考题
调速系统的()卡住,会造成在空负荷下不能维持额定转速。
A、传动连杆B、调速器连杆C、油动机D、错油门
考题
某活塞式化油器发动机增加油门时熄火则应()。
A、调整高速油针B、调整低速油针C、飞行时不加油门
考题
某活塞式化油器发动机减小油门时熄火则应()。
A、调整高速油针B、调整低速油针C、飞行时不减油门
考题
涡喷13F发动机从最大状态收油门时，当 ≤60%时，喷口自动放大到最大直径。此题为判断题(对，错)。
考题
下列属于传动放大机构的是（）。A、径向钻孔泵B、错油门C、油动机D、调速汽门
考题
调速系统最基本的组成部分有（）A、感受元件、传动放大机构、配汽机构、反馈装置B、主汽门、油泵C、主汽门、油泵、油动机
考题
在稳定状态下，汽轮机调速器信号和油动机的（）之间关系称传动放大机构的（）。
考题
油动机错油门调节油口过封度应为（）。A、1.0mmB、0.5mmC、0.1mm
考题
汽轮机液压放大机构中错油门滑阀的特点是（）。A、工作灵活B、不易产生卡涩C、迟缓率大D、易产生卡涩
考题
汽轮机油动机反馈系统的作用是使油动机的动作过程稳定，它通过（）构成反馈环节。A、弯角杠杆B、杠杆C、活塞杆D、错油门滑阀
考题
汽轮机调速系统高压油动机反馈错油门的作用是什么？
考题
机组油动机主要是由（）连接体油缸和反馈系统组成。A、错油门B、转动盘C、错油门滑阀D、反馈弹簧
考题
错油门滑阀的转动频率和振幅是由设置在错油门上的（）来调节。A、转动盘B、压力油C、螺钉D、反馈弹簧
考题
调速系统中控制调速阀的开度，开关调节阀的执行机构是（）。A、针阀B、错油门C、波纹管D、油动机
考题
（）是间接调节系统中必不可少的环节。A、调节汽阀B、负反馈C、油动机D、错油门
考题
离心式压缩机调速机构不灵活的原因是（）A、错油门套筒与滑阀配合间隙太大B、油动机活塞与拉杆同心C、调速气阀拉杆卡死D、汽轮机密封气带水
考题
航空活塞发动机冬天飞行时，若要求飞机快速下降，较合理的方法是（）.A、发动机油门收到慢车；B、放下起落架，带一定的功率下降；C、发动机油门推到大功率状态，并使发动机适当富油.
考题
汽轮机调节系统传动放大机构输出信号是的油动机活塞的位移。（）
考题
改变传动放大机构特性线最方便的办法是（）。A、改变调节汽门重叠度B、改变油动机活塞移动量C、改变油动机行程D、改变调速器刚度
考题
油动机错油门的作用是什么？其从控制油流的方式发哪几种？
考题
（）起着消除动态超调、抑制过渡过程振荡的作用。A、错油门B、动反馈C、静反馈D、油动机
考题
错油门套筒上的进油口处多半有环形槽，其作用是（）。A、平衡对错油门的压力；B、防止错油门卡涩；C、防止跑油；D、防止油压过高。
考题
为保证调节稳定性，油动机的错油门活塞在不同的稳定负荷下处在（）的位置。
考题
问答题汽轮机调速系统高压油动机反馈错油门的作用是什么？
考题
单选题离心式压缩机调速机构不灵活的原因是（）A
错油门套筒与滑阀配合间隙太大B
油动机活塞与拉杆同心C
调速气阀拉杆卡死D
汽轮机密封气带水
