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当发动机接近爆震极限工作状态时，排气中的（）含量较高。

  • A、CO
  • B、Nox
  • C、HC

参考答案

更多 “当发动机接近爆震极限工作状态时，排气中的（）含量较高。A、COB、NoxC、HC” 相关考题
考题 在爆震控制中，当发动机发生爆震时，ECU会( )。A.提前点火时刻B.断油控制C.推迟点火时刻D.三者均可
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考题 当发动机爆震时，（）便产生特定的振动频率，爆震传感器谐振于该频率，灵敏地检查出爆震。A、气缸盖B、曲轴C、凸轮轴D、飞轮
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考题 废气系统中，发动机高温产生的有害气体是（）A、COB、NOxC、CO2D、HC
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考题 氧传感器是以测量排气中的（）的含量，向ECU传递混合气浓度信号。A、氧气B、NOxC、COD、HC
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考题 活塞发动机采用奥托循环作为其热力循环，当其压缩比增加时（）A、热效率增加，但发动机易发生爆震B、热效率降低，且发动机不易发生爆震C、热效率增加，发动机也不易发生爆震
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考题 三元催化转换器能对发动机排气中的进行综合处理（）A、COB、NOC、CO₂D、HC
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考题 当发动机接近爆震极限工作状态时，排气中的（）含量较高。A、COB、NOxC、HC
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考题 当发动机燃料的自燃温度增加时，（）A、汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向减小B、汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向增加C、汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向减小D、汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向增加
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考题 点火正时过迟时，会发生（）。A、发动机过热B、回火C、排气中NOx含量增加D、爆震
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考题 排气再循环系统主要目的是净化排气中的（）A、COB、NOXC、HCD、微粒
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考题 三元催化反映器能对发动机排气中的进行综合处理（）。A、COB、NOXC、CO2D、HC
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考题 在爆震控制中，当发动机发生爆震时，ECU会（）。A、提前点火时刻B、断油控制C、推迟点火时刻D、三者均可
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考题 与发动机其他运转工况相比，维持发动机中等负荷工况，废气中CO含量和HC排放浓度呈现为（）。A、CO含量最低，HC排放浓度较高B、CO含量最低，HC排放浓度也较低C、CO含量较高，HC排放浓度也较高D、CO含量较高，HC排放浓度较低
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考题 发动机气缸压力低时，导致（）的含量增加。A、COB、HCC、NOxD、CO和HC
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考题 发动机气缸压力低时，会导致（）的含量增加。A、COB、HCC、NOxD、CO和HC
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考题 发动机排气再循环控制（EGR）是为了降低（）的排放量。A、COB、NOXC、HCD、CO和HC
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考题 三元催化反应器排气净化装置，能将发动机排气中的CO、HC和（）进行净化。A、CO2B、NOXC、SO2D、H2S
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考题 活塞发动机的爆震最易发生在（）A、发动机小转速和大进气压力状态工作时B、发动机高功率状态下工作时C、发动机大转速和小进气压力状态工作时
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考题 当C172发动机在地面长时间工作时应避免（）A、发动机过热B、发动机爆震C、发动机喘震
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考题 单选题当发动机接近爆震极限工作状态时，排气中的（）含量较高。A COB NOxC HC
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考题 单选题点火正时过迟时，会发生（）。A 发动机过热B 回火C 排气中NOx含量增加D 爆震
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考题 单选题关于07款蒙迪欧致胜的爆震传感器的说法，下列正确的是（）A 2．3L发动机没有爆震传感器B 安装爆震传感器可以不管拧紧力矩，拧到位就可以C 爆震传感器用来监控发动机是否产生了爆震D 爆震传感器的安装位置在发动机缸体靠近排气管那一侧
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