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轴温监测与报警装置的作用是防止客车燃轴事故的发生。


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考题 轴温监测与报警装置光屏温度显示为+1时,轴位线路为短路状态。() 此题为判断题(对,错)。

考题 运用客车质量鉴定时,轴温报警装置不联网属于()故障。 A、A类B、B类C、C类D、D类

考题 铁路列车高速运行下,轮对的轴温会因摩擦升温,造成燃轴、切轴事故的发生。为保证铁路行车的安全,在铁路干线上,应设红外线轴温探测网,轴温探测站的间距一般按()km设置。A:10B:20C:30D:40

考题 旅客列车采用轴温监测与报警装置,需在每节客车安装()个轴温传感器。A、1B、2C、4D、8

考题 轴温监测与报警装置同一车同一侧两位轴头,温度显示差不大于()A、1℃B、2℃C、3℃D、5℃

考题 凡经红外线轴温探测的车辆发生燃轴、热切轴事故肘,按什么办理?

考题 新组装的轴承,一开始运行时发现轴温偏高,应立即甩车处理,以免发生燃轴事故。

考题 KZS/M-I型集中式轴温报警装置的作用是什么?

考题 轴温报警装置作用在于即时检测()并能即时准确的(),最大限度的防止()事故的发生。

考题 每节客车有4个车轴,应安装4个轴温传感器监测轴温。

考题 轴温监测与报警装置的八个轴箱巡回检测时间为30s,求自动显示轴位的脉冲发生器的振荡频率应为多少?

考题 客车轴温报警仪主要作用是防止客车发生()事故。

考题 客车应装有轴温报警装置;最高运行速度120km/h及以上的客车应装有电空制动机、()和防滑器。

考题 调查车辆燃轴事故时,须记载列车运行及红外线探测轴温的情况。

考题 客车应装有()装置,安装客车行车安全监测系统。A、轴温报警B、防滑器C、绝缘监测D、客列尾

考题 轴温报警装置发生报警有几种现象?

考题 轴温监测与报警装置的报警温度冬季为()A、35℃B、50℃C、60℃D、45℃

考题 轴温报警装置发生温升报警或超温报警时应如何处理?

考题 客车应装有()装置,安装客车行车安全监测系统。A、轴温报警B、保安C、自动识别

考题 轴温监测与报警装置的报警温度夏季为()A、80℃B、70℃C、100℃D、90℃

考题 轴套与轴的配合,修理时只准修理轴套,不准修轴,以防止发生断轴事故。

考题 单选题轴温监测与报警装置的报警温度夏季为()A 80℃B 70℃C 100℃D 90℃

考题 问答题轴温报警装置发生报警有几种现象?

考题 单选题轴温监测与报警装置的报警温度冬季为()A 35℃B 50℃C 60℃D 45℃

考题 填空题在旅客列车上的()上,设有轴温监测与报警装置、

考题 问答题凡经红外线轴温探测的车辆发生燃轴、热切轴事故肘,按什么办理?

考题 填空题旅客列车采用()装置后,有效的防止了客车燃轴事故,保证了()安全。