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现在气压焊对轨作业，把轨缝调整至8-15mm，随轨温的降低，轨缝应（）。

  • A、取下限
  • B、取上限
  • C、不变
  • D、大于上限

参考答案

更多 “现在气压焊对轨作业，把轨缝调整至8-15mm，随轨温的降低，轨缝应（）。A、取下限B、取上限C、不变D、大于上限” 相关考题
考题 轨缝应保持均匀。有下列情况之一者,应进行调整()。 A.原设置的轨缝不符合规定B.轨缝严重不均匀C.线路爬行量超过15mmD.轨温在规定的调整轨缝轨温限制范围以内时，出现连续3个及以上瞎缝或轨缝大于构造轨缝
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考题 出现连续()个及以上瞎缝或轨缝大于构造轨缝时应及时调整轨缝。 A.2B.3C.4D.5
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考题 轨缝应保持均匀,出现连续3个及以上瞎缝或轨缝大于构造轨缝时应进行调整。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 现场钢轨气压焊在对轨前先将长轨条调整适合于焊接的位置,一般称为()。 A、串轨B、拨轨C、垫轨D、调整轨缝
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考题 下列关于轨缝调整条件的叙述，不正确的是( )。A.原设置的轨缝不符合每千米线路轨缝总误差的规定B.轨缝严重不均匀C.线路爬行量超过50mmD.轨温在《铁路线路修理规则》规定的更换钢轨或调整轨缝轨温限制范围以内时，出现连续3个及以上瞎缝或轨缝大于构造轨缝
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考题 轨温若低于15℃，应烘烤待焊轨缝两侧钢轨至37℃左右，烘烤钢轨长度约为1米。
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考题 现场钢轨气压焊在对轨前先将长轨条调整适合于焊接的位置，一般称为（）。A、串焊B、拨轨C、垫轨D、调整轨缝
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考题 现场气压焊在对轨前先将长轨条调整到适合焊接的位置，一般称为（）。A、串轨B、拨轨C、垫轨D、调整轨缝
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考题 现场气压焊对轨作业，把轨缝调整至8～15mm，随轨温的降低，轨缝应（）。A、取下限B、取上限C、不变D、大于上限
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考题 现场气压焊对轨作业，把轨缝调整至8～15mm，随轨温的升高，轨缝应（）。A、取下限B、取上限C、不变D、小于下限
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考题 在设计锁定轨温上、下限范围内，缓冲区接头轨缝与设计轨缝相比，误差不得大于（）mmA、1B、2C、3D、4
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考题 有下列情况之一者，轨缝应进行调整。（）。A、轨缝严重不均匀B、线路爬行量超过20mmC、轨缝大于构造轨缝D、出现连续3个及以上瞎缝
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考题 《线路保养质量评定标准》规定，对钢轨轨缝应在调整轨缝轨温限制范围以内时（）。
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考题 钢轨接头的预留轨缝应根据钢轨长度、当地历史最高及最低轨温、更换钢轨或调整轨缝时的轨温经计算确定，绝缘接头的最小轨缝为（）mm。A、18mmB、6mmC、构造轨缝D、10mm
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考题 轨缝应保持均匀。有下列（）情况者，应进行调整。A、轨缝严重不均匀B、线路爬行量超过20mmC、轨温在规定的调整轨缝轨温限制范围以内时，出现连续3个及以上瞎缝或轨缝大于构造轨缝D、胶结绝缘轨缝等于8mm
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考题 下列关于轨缝调整条件的叙述，不正确的是（）。A、原设置的轨缝不符合每千米线路轨缝总误差的规定B、轨缝严重不均匀C、线路爬行量超过50mmD、轨温在《铁路线路修理规则》规定的更换钢轨或调整轨缝轨温限制范围以内时，出现连续3个及以上瞎缝或轨缝大于构造轨缝
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考题 轨缝应保持均匀，出现连续3个及以上瞎缝或轨缝大于构造轨缝时应进行调整。
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考题 计算钢轨接头处预留轨缝时，要考虑的因素有（）。A、钢轨线膨胀系数B、当地的中间轨温C、调整轨缝时的轨温D、钢轨的构造轨缝E、钢轨长度
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考题 轨缝过小，轨温降低时，就会形成瞎缝。
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考题 钢轨接头的最大轨缝不得大于（）。A、理论轨缝B、设计轨缝C、构造轨缝D、锁定轨缝
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考题 单选题在设计锁定轨温上、下限范围内，缓冲区接头轨缝与设计轨缝相比，误差不得大于（）mmA 1B 2C 3D 4
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考题 单选题钢轨接头的预留轨缝应根据钢轨长度、当地历史最高及最低轨温、更换钢轨或调整轨缝时的轨温经计算确定，绝缘接头的最小轨缝为（）mm。A 18mmB 6mmC 构造轨缝D 10mm
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考题 填空题《线路保养质量评定标准》规定，对钢轨轨缝应在调整轨缝轨温限制范围以内时（）。
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考题 判断题轨缝过小，轨温降低时，就会形成瞎缝。A 对B 错
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考题 填空题预留轨缝，当轨温达到当地最高轨温时，轨缝应大于或（）。当轨温达到当地最低轨温时，轨缝应小于或（）。
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考题 多选题计算钢轨接头处预留轨缝时，要考虑的因素有（）。A钢轨线膨胀系数B当地的中间轨温C调整轨缝时的轨温D钢轨的构造轨缝E钢轨长度
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考题 判断题轨缝应保持均匀，出现连续3个及以上瞎缝或轨缝大于构造轨缝时应进行调整。A 对B 错
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