造成制动缸活塞行程不稳定的主要原因是（）。A
调试方法不正确B
闸调器本身质量有问题C
制动机性能不稳定D
制动杠杆传动装置阻力大且不稳定
考题
单选题STl—600型闸调器螺杆能缩短不能伸长的故障原因是（）。A
闸瓦丢失B
支座受外力变形C
连接拉杆销子放错孔D
闸调器内部零件不良
