网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)

钩尾框的损伤有()。

  • A、裂纹、磨耗
  • B、裂纹、磨耗、变形
  • C、变形
  • D、裂纹

参考答案

更多 “钩尾框的损伤有()。A、裂纹、磨耗B、裂纹、磨耗、变形C、变形D、裂纹” 相关考题
考题 为了减少磨耗,车钩缓冲装置在钩尾框与钩尾框托板之间装有()。 A、前丛板B、磨耗板C、后丛板D、钩尾框垫板

考题 钩尾销是用来连接( )。A.钩尾和钩尾框B.钩尾框和缓冲器C.钩尾框和前从板

考题 车钩由()三个主要部分组成。 A、钩舌、钩舌销、钩尾B、钩头、钩舌、钩尾框C、钩头、钩身、钩尾D、钩头、钩尾、钩尾框

考题 钩尾框裂纹多发生在钩尾框()处及钩尾销孔的周围。A、弯角B、外表面C、内腔框板平面D、前唇

考题 13A型钩尾框与13号钩尾框相比有何结构特点?

考题 16型锻造钩尾框应配套使用非金属钩尾框托板()。

考题 车辆钩身、钩尾框与钩尾框托板接触磨耗痕迹过大,是()失效的象征。A、车钩B、钩锁销C、钩尾框D、缓冲器

考题 为了减少磨耗,在钩尾框与钩尾框托板间装有钩尾框()。

考题 车钩由车钩钩体、钩锁、钩锁推铁、钩舌推铁、()钩尾销螺栓等组成。A、钩尾销、底架、缓冲器B、钩尾框、钩舌、钩尾销C、缓冲器、钩尾框、从板

考题 车钩缓冲装置主要由车钩、钩尾销、钩尾销螺栓从板、()等组成。A、钩尾框、底架B、钩尾框、缓冲器C、前端牵引梁、侧构

考题 铁路货车16型、17型钩尾框段修探伤部位()A、钩尾框前、后端上、下内弯角60mm范围内B、钩尾框前、后端上、下内弯角50mm范围内及钩尾框两内侧面C、钩尾框后端上、下内弯角50mm范围内及钩尾框两内侧面D、钩尾框前端上、下内弯角50mm范围内及钩尾框两内侧面

考题 钩尾框的主要损伤有裂纹、弯曲变形和磨耗。

考题 钩尾销是用来连接()。A、钩尾和钩尾框B、钩尾框和缓冲器C、钩尾框和前从板

考题 铁路货车13A、13B钩尾框段修探伤部位()A、钩尾框前端上、下弯角50mm范围内B、钩尾框后端上、下弯角C、钩尾框后端上、下弯角50mm范围内及钩尾框两内侧面D、框板内侧面中部

考题 车钩在钩尾框中安放()使其组成车钩缓冲装置。A、钩尾锁B、缓冲器C、车钩D、钩尾框

考题 钩尾框的主要损伤有裂纹、()和磨耗。

考题 常见的钩尾框故障有钩尾框折断、()。

考题 单选题车钩由车钩钩体、钩锁、钩锁推铁、钩舌推铁、()钩尾销螺栓等组成。A 钩尾销、底架、缓冲器B 钩尾框、钩舌、钩尾销C 缓冲器、钩尾框、从板

考题 单选题钩尾框易产生裂纹部位()A 铆钉孔及弯角处,锻制钩尾框后堵铆孔处较多,钩尾扁销孔处,铸钢钩尾框前挡B 铆钉孔及弯角处,锻制钩尾框后堵铆孔处较多,钩尾框上下片,铸钢钩尾框前挡C 铆钉孔及弯角处,锻制钩尾框后堵铆孔处较多,钩尾框上下片,锻制钩尾框后堵铆孔处较多

考题 单选题车辆钩身、钩尾框与钩尾框托板接触磨耗痕迹过大,是()失效的象征。A 车钩B 钩锁销C 钩尾框D 缓冲器

考题 单选题铁路货车16型、17型钩尾框段修探伤部位()A 钩尾框前、后端上、下内弯角60mm范围内B 钩尾框前、后端上、下内弯角50mm范围内及钩尾框两内侧面C 钩尾框后端上、下内弯角50mm范围内及钩尾框两内侧面D 钩尾框前端上、下内弯角50mm范围内及钩尾框两内侧面

考题 填空题为了减少磨耗,在钩尾框与钩尾框托板间装有钩尾框()。

考题 单选题铁路货车13A、13B钩尾框段修探伤部位()A 钩尾框前端上、下弯角50mm范围内B 钩尾框后端上、下弯角C 钩尾框后端上、下弯角50mm范围内及钩尾框两内侧面D 框板内侧面中部

考题 问答题13A型钩尾框与13号钩尾框相比有何结构特点?

考题 填空题钩尾框的主要损伤有裂纹、()和磨耗。

考题 填空题常见的钩尾框故障有钩尾框折断、()。

考题 判断题钩尾框的主要损伤有裂纹、弯曲变形和磨耗。A 对B 错