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货车制动装置上拉杆转向架端低于制动缸端时,其制动缸推杆在缓解后()到位。


参考答案

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考题 双闸瓦式基础制动装置在制动时,制动缸活塞推力使制动缸杠杆绕连接杠杆圆销转动,使杠杆的另一端拉动一位()杠杆拉杆向内移动。 A、均衡B、移动C、固定D、制动

考题 制动缸活塞、推杆弯曲、严重偏磨,重点检查制动缸前、后杠杆吊架是否存在较大(),检查各杠杆、拉杆是否存在抗劲。 A.高度B.高度差C.角度差D.平面度差

考题 ()用于推动制动缸杠杆并便于人力制动机的使用。 A、制动缸活塞推杆B、水平杠杆C、连接杠杆D、下拉杆

考题 对有多个制动缸的货车规定安装()的车端为1位端。 A、人力制动机B、制动缸活塞推杆C、三通阀D、制动缸

考题 对有多个制动缸的货车则规定安装人力制动机的车端为()位端。 A、一B、二C、三D、四

考题 货车制动装置上拉杆转向架端低于制动缸端时,其制动缸推杆在缓解后也能复原到位。

考题 调整制动缸活塞行程时,两转向架制动力须均衡,其2根下拉杆圆销组装后的眼孔相差不超过()(漏斗车除外)。

考题 货车制动缸活塞推杆尾端为非球面的多棱面,不会导致制动缸内壁产生偏磨。

考题 货车制动缸活塞推杆尾端为非球面的多棱面,是制动缸内壁产生()的主要原因之一。

考题 货车基础制动装置是由制动缸活塞推杆、制动缸杠杆、连结杠杆、中拉杆、上拉杆、下拉杆、移动杠杆、固定杠杆、固定杠杆支点、制动梁、闸瓦托吊、闸瓦及手制动拉杆等配件组成的.

考题 转向架基础制动装置采用(),每个转向架安装有四个单元制动缸。其中1/2的单元制动缸带()功能。

考题 闸调器拉杆在制动时,伸长后不能复原的原因是()。A、制动缸连接拉杆孔眼放错B、制动时,制动缸活塞行程太长C、换闸瓦时,手调闸调器旋转的圈数太多D、制动时,制动缸活塞行程太短

考题 制动缸活塞、推杆弯曲、严重偏磨,重点检查制动缸前、后杠杆吊架是否存在较大(),检查各杠杆、拉杆是否存在抗劲。A、高度B、高度差C、角度差D、平面度差

考题 单作管变向阀卡死在一侧时,会造成一端单阀制动,制动缸有压力,而另一端单阀制动,制动缸无压力。

考题 风险项点:一是不仅要确认制动机的制动缓解状态,更要确认好活塞推杆是否完全缓解,对于制动缸活塞缓解,但推杆不缓解的现象,要全面查找()制动装置存在的故障根源,彻底消除。A、人力B、空气C、基础

考题 在使用单独制动阀操纵时,一端单独制动阀操纵制动缸有压力,换另一端操纵时,制动缸没有压力,是何原因?

考题 车辆的二位端就是()方向的一端。A、制动缸的位置B、制动缸活塞位置C、制动缸活塞缩进D、制动缸活塞推出

考题 换端后进行单阀缓解、制动试验(制动缸不得缓解到()Kpa以下)后,自阀最大减压量,排完风后确认列车管压力、制动缸压力显示正常后缓解。A、80B、90C、100

考题 当分配阀容积室压力空气排向大气时,制动缸压力空气使()下移,空心阀杆端部离开()形成制动缸的缓解通路。

考题 要确认制动机的制动缓解状态,更要确认好活塞推杆是否完全缓解,对于制动缸活塞缓解,但推杆不缓解的现象,要全面查找()存在的故障根源,彻底消除。A、基础制动装置B、空气制动装置C、制动装置

考题 当制动缓解时,制动缸在()的作用下复位。A、活塞B、缓解弹簧C、活塞杆D、制动拉杆

考题 填空题当分配阀容积室压力空气排向大气时,制动缸压力空气使()下移,空心阀杆端部离开()形成制动缸的缓解通路。

考题 单选题换端后进行单阀缓解、制动试验(制动缸不得缓解到()Kpa以下)后,自阀最大减压量,排完风后确认列车管压力、制动缸压力显示正常后缓解。A 80B 90C 100

考题 单选题NJ04电客车司机操作台的气压表上白针表示的是()。A 全列车制动缸平均压力B 本端A制动缸平均压力C 两个A车平均制动缸压力D 本端A车前端转向架的平均制动缸压力

考题 判断题单作管变向阀卡死在一侧时,会造成一端单阀制动,制动缸有压力,而另一端单阀制动,制动缸无压力。A 对B 错

考题 单选题要确认制动机的制动缓解状态,更要确认好活塞推杆是否完全缓解,对于制动缸活塞缓解,但推杆不缓解的现象,要全面查找()存在的故障根源,彻底消除。A 基础制动装置B 空气制动装置C 制动装置

考题 单选题车辆的二位端就是()方向的一端。A 制动缸的位置B 制动缸活塞位置C 制动缸活塞缩进D 制动缸活塞推出