考题
统型应急电源应急控制系统中电位器()是调整过高点(64V)电位器。
A.RP3B.RP5C.RP6D.RP4
考题
98－1型应急电源充电电流是()。
A.5A±3AB.5A±2AC.6±2AD.5A±1A
考题
96型应急电源调整充电电流的大小应调整()电位器。
A、RP1B、RP2C、RP3D、RP4
考题
交、直流电网由哪些电源供电，应急电源有哪些？
考题
调校统型应急电源充电机充电电流大小时，应将充电机输出端短路，调整电位器（）A、RP2B、RPIC、RP3D、RP4
考题
统型应急电源控制箱中，电位器RP3、RP4的作用分别是什么？
考题
统型应急电源控制箱的充电机是一种抽屉式的结构。
考题
统一型应急电源交流断电后，不能应急转换（应急灯不亮）的原因？
考题
CRH2A统型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因？
考题
统一型应急电源负载整流有输出，但无充电电流如何检查处理？
考题
统型应急电源控制箱中光电耦合器U2与三极管V18的控制关系是怎样的？
考题
试述98型应急电源应急控制系统具有哪些功能？
考题
应急电源的控制板烧坏的主要原因是充电电流过大，或电池电压（）。
考题
统型应急电源充电主电路中，控制充电电流的主要元件是什么？它们是如何控制充电电流的？
考题
统一型应急电源箱无整流输出，无充电电流应如何检查？
考题
981型应急电源箱充电机充电电流为（）A、20AB、5AC、10AD、2A
考题
（）不可能造成98型应急电源主控板烧损。A、电池电压过高B、电池电压过低C、充电失控，充电电流过大D、ABC三项都不对
考题
250公里统型动车组设有应急通风功能，在正常交流电源供电发生故障时，应急通风装置由司机启动，向客室提供乘客所需的最大新风量。
考题
试述CRH2A统型动车组发生辅助电源装置故障（135）的原因？
考题
问答题试述CRH2A统型动车组发生辅助电源装置故障（135）的原因？
考题
单选题96型应急电源调整充电电流的大小应调整（）电位器。A
RP1B
RP2C
RP3D
RP4
