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轴颈在轮座外侧的车轴,其轮座内侧的部分称为()。

  • A、轴身
  • B、防尘环座
  • C、轴颈
  • D、轮座

参考答案

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考题 ()是指防尘板座与轮座的过渡圆弧部分。 A、轮座后肩B、轮座前肩C、轴颈后肩D、轴颈前肩

考题 ()是指轴颈与防尘板座的过渡圆弧部分。 A、轮座后肩B、轮座前肩C、轴颈后肩D、轴颈前肩

考题 ()是指轮座与轴身的过渡圆弧部分。 A、轮座后肩B、轮座前肩C、轴颈后肩D、轴颈前肩

考题 滚动轴承车轴的结构①轴端螺栓孔,②中心孔,③轴颈后肩,④轮座前肩,⑤轮座后肩,⑥轴身,⑦轮座,⑧防尘板座,⑨(),⑩轴颈。

考题 对于轴颈在车轮内侧的车轴来说,轮座受力较小,()处直径也比较小。A、轴肩B、防尘环座C、轴颈D、轮座

考题 对于轴颈在车轮外侧的车轴来说,()受力最大,所以轴颈处直径比车轴其它部分大。A、轴肩B、防尘环座C、轴领D、轮座

考题 车轴上用于安装轴承内圈,并承受载荷的部分为()。A、轴颈B、防尘板座C、轮座

考题 车轴承受最大应力的部位是()。A、轴颈B、防尘板座C、轮座D、轴中央部

考题 第一次组装的轮对在组装质量保证期内,轮座镶入部、轴颈、防尘板座或轮座外侧的外露部位发生断轴事故时,由()承担事故责任。A、车轴制造单位B、车轮制造单位C、组装单位D、装用轮对单位

考题 ()的作用是固定车轮,并是车轴上最大受力部分。A、轴领B、轴颈C、轴中央D、轮座

考题 车轴纵裂纹一般发生在()上A、轴颈B、轮座C、轴身D、防尘板座

考题 车轴的横裂纹95%产生在()上。A、轴身B、轮座C、轴颈D、防尘板座

考题 轮座、轴颈圆柱度是指车轴轮座或轴颈上测量规定截面直径差的1/2。

考题 铁路货车经复合磁化荧光磁粉探伤或超声波探伤检查,确认有下列情况之一须退轮检查.车轴裂纹延伸至轮座或轮座裂纹,车轴透声不良或难以判断及()。A、镶入部接触不良B、轴颈接触不良C、防尘板座接触不良D、轮座有外露部分

考题 车轴受力最大的部位是()A、轴颈B、轴身C、防尘板座D、轮座

考题 车轴裂纹发生在()约占全部车轴裂纹的97%。A、轴颈B、轴颈根部C、防尘板座D、轮座部

考题 客车轮对组装后,须对()施行超声波探伤检查。A、车轴、轮座及制动盘座镶入部B、轮座及制动盘座镶入部C、车轴、轴颈根部(卸荷槽)D、车轴、轮座及制动盘座镶入部、轴颈根部(卸荷槽)

考题 客车车辆颠覆或脱轨时,须对全车轮对()施行全轴超声波穿透检查,对()施行超声波探伤检查。A、车轴、轮座及制动盘座镶入部B、轮座及制动盘座镶入部、轴颈根部(卸荷槽)C、车轴、轴颈根部(卸荷槽)D、车轴、轮座及制动盘座镶入部、轴颈根部(卸荷槽)

考题 铁路货车第一次组装的轮对在组装质量保证期内,()的外露部位发生断轴事故时,由组装单位承担事故责任。A、轮座镶入部、轴颈、防尘板座或轮座外侧B、轮座镶入部、轴颈、防尘板座或轮座C、轮座、轴颈、防尘板座或轮座外侧D、轮座镶入部、轴颈、防尘板座

考题 车轴断裂多发生在()3个区域。A、轴端B、轮座内侧C、轴颈圆根部D、轴身E、抱轴颈的圆根部

考题 装设滚动轴承的标准车轴,在轴颈外侧设有(),轴领的直径比轴颈大,其用途是限制滑动轴承向外移动。A、轴肩B、防尘环座C、轴领D、轮座

考题 多选题车轴断裂多发生在()3个区域。A轴端B轮座内侧C轴颈圆根部D轴身E抱轴颈的圆根部

考题 单选题客车车辆颠覆或脱轨时,须对全车轮对()施行全轴超声波穿透检查,对()施行超声波探伤检查。A 车轴、轮座及制动盘座镶入部B 轮座及制动盘座镶入部、轴颈根部(卸荷槽)C 车轴、轴颈根部(卸荷槽)D 车轴、轮座及制动盘座镶入部、轴颈根部(卸荷槽)

考题 单选题客车轮对组装后,须对()施行超声波探伤检查。A 车轴、轮座及制动盘座镶入部B 轮座及制动盘座镶入部C 车轴、轴颈根部(卸荷槽)D 车轴、轮座及制动盘座镶入部、轴颈根部(卸荷槽)

考题 判断题轮座、轴颈圆柱度是指车轴轮座或轴颈上测量规定截面直径差的1/2。A 对B 错

考题 单选题铁路货车经复合磁化荧光磁粉探伤或超声波探伤检查,确认有下列情况之一须退轮检查.车轴裂纹延伸至轮座或轮座裂纹,车轴透声不良或难以判断及()。A 镶入部接触不良B 轴颈接触不良C 防尘板座接触不良D 轮座有外露部分

考题 判断题轮座、轴颈圆度是指车轴轮座或轴颈同一截面上任意两个相互垂直的直径差的1/2。A 对B 错