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我国电力系统现在广泛使用的抗燃油是()抗燃油。

  • A、水基
  • B、水油乳化型
  • C、磷酸酯

参考答案

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考题 磷酸酯抗燃油是一种()。 A.合成烃;B.合成液压油;C.矿物油;D.纯净有机物。

考题 驱动汽轮机进汽阀门的油动机,动力油的工质是?( ) A.矿物油B.透平油C.磷酸酯抗燃油

考题 用于矿物油的部分密封材料如耐油橡胶等,适用于磷酸酯抗燃油()A对B错

考题 磷酸酯抗燃油中氯含量过高,不会对伺服阀等油系统部件产生腐蚀()A对B错

考题 什么试验的结果可以用来评价磷酸酯抗燃油的使用寿命?

考题 新磷酸酯抗燃油的破乳化度要求在()(50℃)min之内。A10B6C3

考题 磷酸酯抗燃油中氯含量过高,不会对伺服阀等油系统部件产生腐蚀()

考题 运行中抗燃油的水分的主要来源是()。A、吸收空气中的潮气;B、磷酸酯水解;C、系统漏汽;D、冷油器泄漏。

考题 磷酸酯抗燃油是一种合成烃()。

考题 用于矿物油的部分密封材料如耐油橡胶等,适用于磷酸酯抗燃油()

考题 水分不但会导致磷酸酯抗燃油的水解劣化、酸值升高,造成系统部件腐蚀,而且会影响油的润滑特性()

考题 简述磷酸酯抗燃油系统需补油时应注意的问题。

考题 磷酸酯抗燃油系统运行温度有什么要求?

考题 磷酸酯抗燃油是一种()。A、合成烃B、合成液压油C、矿物油D、纯净有机物

考题 运行中抗燃油的水分主要来源是()。A、吸收空气中的潮气B、磷酸酯水解C、系统漏汽D、冷油器泄漏

考题 磷酸酯抗燃油的回油速度不宜过高,回流管路出口应位于油箱液面以上。

考题 汽轮机电液调节系统使用磷酸酯抗燃油,可以大幅度地降低油泄露而引起火灾的危险性()

考题 运行中的电液调节系统需要补加磷酸酯抗燃油时,应补加经检验合格的相同品牌、相同牌号规格的磷酸酯抗燃油。补油前应对混合油样进行油泥析出试验,油样的配比应与实际使用的比例相同,试验合格方可补加。

考题 磷酸酯抗燃油的分析极性很强,对非金属材料有较强的溶解和溶胀作用,所以使用磷酸酯抗燃油的电液调节系统的橡胶密封材料一般采用氟橡胶()

考题 磷酸酯抗燃油在空气中不容易受潮()

考题 简述运行中磷酸酯抗燃油的防劣措施

考题 抗燃油进水,水会浮在抗燃油液面上。

考题 新磷酸酯抗燃油的破乳化度要求在()(50℃)min之内。A、10B、6C、3

考题 ()的密度大于1t/m3。A、变压器油;B、汽轮机润滑油;C、磷酸酯抗燃油;D、透平油。

考题 磷酸酯抗燃油的特点有哪些?

考题 DEH油系统中所用的介质是()A、TSA32汽轮机油B、TSA46汽轮机油C、磷酸酯型抗燃油D、液压油

考题 下列关于抗燃油性能描述错误的是()。A、酸值高能减轻磷酸酯的水解;B、磷酸酯抗燃油的抗燃作用在于其火焰切断火焰后会自动熄灭;C、氯离子超标不会导致伺服阀的腐蚀;D、水分偏高,酸值也会增加。