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单选题
铁路货车经复合磁化荧光磁粉探伤或超声波探伤检查,确认有下列情况之一须退轮检查.车轴裂纹延伸至轮座或轮座裂纹,车轴透声不良或难以判断及()。
A

镶入部接触不良

B

轴颈接触不良

C

防尘板座接触不良

D

轮座有外露部分


参考答案

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考题 轮对经磁粉或超声波探伤检查确认,轮座、盘座上有裂纹或车轴上的裂纹延伸进轮座镶入部者需退轮检查。

考题 经复合磁化荧光磁粉探伤或超声波探伤检查,车轴裂纹延伸至轮座或()裂纹,须退轮检查。A、车轮B、轮座C、辐板孔D、辐板

考题 经湿法磁粉或超声波探伤检查确认车轴裂纹超限或裂纹延及轮座镶入部,须()。A、不能装车B、报废C、加工或修理D、送车轮厂修理

考题 超声波探伤检查确认轮座裂纹、局部透声不良或难以判断、镶入部接触不良的均须退轮。

考题 经复合磁化荧光磁粉探伤或超声波探伤检查,车轴透声不良或(),须退轮检查。A、有小裂纹B、无小裂纹C、难以判断D、有大裂纹

考题 经湿法磁粉或超声波探伤检查确认车轴裂纹超限或裂纹延及轮座镶入部,须送车轮厂修理。

考题 湿法磁粉或超声波探伤检查确认车轴裂纹超限或裂纹延及轮座镶入部,须()。A、不能装车B、报废C、加工或修理D、送车轮厂修理

考题 轮对的车轴外露部位(轮轴如不退轴承或轴承内圈时,防尘板座及轮座外侧的外露部位除外)、内侧辐板孔部位探伤方式()A、复合磁化荧光磁粉探伤B、连续法湿法磁粉探伤C、复合磁化磁粉探伤D、复合磁化连续法湿法磁粉

考题 铁路货车经复合磁化荧光磁粉探伤或超声波探伤检查,确认有下列情况之一须退轮检查.车轴裂纹延伸至轮座或轮座裂纹,车轴透声不良或难以判断及()。A、镶入部接触不良B、轴颈接触不良C、防尘板座接触不良D、轮座有外露部分

考题 铁路货车新制车轴各部位存在的纵向裂纹须旋除,经()确认无裂纹时,直径符合规定限度者可使用。A、经质检验收共同确认B、加旋0.5mmC、超声波探伤检查D、复合磁化荧光磁粉探伤检查

考题 铁路货车经湿法磁粉或超声波探伤检查确认车轴裂纹超限或裂纹延及轮座镶入部,须()。A、不能装车B、报废C、加工或修理D、送车轮厂修理

考题 轮对厂修、段修时,经磁探或超探确认车轴裂纹延伸至轮座或轮座裂纹,须()。A、退轮检查B、更换车轴C、更换车轮D、加工修理

考题 轮对段修时发现车轴裂纹延伸至轮座或轮座裂纹如何处理()。A、退轮检查B、更换车轴C、加工修理D、返车轮厂

考题 铁路货车经复合磁化荧光磁粉探伤或超声波探伤检查,车轴透声不良或(),须退轮检查。A、有小裂纹B、无小裂纹C、难以判断D、有大裂纹

考题 铁路货车经复合磁化荧光磁粉探伤或超声波探伤检查,车轴裂纹延伸至轮座或()裂纹,须退轮检查。A、车轮B、轮座C、辐板孔D、辐板

考题 客车经湿法磁粉或超声波探伤检查确认车轴裂纹超限或裂纹延及轮座镶入部,须()。A、不能装车B、报废C、加工或修理D、送车轮厂修理

考题 铁路货车铁路货车车轴端面已有“++”标记者,经复合磁化荧光磁粉探伤检查再次发现裂纹时,车轴()。A、报废B、加修C、镟修D、打磨

考题 单选题轮对厂修、段修时,经磁探或超探确认车轴裂纹延伸至轮座或轮座裂纹,须()。A 退轮检查B 更换车轴C 更换车轮D 加工修理

考题 单选题铁路货车经复合磁化荧光磁粉探伤或超声波探伤检查,车轴裂纹延伸至轮座或()裂纹,须退轮检查。A 车轮B 轮座C 辐板孔D 辐板

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考题 单选题铁路货车铁路货车车轴端面已有“++”标记者,经复合磁化荧光磁粉探伤检查再次发现裂纹时,车轴()。A 报废B 加修C 镟修D 打磨

考题 单选题轮对段修时发现车轴裂纹延伸至轮座或轮座裂纹如何处理()。A 退轮检查B 更换车轴C 加工修理D 返车轮厂

考题 单选题轮对的车轴外露部位(轮轴如不退轴承或轴承内圈时,防尘板座及轮座外侧的外露部位除外)、内侧辐板孔部位探伤方式()。A 复合磁化荧光磁粉探伤B 连续法湿法磁粉探伤C 复合磁化磁粉探伤D 复合磁化连续法湿法磁粉

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考题 多选题下列对轮座部位的横向裂纹描述正确的是()。A裂纹深度不大于0.3mm,旋修后经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时,再加旋0.5mm,直径符合规定限度者可使用。B裂纹深度大于0.3mm且不大于2.5mm,旋修后经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时,直径符合规定限度者可使用。C裂纹深度大于2.5mm时,车轴报废。D车轴端面已有“++”标记者,经复合磁化荧光磁粉探伤检查再次发现裂纹时,车轴报废。